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derBerti

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Alle Inhalte von derBerti

  1. Sooo, ich hab einfach mal zwei Fotos gemacht. Bin mir nämlich nicht ganz sicher, was ich antworten soll, also seht selbst. Wie man an der Bremstrommel sehen kann "reibt" der Simmering an diesem "Zapfen" an der Bremstrommel. Das sollte doch genug abdichten, oder?
  2. Der Motor ist ein ehemaliger "Spanische Post" Motor von einem hier ausm Forum. An dem Motor wurde absolut nichts verändert. Die Bremstrommel ist auch die dazu passende Originale. Lediglich wurde der Motor komplett auseinander genommen, gereinigt, alle Lager und Dichtungen (offensichtlich bis auf die Eine) erneuert und dann wieder zusammengebaut.
  3. Hast du auf der Außenseite und Innenseite nen Simmering? Bis jetzt tendiere ich auch eher zur Kaltmetalllösung. Dem Lager schadet nen bisschen Öl nicht und der simmering auf der Außenseite ist dicht. Da kommt nix zur Bremse... Bevor ich den ganzen Kram wieder auseinander nehme...
  4. Hallo zusammen, ich sitz gerade in der Garage und wollte meinen komplett überholten Motor das erste Mal zum Leben erwecken! Getriebeöl rein und angekickt. Läuft, allerdings hab ich gerade bemerkt, dass ich nicht gerade wenig Getriebeöl verliere. Und zwar ist unterhalb des Antriebswellenlager eine kleine Bohrung aus der es ordentlich tropft! Auf der Außenseite hatte ich statt einer Filzdichtung einen Simmering verbaut. Kommt auf die Innenseite auch ne Dichtung? Oder kann ich das Loch einfach mit Dichtmasse abdichten und gut is? Wieso ist da überhaupt ein Loch?
  5. Suche eine Sitzbank, die 2-Fahrer tauglich ist und auch auf längeren Strecken nicht unbequem ist. Standort in der Nähe von Düsseldorf wäre mir am liebsten... Bilder sind gerne gesehen. Danke und viele Grüße Berti Edi meint gerade: auf die Freundin. Suche jetzt eine (Super) Corsa Sitzbank
  6. Danke für die Antwort. Ich vergaß zu erwähnen, dass bei der Revision des Motors der E-Starter und die Ölpumpe rausflog! ;) Gewichtstuning
  7. Hallo zusammen, nachdem ich jetzt ein bisschen im Forum gelesen habe, denke ich, es ist einfacher hier kurz ne Frage zu stellen. Ich bin absoluter Vespa Neuling und schraub mir gerade eine zusammen. Ich hab keine Anleitung und auch nur 4-Takt Erfahrung. Deshalb eine peinliche Frage: Was tanke ich? Ich habe eine PX 125 Lusso.... Normal? Super? 50:1? 100:1? Bestimmtes Öl? Empfehlungen? Hier in der "großen" Stadt gibts nirgendswo mehr diese Zapfdinger, die direkt fertig mischen... Danke und viele Grüße Berti
  8. Super! Vielen Dank. Das ist genau das, was ich brauche! Super! Vielen Dank. Das ist genau das, was ich brauche!
  9. Vielen Dank für die Antworten, ich glaub, ich hab den Fehler gefunden! Den Metallring, den ich unter die Mutter schraube, gehört eigentlich an die Ankerplatte. Und dazu dann der Sicherungsring.... Werd ich heute Abend mal ausprobieren. Vielen Dank an Euch!
  10. Hallo liebes Forum, wie in einem anderen Thread schon geschrieben, baue ich gerade aus Einzelteilen eine PX 125 zusammen. Bis jetzt hatte ich auf Grund von Explosionszeichungen kaum Probleme. Jetzt steht aber so gut wie der letzte Punkt auf dem Plan: Die Elektrik. Dafür habe ich keinerlei Pläne. Ich habe eine Largeframerahmen aus Mitte der 90er. Und einen Lusso Motor der letzteren Baureihe. Name weiß ich allerdings nicht auswendig. Batterie ist ausgebaut (und soll auch keine mehr bekommen). E-Starter ist auch schon komplett ausgebaut. Ich brauch quasi nur Zündung, Licht, Blinker, Bremslicht. Als Elektriker sollte ich den Rest selbst hinbekommen ;) Brauch, wie gesagt, nur irgendeinen groben Plan, damit ich weiß, wie das Teil funktioniert. Vielen Dank und Gruß
  11. Hallo liebes Forum, ich bin seit einiger Zeit dabei aus Einzelteilen eine 125er zusammenzubauen. Ich habe so wie keinerlei Vespa Erfahrung, aber schraube gerne und viel! Ich bin eigentlich schon recht weit und hab auch kaum Probleme, weil die Explosionszeichnungen aus dem VespaKatalog sehr hilfreich sind. Allerdings bekomm ich zum Verrecken nicht die Vordergabel zusammen. Ich habe: - Angeblich eine Zwittergabel ?! 20mm Durchmesser - Ankerplatte - Bremstrommel Ich habe alle Lager gewechselt, alles von Dreck befreit, neue Beläge usw... Ich baue sie wie folgt zusammen: Gabel, dünner Metallring, Gummring, Ankerplatte (mit 2 Lagern), Bremstrommel (mit 2 Lagern), Spleißring für Lager in Bremstrommel, Metallring, Mutter (mit Aussparungen für Splint) Wenn ich das alles zusammenstecke, dreht sich das Rad. Zieh ich die Mutter fest, bewegt sich nix mehr! Bremse kann ich ausschließen, weil ohne Bremsbeläge das Gleiche passiert. Hab ich irgendwas vergessen? Passen nicht alle Bremstrommeln zu allen Ankerplatten? Bitte um Hilfe und Tipps. Viele Dank und Gruß Berti
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