tenand

Och nee, bitte. Ein bisschen lesen kann man doch jedem zumuten. Hier und entscheide danach! http://www.germanscooterforum.de/Vespa_PX_T5_Cosa_f1/166er_t13331.html http://www.germanscooterforum.de/Vespa_PX_T5_Cosa_f1/Quattrini_PX_125_150_Zylinder_t131685.html

Ich hatte den SIP Evo mal drunter. Hat zur Leistung ein besseres Drehmomentverhältnis, m.M.n. aber zu spät. Geht, wie die meisten "Stangenanlagen" erst bei 5,5k in Reso und ist auch rel. laut. Nichts unauffälliges jedenfalls und außerdem wird es bei mangelnder Vorresoleistung zu Ganganschlußproblemen kommen. Entweder steuerzeitenmäßig auf Pipedesign Voyager od. besser Cobra II gehen mit gr. Vergaser, oder SIP Road (dann aber mit ~178-180/120-125). Ne PM könnte man noch ausprobieren! Knatter: Du wolltest das doch mal machen. Edit: Zum Thema "schon eingetragen": Kannst ja in den Nachfolger die selben Daten eingravieren lassen.

Ich hatte mich mal bei meinem ersten Drehschieber minimal verfräst, so daß mit Originalwelle ein kleiner Spalt da war. Als ich die Mec eingebaut hatte, war der Spalt komplett zu.

Knatter: Ich hab hier noch ne Lusso ZGP mit dem weißen Pinöppel sogar noch dran. Du erinnerst dich, die mit den Langlöchern. Kannst du dir nachher vorm Dienst kurz abholen.

Warum sollte in einem Bereich von etwa 500 U/min die Zündung nicht richtig arbeiten?

Du kannst doch gar nicht. Soviel zum Thema echte D'dorfer.

Wie? War WM? Sportart?

Irgendwas um die 4mm

Mit Auspuff, alles tutto kompletti? 150,- bis 250,-

Da ist die Welt schon untergegangen.

Dann wird der Gussklumpen mangels Abverkauf duetlich billiger.

Ist uns doch allen schon passiert?!

In Kasachstan ist das Silikon billiger.

Seid ihr alle Maschinen od. Aliens und braucht nix essen? Wat is mit Griesche?

Ist genau die Entfernung, bis die Schwimmerkammer leer ist. Nach einer Pause läuft sie wieder voll. Ergo, Benzinzuleitung überprüfen.

Wieso hat Natascha aus Kasachstan strammere Hügel?

Die muss er aber kaufen und die 200er hat er rumliegen. Ich werde demnächst auch noch ne PX80 Block auf Membran mit 166 Malossi und original 200er Kuwe (auf Membran umgearbeitet) als Rennmotor aufbauen. Das einzige ist das Conversion-Nadellager und das längere 200er Pleuel.

Sehe ich wie mottin. Und wenn du beim Auslaß zu den Stehbolzen durchbrichst. Was dann? Also lieber erstmal lesen und die eigenen Fähigkeiten richtig einschätzen. Und ehrlich gesagt lieber erstmal am Drehschieber experimentieren.

heidewitzka!

Wer weiß wo ich nen Zylinderkopf in D'dorf abplanen lassen kann?!

Doch, wenn ich noch nicht zusammenbaue. Wurbelkelle kommt vorauss. Mo/Di und dann geht's los.

Hömma Sollstisch71, der Knick Natterton hat mir gerade von deinem Grieschen vorgeschwärmt. Wie wärs wenn wir uns mal dort mit dem restl. Gesocks treffen?!? Ich mein, wir fahren immer nur rum und kommen uns nie näher. Ich würde jetzt mal den Samstag in 14 Tagen vorschlagen. Das Gesocks könnte sich wie folgt zusammensetzen: Solstice71 Tenni Greeni Knattertoni SpecialHeizi Unbekannti_Nr.2 Strengemanni Vespacruisi scooterphili Horsti1000 derBerti und und und ...

Einlaß bearbeiten, Auslaß(!) vergrößern, MRP Drehschieber ASS und evtl. anderen Vergaser. Anderer Auspuff mit Touringcharakter wäre auch ne Option (Pipedesign Cobra 177).

Für 15PS würde ich aber nicht auf Membran umbauen. Da kommst du doch mit DS auch hin.