tenand

Keine Ahnung. Die Mutter hatte sich minimal gelöst. Vllt. war der Deckel nicht weit genug ausgeschliffen. Und die Prüfstandsgeschichte hat ihr den Rest gegeben. Zum Glück ist nichts an der Kulu. Edit: Mein Glück ist, daß man es wieder herrichten kann.

Meiner!

Hab ich auch als erstes dran gedacht. Das ist schon das zweite Mal. Denke, daß der Stumpf minimalst zu dick ist.

http://www.germanscooterforum.de/findpost_t34141_p1066860102.html

Düsseldorfer Vespa Kurbelwellen Scheißtage. Nur diese Woche im GSF. Mit den Stars: Unbekannter_Nr.2 und tenand

M221, MRP ASS, RD350, PWK33, Scorpion, Clip ganz oben

Aha, ich kann dir die "Conrad"-Sachen vorbeibringen! Oder tu misch ma ne Schaltplan, ich versuch's dann selbst. Abber ne Schaltplan für Legastheniker.

HD148, ND42, BGL

Das reicht. Wie es eingetragen wird, hängt m.M. auch davon ab, was auf dem Leistungsdiagramm steht.

Hab eine. Gucksdu Signatur.

Habe gerade ne neuen Motor erstmal gestartet. PWK33 aufgrund der "Erfahrung/Vergangenheit" abgedüst. Ohne Scheiß, hat sofort alles(!) gepasst. Stand, Nadel, HD. Kein Stottern, kein Sprotzen. Hätte ich lieber Lotto gespielt.

Weil die Uschi sonst Stress macht.

Ich bin leider raus für Samstag. Trotzdem euch ganz viel Spaß und Sonne. Und dem Berthold allet Jute zum 28.

Ich würde HD102 und Mischrohr BE4 nehmen und nochmal schauen!

Boah, hast du kleine Finger. Hiermal mit Pranken.

Auf 125ccm geht nicht ohne weiteres. Auf 80er zurückbauen schon. Einfach Zylinder+Kolben gg. Original tauschen, Datenblatt oder alte ABE besorgen und vom TÜV bestätigen. Dann anschließend wieder den DR einbauen und das verheimlichen. Ich würd's natürlich nieee machen, oder auch jmd. empfehlen. Edit: Der 125er passt schon. Ist nur, wie gesagt, viel zu aufwendig.

Ich gucke Fussek.

Habe für jmd. einen Membranmotor gebaut und der ist gerade in meinem Mopped drin und wird morgen das erste Mal angeschmissen.

Wenn da stünde:"So laut wie einen Düsenjet." würde den wohl keiner mehr kaufen.

Daher gleich doppelwandig.

Lesen war noch nie meine Stärke.

Falls ich mitkomme, komme ich mit nem Membranmotor und muss da auf den P4. Hoffentlich bekomme ich den bis Samstag einigermaßen abgestimmt. Hoffe mal mit meinem Scorpion auf 27-28PS.

Und Bedüsung haste schön gelassen?!

Ja. Verstehe nicht, worüber sich der TE dich aufregt. ISt doch nicht der Kulu-Siri.

So, habs gefunden, das Problem. Der Korb wird wohl noch minimal am Deckel schleifen. Dadurch hat sich die Quetschmutter minimal gelöst. Das erklärt den Abrieb und das schlechte Trennen. Warum die Beläge allerdings trocken zu sein scheinen, weiß ich nicht. Konnte die Kulu noch nicht ausbauen. Mal sehen, wie es darunter aussieht und ob die Beläge doch nass sind.