tenand

ND mal auf 50! Irgendwann musst du ja mal Standgas haben.

Der Aleks hat noch se RMS Dinger für 37,85 od. Original f. 58,67. Nur noch wenige im Bestand.

KAUF DIR EINEN NEUEN SPANNUNGSREGLER!

Ich denke, daß ist bei deinem Vorhaben nicht nötig. Baue lieber ne 200er Primär mit 23 Kulu ein. Da hast du bzw. SIE mehr von. Zusätzlich können wir ja den Zylinder noch was öffnen und QK reduzieren.

Laser? http://www.germanscooterforum.de/Laser_m4987.html

Du kannst doch mal mit Handy auf Ton-Aufnahme den zweiten od. dritten Gang von unten raus voll beschleunigen, bis sie nicht mehr weiter ausdreht. Steckst du dir in die Socke od. Hosentasche. Und dann mailst du mir die *.wav-Datei.

Mal die Möglichkeit ne GSF Dyno zu machen? Um zu sehen, wann die überhaupt kommt. Darüber hinaus die angegebenen Steuerzeiten mit 1,5mm Kodi? Würde ich jetzt mal bezweifeln, ohne dir was zu wollen. Eine Erhöhung der Steuerzeiten würde Reso noch später einsetzen lassen.

Jetzt krieg dich mal wieder ein. ISt doch nicht so schlimm. Finde eine verdrehte Kurbelwelle od. Kolbenfresser viel schlimmer, weil das richtig ins Geld geht.

Ich glaube mir Fotos hier drin und entferntem schwarzen Lack wird es eher was.

Hab ich ihm auch gesagt, daß er es nicht machen soll/braucht.

Was sollte das bringen? Die Kolben kommen doch aus der selben Schmiede, soweit ich weiß.

Kann ich absolut bestätigen.

Würde mich (für PWK35) auch interessieren.

Nö. Wenn du den Motorbolzen rausziehst, knallt der Motor auf den Boden, also Fuss drunter. Bei den Schaltrasten kannst du die Züge dran lassen. Kupplungszug ab, Hinterbremse ab, Auspuff ab, Vergaser abkoppeln, hintere Stoßdämpferschraube lösen, dann den Bolzen und rausziehen. Ich mache vorher das Hinterrad an der Trommel ab. Vespa Rahmen hinten aufbocken. Für das Lüfterrad brauchst du einen Abzieher. Mir ist noch was eingefallen: Ganz zuerst, Öl ablassen.

Was? Das ihr keine Eier habt, oder ne Muschi, oder die Eier angesaugt wurden.

Böte sich an.

Kannst ihn mir auch per email schicken und ich mach's dann.

Naja, im schlimmsten Fall löst sich das rausgesprengte Stück Drehschieber, schießt durch die Kurbelwelle in den Zylinder und zerstört selbigen, sowie den Kolben und evtl. Zylinderkopf. Mach jetzt für die 3 Stunden (Arbeitsaufwand) keinen Scheiß, sondern mache es vernünftig.

War lediglich eine Vermutung von mir. Ich werde die WOche nach Ostern da hinfahren. Dann weiß ich mehr.

Das wäre allerdings Da musst du den Kabaschoko fragen. Aber eigentlich kommt da immer ein Stehbolzen rein. Bea meint, daß wäre was für mein "Finde den Fehler"-Topic.

Motor aufschrauben. Musst aber, je nach Schaden, evtl. nicht auf Membran umbauen. Mir ist das auchmal passiert. Allerdings hatte ich alle Scheibe drunter. Na ja sei's drum. Dann kannst du eben den Einlaß nach hinten ziehen.

Das weiß der Jung nicht, daß ihr typisieren müßtet.

Soweit ich mich erinnern kann mittig am Schlitz. Aber ohne Gewähr. Mal den Porno angeschrieben?

Denke auch, je nach Qualität des Umbaus um die 1.200. PS: 224,8ccm