tenand

Für dich vielleicht, der bereits seinen 5467. Motor gebaut hat. Bea drückt mir die Daumen und meint, daß ich das wohl auch noch schaffe. irgendwann.

Mich auch. Schätze so um die 25. Und da ist sie wieder, die bislang Unerreichte.

Auch hier VB.

Wo tropft's denn? Und ja, zum BP kann jeder kommen.

Ich würde eine mit Tuninglappen in Kaskade nehmen!

Gibs die in den Shops?

Denke daran evtl. die Fudi noch etwas zu bearbeiten, je nachdem wie deine ÜS gemacht sind, kann sie diese leicht verdecken. Und bei der Gelegenheit unbedingt Steuerzeiten messen.

Doch. Ist eine Asia-Kopie des SIP Performance/Scorpion. Fahren hier einige. Performance ist wohl auch den v.g. gleichzusetzen!

Habe Marco mal gefragt.

Ja, genau richtig. T-Stück brauchst du nicht zuhalten, da die Pumpen ein Ventil haben um keine Luft zurück zu drücken, sonst kannst du ja auch keinen Unterdruck erzeugen. Oh stimmt, durch das T-Stück zieht sich Luft. Luftdichten Behälter dran. Guck mal hier: http://www.louis.de/_302b2879de784d5ae24803453da4df9bf8/index.php?topic=artnr&artnr=10003261

Ich hatte mit der Entlüftungspumpe keinen gewünschten Erfolg. Man steckt den Schlauch über den geöffneten Entlüftungsnippel und erzeugt einen Unterdruck. Ein Auffangbehälter wird dazwischen gekoppelt. Bei mir kamen da ständig blasen raus, nehme an, daß der Schlauch nicht luftdicht über dem Nippel sitzt. Manuell entlüften ging sauschnell und mit richtig Druck hinterher. Bei der "normalen" Grimeca teilhydr. kann man ja Sattel und Behälter bequem abmachen zum Entlüften.

Voyager = Cobra1; haben die selbe Resonanzlänge, nur eben doppelwandig und mit dem langen ESD

Guck dir mal die Diagramme von der Cobra1 (oder Charger -ist genau der gleiche) bei pipedesign an. Bei mehr Steuerzeiten viel sanfterer Einstieg in Reso und auch später. Ich würde die nicht verkaufen sondern erst nochmal testen. http://www.pipedesign.de/engine/index.php?option=com_content&view=article&id=101:diagramm-cobra-vs-charger-starker-motor&catid=31:px-200&Itemid=261

Ich habe mir ja eine Cobra II bestellt. Es kommt halt auf die Steuerzeiten an. Mit den 192-128 die ich dann habe geht die Cobra II später in Reso als jetzt deine Cobra 1.

Ist wahrscheinlich eine Cobra1. Bei einer Cobra II hätte Reso nochmal 400 U/min früher begonnen!

Habe ich ja schon zig Beiträge zuvor gesagt. Die Cobra kommt immer etwa 500 U/min früher in Reso wenn die Steuerzeiten zu niedrig sind. Wenn du >190-192 hast geht sie auch bei 5.000 in Reso. Isch schwör. Lupo: Deinen EMO.

Hab Interesse. Kannst du mir Fotos via PM schicken? Danke.

Aber ich kann ja nix.

Mensch Jens. Wohl zu lange auf Kreuzfahrt gewesen. S

Alles Gute.

ICh rede ja nur von meinem. Da ich nix kann, kann mein DS auch nix.

Haha. Erstmal habe ich dann die Cobra2, zweitens nur einen popeligen Drehschieber und drittens auch wohl nicht diese Leistungsentwicklung. In 2 1/2 Wochen ist er fertig. Nee, ganz im Gegenteil. Der würde ja runtergehen. Aber final kennen wir seine Zeiten ja nicht und mehr ÜS würde auch schon helfen.

Wobei die Steuerzeitengeschichte mit Fudi schnell ausprobiert ist.

Außerdem muss man die unteren Gänge nicht immer voll aufreissen. Mir wäre wichtiger, daß beim cruisen im 4. Gang ein Gasdreher reicht, damit die Glocken leuten.

Verkaufe mein Nokia 6500 classic. Lag die letzten 2 Jahre sicher in der Verpackung. Hat die üblichen Gebrauchsspuren. An der Rückseite ist der Ring um die Kameralinse mal rausgefallen und wurde neu eingeklebt. Ebenso die Abdeckung oben. Leider habe diese beiden Dinge beim Fall je einen Riss bekommen, der auf den Fotos auch zu sehen ist. Ansonsten ist das Gerät in gutem Zustand und funktioniert einwandfrei. Das Telefon wurde auf Werkseinstellung zurückgesetzt. Dazu gibt es ein Ladekabel, USB-Kabel, Autoladegerät (ohne Abb.) und Kopfhörer, bei dem ein Kabelclip nicht mehr hält, Anleitung und eine CD. Gehört mir, liegt in Düsseldorf und als Preis habe ich mir 30,- plus V. vorgestellt. Wird bislang nirgendwo sonst angeboten.