tenand

Wie kann man den den Gehäuseeinlaß auf Membran anpassen ohne zu spalten?

Mal spasseshalber ne CGP ausprobiert? Die wird da magerer.

Ich schätze Leistungsentfaltung bzw. Resobeginn ist ähnlich, der Emo ist jedoch für hohe Steuerzeiten und vollgetunte Motoren konzipiert.

Na abschleppen lassen, vorher schöne Fotos machen und dann zum Rechtsanwalt. Dann brauchst du dich um nichts kümmern. Und das Geld bekommst du auch wieder und die parken da bestimmt nicht mehr.

Um via Nadel oben fetter zu werden müßtest du eine DGN nehmen, dann wäre aber 1/8 bis kurz vor 1/2 Gas magerer. Bei Vollgas wirkt es dann aber nicht, dafür muss die HD größer.

Reserviert! Noch zu haben.

Nick, bist du nachher zu Hause? Ich mache es dir dann.

Wo warse jez?

Lt. SCK Diagrammen schon. Und in meinen obigen GSF Vergl. gegenüber eines normalen Scorpions zw. 5.3k und 6.5k schon deutlich besser.

Hallo, ich verkaufe meinen quasi neuen S&S Newline f. PX 200. Kaufdatum war gestern. Aufgrund meiner nicht passenden Steuerzeiten gebe ich ihn wieder ab. Komplett mit allen Teilen, die dabei waren und wie es ihn beim Wolle od. SCK zu kaufen gibt. Vitonflansch, Traversenhalterung mit Schrauben und Teflonbuchsen, sowie 4 Federn und Halteblech. Nur 2km gefahren. Mehr Info und Soundfiles hier. Preis 325 299,- frei Haus oder Tausch gg. Pipedesign Cobra 220. Auch ohne Dämpfer für 250 230,- möglich. Alles meins, liegt in D'dorf, nix woanders.

Du warst zu schnell. s.o.

Jetzt meine Rezension: Der Auspuff ist super verarbeitet und sieht toll aus. Erstklassige Qualität. Alles passgenau. Geräusch ist auf Scorpion-Niveau, im Stand leicht drunter, beim Fahren auch. Durchweg dumpfer Klang, dazwischen immer mal leicht blechend. Aber nicht aufdringlich. Jetzt die Abrechnung. Für mich ist er nichts, da er keinen großen Vorteil gegenüber dem Scorpion hat. Nur eben den einen Nachteil, daß er nicht HS-tauglich ist. Allerdings sind meine Steuerzeiten mit 188/124/32 suboptimal. Mein VA ist zu hoch. Habe genau die selbe Kurve wie Falco mit 190/128/31. Aber seht selbst. Für ungefräste Malossi's auf jeden Fall zu empfehlen. Also werde ich ihn jetzt verkaufen od. gegen eine gut erhaltene Pipedesign Cobra tauschen.

Hier die ersten Eindrücke: Hier die Soundfiles: Scorp.wavNewl.wav Scorp.wav Newl.wav

Soundfile gibt die Realität zwar nicht 100% wieder, aber um zwei Anlagen unter den selben Bedingungen zu vergleichen, reicht es. @Nick Knatterton: Da klar kannst du kommen und bring das db-Gerät vom Thomas, oder besser, Thomas mit Gerät mit. @pauter: Danke Holger, hab schon eins quasi hier.

Ich kann's euch heute abend sagen. Werde auch mal ne Audioaufnahme Scorpion zu Newline machen.

Ich hatte Dämmmatten für Motorhauben. Die haben schon eine Klebeschicht und halten wie Seuche. Habe den ganzen Tankraum ausgekleidet und die rechte Backe. Gebracht hat es subjektiv nichts.

Und bei Gefallen?

Wenn ich es schaffe gerne!

War am Samstag bei IKEA in Düsseldorf. Ich zur Servicemitarbeiterin: "Sagen Sie mal, diese Dämpfer für die alte Küchenoberschränke, haben Sie die?" "Nein, kann ich Ihnen aber bestellen." "Ahh, was kosten die denn?" "Nichts." "Dann nehme ich zwei." Sind heute per Post gekommen!

Ja, aber ... http://www.germanscooterforum.de/findpost_t197719_p1066630987.html

Aber der 125er Newline ist ein ganz anderer Pott als für die 200er. Also doch weg vom krümmerverlängern?

Da trifft wohl eher auf Polini zu. Eine Rennwelle hat längere Einlaßzeiten. Bei Langhub gibt es mehr Hub, ja aber dadurch bedingt auch vorteilhaftere Steuerzeiten.

Auch f. LF und ja, mit Blech. Mußt du mal bei den GSF Dienstleistungen suchen. Habs auf die schnelle nicht gefunden

GSF Rep.kit!

Bin doch schwach geworden. http://www.germanscooterforum.de/findpost_t197719_p1066781346.html