tenand

Mach mal Foto. Aber du hast ein 200er Gehäuse? Oder den Auslaß nach oben?

Yepp Christel, alles Gute zum Geburtstag.

Ahh, wie ich.

Sehe ich nicht so. Schonmal mit Nebenluft gefahren? Man sollte nur kurzfristig damit fahren. Magere bzw. heißere Motoren (nichts anderes ist nämlich zu mager, weil der Luftanteil höher ist und somit die Kühlwirkung des Benzins geringer) haben nunmal mehr Leistung. Wie unsachlich direkt auf 100PS zu schliessen. Und aus diesem Grund wird er wohl kaum Nebenluft haben, weil der Motor sonst, wenn auch ungesund, bei Vollgas gut laufen würde und das Standgas kaum zu kontrollieren sein, was bei ihm aber der Fall war.

MIt Nebenluft müßte die Karre doch abgehen wie noch nie, weil massiv zu mager. Desweiteren sollten andere Symptome auftreten. Mach doch mal Fotos von deinen Motor Fussdichtung. Bei mir ist die Fase auch gut bemessen und reicht u.a. bis fast an den Stehbolzen heran. Ist ja auch unwichtig, die Dichtung geht ja auch darum.

Nimm auf keinen Fall die Originalen. Auf jeden Fall die vom Malossi od. Polini. Man muss die reinpulen. Mit Schraubendreher geht es ganz gut.

Und hier.

Ja. Hier. Aber vllt. hat sich ske verguckt und die alten ÜS waren zugemacht. Ich kann's mir eigentlich nicht vorstellen. Bea fragt mal Ben direkt.

Hört sich nach schlecht eingestelltem Schwimmerstand an.

Wieso? Hat doch jeder zu allererst gemacht und gedacht: wie, dass war alles?

Aber wenn du den Fräser reinhalten willst, muss der Motor doch ausgebaut sein. Dann kannst du auch eben die paar Schrauben auch noch losdrehen und es anständig machen. Bis zum richtigen Frühling ist ja auch noch ein bisschen hin. Für 08/15 Tuning würde ich nur die Motor ÜS machen. Hat in Verbindung mit Rennwelle schon was gebracht. Kolben würde ich nur machen, wenn du schon ordentlich Leistung rausholen willst. Wenn es bei Originalauspuff oder vergl. sowie SI24 bleibt, eben nur ÜS.

IRQ Kollision mit Grafikkarte? Im Bios mal umstellen.

Das soll doch die Dringlichkeit des Topics zum Ausdruck bringen. PS: Ich lese sowas eigentlich gar nicht erst.

EZ?

Ich finde nicht. Habe soeben das Topic gelesen und sehe nur was verkauft wurde. Wen, ausser Patricks, interessiert schon was es nicht mehr gibt!

Ja.

Häh? Hast du denn keine Fu-/Ko-Di's verwendet? Ein Indiz mehr für den letzten Punkt. Gibt schlimmeres. Und ja, ist es. Wir bevorzugen "kupplungsseitig".

Ich habe bei den Suchbegriffen: "sip performance auf malossi 210" 4 Seiten zu diesem Inhalt gefunden. Man muss halt auch mal ein bisschen was lesen.

Wenn du dabei so sicher bist, was kannst du denn dann noch ausschließen? Hört sich ja nach typischem Simmeringschaden an.

Ist doch ok. Aber ein anderes Öl würde ich mal nehmen.

OBI f. 99,-

Ne Cobra oder Voyager brauche genau diese Steuerzeiten und bei denen beginnt Reso bei 4.500-4.700 U/min. Noch Fragen?

Und nicht so weit entfernt.

Ahhh, wieder deutsch.