tenand

Man doch auch schön auf die Kiddies aufpassen, wenn sie auf dem Spielplatz sind und währenddessen ne paar Teile bearbeiten?

Tippe auf Schaltraste. Da war doch letztens bei jmd. der Führungsstift gebrochen.

Vielleicht ist das hier auch dein Problem?

Ist ne §21, da neue BE. Wenn diabolo was schreibt, stimmt das schon.

Wenn du die DGL reinmachst bist du von 1/8 bis 3/4 deutlich magerer. Dann zieht die auch besser und du hast mehr Dampf vor Reso. Miete dir mal vom PXler das Set, dann hast du ausreichend Nadeln zum Testen. ISt ja auch schneller gewechselt, als so ne HD & ND.

DEK ist die Standardnadel des PWK 35. Hast du noch andere? DGL oder so. Dürfte um Längen besser gehen damit. ND würde ich auch mal bei ~45 ansetzen. Der muss sich doch vor Reso einen abstottern?!

Habt ihr denn die QK da mal auf 1,5 - 1,7 erhöht? Hätte das Klingeln eigentlich eliminieren müssen. Lese gerade bei raph, daß er die Verdichtung verringert hat.

Vielleicht hat er lange Schrauben reingedreht und die Drehschieberdichtfläche beschädigt und jetzt schleift deine Kurbelwelle an dieser defekten Stelle.

Gilt nicht als Richtlinie Orientierungshilfe zw. Keihin und Mikuni bei den NDs & HDs doppelter Wert?! z.B. Keihin HD 140 ND 42 -> Mikuni HD 280 ND 20/22,5

Dr. Google?

Wie diabolo schon sehr treffend bemerkt hat, ist das Getriebe Schuld. Also fix ne 200er Primär plus 23 Kupplung einbauen und dann hast du auch die Endgeschwindigkeit von ner Großen.

Mit Steuerzeiten kann man keine Pauschalaussage bzgl. Drehzahl treffen. Außerdem sind Cobra1 und Charger absolut identisch, bis auf die HS- und Ersatzradtauglichkeit. Darüber hinaus ist der Cobra1 leicht entschärft und laßt sich vor Reso besser fahren. Im übrigen beginnt der Reso bei o.g. Anlage mit AS >190 bei rd. 4.500 U/min.

PXler vermietet Nadeln. Schreib ihn mal an.

Also wenn ich mal zum KB komme, hab ich schon einen Corso hinter mir.

Jan, alles Gute zum Geburtstag!

Mit Motor.

Bringst du mir ne 1974er Rally mit? 50,- EUR dürften reichen.

Ja ja, ich dachte immer Blut sei dicker als Wasser. Aber wenn es um Geld geht, zeigt sich der wahre Charakter. Selbst erlebt.

Ich dich schon immer. Nach langem Rumprobieren ist der Bereich zw. 4.000 - 6.000 imho der wichtigste für das Alltagsgerät. Und schneller als 120 kann man mit den Kippelmoppeds ohnehin nicht dauerhaft fahren.

Eben. Würde in nachbrenner's Fall glatt auf 10PS Spitzenleistung verzichten, wenn ich dafür 10PS bei 5.000-5.500 U/min mehr hätte.

Wo war das? Afrika?

Meinst du wir bekommen das dann hin, mal ne Runde mit Porno zu drehen?

Wie liebevoll ihr alle mit euch umgeht.