Ich habe ein technisches Problem, daß ich bislang nicht herausgefunden habe. Das dieser Defekt erst auftritt, wenn der Motor warm ist, kann ich auch nichts zu. Die Straßenkurve war definitiv nicht Beschiss. In BOT und MS war alles wieder Scheiße. Da ich alles getauscht habe, außer die ZGP, liegt das doch nahe. Du, helma und sogar Peterle jetzt in MS, hatten die Zündung in Verdacht. Die CDI hatte ich neu besorgt. Was eigenartig ist, an deiner ZGP hat sich vor nem halben Jahr mal ein Kabel gelöst. Hab's dann wieder angelötet. Nur sobald ich jetzt über 6.000 drehe, tanzt mein DZM wie verrückt rum zw. 6.000 und 8.000. Denke mal ich habe Zündaussetzer, weil nach 6.000 die Leistung einbricht. Aber wie gesagt, nur wenn der Motor warm ist. Vermute, daß dann das Alulot aufweicht oder so ähnlich. Außerdem kann nicht jeder auf eine lange und große Rollerfrisiererfahrung zurückgreifen und hat die nötige Zeit und Kleingeld, mal eben alles von heute auf morgen auszutauschen. Ich weiß, was mein Motor kann. Deswegen wette ich hier jetzt offiziell mit dir Jens um einen Kasten Bier, daß mein Motor spät. im Frühjahr auf einem P4 die 25 knackt. Ohne weitere Fräsarbeiten. Bea ergänzt noch das schön fahrbare Band, weil Spitzenleistung wenig aussagt. Hier sieht man, wie mir die Leistung bei 6.000 einknickt. Bis 6 ist es genau wie mein Straßendyno.