tenand

Muss erstmal den DSE neu dämmen. Hab den Dämpfer abgemacht. Da war kaum mehr Wolle drin. Kein Wunder, daß der sooo laut ist. Wetter ist zur Zeit auch Aber dieses Jahr wird's wohl noch was.

Was willst du da mit nem ultrakurzen 4. Gang??? Hätte ich den, würde ich wieder den 35er Vierten einbauen.

Habe jetzt Alunieten. Bei Louis gibt es auch gasdichte Nieten.

Laut Tobi ist es der NS-R 200 Drehmoment.

Ist/war doch bei Egay drin? Dieser hier?

Wir interssieren uns aber für die Zahlen da drauf. So, vorher, nachher.

War verwirrend deine erste Aussage. Du meinst zur kl. Gehäuseseite?!

Wie? Was? Mußt du mich wecken? Nochmal danke für dein "Paket".

Die dicke Seite zum Kicker. Das schmale auf die Nebenwelle. Kann gleich mal Foto machen.

Geht doch total einfach. Erst den Tank nach vorne kippen zum Sitz, bis der Hebel am Loch zu sehen ist und dann Tank hinten runterdrücken. Dauert < 30 sek. Und zwar jedes Mal. Man muss mit dem Tank den Hebel "ausbalancieren", damit er nicht hin und her kippt. Also, vorher Zigarette rauchen damit die Hand ruhig bleibt.

Werde erstmal bei meinem DSE den Aprilia RS125 probieren. Wenn's immer noch zu laut ist, wohl auch was basteln.

Nix gegen die Farbe.

Hängt von deinen Fähigkeiten ab. Sonst, nein. Ansonsten wie starstream schon schrieb, die Fußbremse.

Patricks: Schick mir einfach so nen Kopf mit den gekürzten Seitenrippen, dann probier ich das aus. Habe nämllich den Koso DZM mit Temp.anzeige für den Zylinderkopf. Nehme dann meinen unveränd. Kopf und dann deinen. Dann wissen wir's! Edit: Für M210.

Wenn viele Grate stehen bleiben, nutzen die Durchmesser auch nicht sooo viel.

wo ist jetzt das problem?

Ich würde es machen, wenn der DS im A... ist und ich unbedingt fahren will/muss. Ich meine natürlich ohne sonst was zu ändern/fräsen.

Keihin sind von natur aus top verarbeitet. Aufbohren ist da nicht nötig. Bei bgm und Koso/Oko/Stage6 sollte das mind. überprüft werden.

klick.

Wenn du die Rippen kürzt, erhöht sich definitiv die Temp. Funktioniert eben wie bei ner CPU. Ist der Passivkühler unterdimensioniert, geht das auf Dauer nicht gut. Außerdem hat Alu eine gute Leitfähigkeit so daß auch nur eine partielle Kühlung auf den gesamten Kopf wirkt.

klick

Ich konnte damals zw. französisch und spanisch wählen.

Respekt. Schaffen viele (mich eingeschlossen) nicht mal mit Mega-Peripherie. Auf der Straße ist der Vergaser i.d.R. immer etwas fetter als auf dem Prüfstand.

Wer weiß das schon? Es gibt hier aber jmd., der den Pep Plus eingetragen hat. Irgendwas mit: "Originalauspuff mit geändertem Krümmer" steht da in den Papieren. Edith hat's gefunden. Klick.

Sind doch, bis auf Sito+, Originalanlagen mit E-pass