tenand

Richtig! Die hat sich unter der massiven Leistung einfach aufgelöst.

PWK33 rockt und rollt. Dann hast du was solides. Auch für spätere Projekte.

Sieht doch sauber aus? Was ich komisch fand, als ich am dem Kulustumpf zog, gab der knapp ein mm nach. Ist das normal? Übrigens saß die Kulumutter etwas locker. Brauchte kaum Kraft um sie loszuschrauben. War so ne Quetschmutter. Nehme mal an, daß sich die Mutter leicht gelöst hat, die Kulu dann auch und den Keil dann abgeschert hat. Nehme jetzt wieder die normale Mutter mit Loctite. Die ging immer nur schwer runter. Kulubeläge sehen gut aus.

Fehler gefunden. Wer noch?

Auf keinen Fall. Unbedingt HLKD 160 nehmen.

SAMMELBESTELLUNG!

Da wollte sich wohl nur jmd. wichtig machen. Anderen aufsuchen.

Dafür gibt's ein Bedüsungsfragetopic!

Haarspray. Wirklich jetzt! Allerdings würde ich es erst an einer unauffälligen Stelle testen.

Da ist mir das abgedr. Original Elestart lieber!

- Beim Chokehebel geht es mir um die Führung im Rahmen vorne, da ist ja ein kleiner Schlitz wo die Feder rein muss, ich weiß nur nicht, wie weit die rauf geschoben werden muss? Die Feder kommt um die Führung bis ganz runter. In Höhe des Schlitzes. Der Chokehebel ist ja eckig. Wenn die Feder drumsitzt kann man den Hebel nicht mehr aus dem Rahmen ziehen. Ist ziemlich schwer und bedarf viel Kraft. - Schaltplan werde ich suchen

Das Ende ist erreicht bei den alten schweren Lüras.

Wennwer schonma beim Thema sind. Taugen die Carbon bzw. Race Kulu-beläge von SIP was? http://www.sip-scootershop.com/DE/Products...A+Kupplung.aspx Mal unabhängig vom Preis. Die kosten fast das 3-fache der Originalbeläge, aber ob sie auch 3-mal länger halten. Gibt's Erfahrungswerte? Oder doch nur für Kwoartermeil?

Mein Pupser. Auch 3 Monate alt.

Pornös.

Kann eigentlich nicht am Vergaser liegen, da schneller Benzin nachkommt, als verbrannt/verbraucht wird. Ist auch Mega aufgebohrt, sogar SNV. Vllt doch der Benzinschlauch am Vergaser geknickt? Hatte ihn hinterher so verlegt (gelb). Ging 100mal besser. Ideal wäre rot.

PX alt mit Grimeca classic NT = grau

Geil! Besteck? Brauchen wir nicht.

Bisschen zu fett, das Kerzenbild würde ich sagen. Deckt sich auch mit deinen Aussagen. Deswegen kommt der 4. Gang auch nicht richtig aus den Schuhen. Ich bekomme ja nächste Woche noch die bestellten, noch mageren Nadeln von Keihin. Stell dir jetzt vor, du hättest den Original 4. Gang dringelassen?

Geil. Ich hatte meinen Scheisstag gestern.

Sehr richtig.

Du solltest noch zur besseren Abstimmung die Nadel Clip für Clip höher hängen, bis eben beste Fahrbarkeit bei höchstmöglichem Fettegrad. Habe noch vergessen dir die HD da zu lassen. Würde noch mal 148 und 150 ausprobieren. Stottert es nicht beim Fahren, lassen. Jetzt weißt du zumindest, daß die 145er schon gut paßt. Guck dir mal die Zündkerze an od. mach mal Foto davon.

Das fehlt's wohl woanders. Mit Membran und T5 Puff nur 19PS?

Finde auch, daß sich Gewebe und Stahlflex auf Dauer gleich verhalten, da Innenschlauch Mist ist. Das beste war bislang der Original Piaggio mit 8mm innen und 12mm außen. Durch die dicke Außenwand kein Knicken mehr möglich.

Onkel Porno, mach deine Fotos vom Zylinder doch auch mal hier rein. Paßt ja vom Titel. http://www.germanscooterforum.de/Vespa_PX_...er_t161368.html