tenand

Plus Verkauf des alten Motors = 200er

Ich poste meine wohl erst auf der nächsten Seite, angesichts dieser Bilder.

Gerade Probefahrt mit Keihin PWK33 gemacht. Im Vergl. zum Koso PWK34 viel direktere und bissigere Gasanahme. Subjektiv etwas mehr Leistung. Mit HD148 und CGL nur obenrum leichtes stottern. Kann nicht verifizieren ob zu mager oder zu fett. Werde mal Clipposition (zur Zeit 1. Clip) ändern und DGL ausprobieren.

Kein Schraubflansch und außerdem hat der ScootRS doch keinen angeschraubten Dämpfer. Flansch ist für PX80-150

Was du da vor hast, ist auch nicht billiger als ein 200er Motor. Wenn du 200er Niwo haben willst, behalte den DR und besorge dir eine 200er Primär mit 23er Kulu. Dann kannst du bei den 200er mithalten. Kostet wenig und du brauchst nur Zeit und etwas technische Fähigkeiten zum Spalten des Motors.

Ist mir auch schon passiert mit meinem aktuellen DS. Einfach Kaltmetall in die Ritze/Risse schmieren und anschließend beischleifen. Hält bis heute. Oder direkt den Einlaß bis hinten aufmachen und ein Loch lassen. Wird ja durch die Vergaserschraube dicht.

Den hast du von mir schon am Telefon bekommen. Bei mir hat der Cosakorb immer gehalten. Sollte wohl Original sein, wenn möglich. Wenn nicht, würde ich auch CNC nehmen.

http://www.germanscooterforum.de/redirect...._SI_Einstellung

Hier.

Ich glaube, ich habe mein Gummi etwas weit auf den Stutzen geschoben.

Ich meine, daß Basti MoetersSC od. PXler per Diagramm belegt haben, daß sogar mehr QK (weniger Verdichtung) höhere Leistung hatte.

Nö, 125er. 200er ist 110.

Habe meinen PWK33 gerade montiert. Schon etwas schräg. Nicht dramatisch. Diese Mörderwanne stößt eben überall gegen. Habt ihr modifizierte Zylinderhauben od. andere Trix? Der montierte Basti ASS ist ja schon fast gerade.

Hab mir den gerade angeschaut. Die Vergaserseite ist schon recht flexibel, die andere ist mit eingearbeiteter Metallplatte.

Das Gummi hat 39mm, der 30er Mikuni 36.

Den Gummistutzen? Habe ich noch irgendwo rumfliegen. Kann ich dir schenken Marcelleswallace. Schick ma PM mit Adresse.

Das entwickelt sich ja immer mehr zum "Wie lautet die Bezeichnung für die Nadelposition richtig? Nadel höher oder Clip runter" Topic.

Komplett den Tankraum mit Motorhaubendichtmatten ausgeklebt.

Bei Laserschweißen wohl nicht. Aber du kannst doch Weicon nehmen. Der Zylinderfuß ist doch ohnehin dazwischen. Und das hält.

Der SIP ist schon recht durstig. Aber ich nehme an, daß speziell obenrum der Bullet kräftiger saugt. Das hieße mitte magerer, oberum fetter. Ist ja auch ne richtiger Pott.

6 Minuten! Meins ist nach 1-2 Minuten "Blubb" weg.

Kaskup?

Versteif dich nicht so auf das Kerzenbild. Hauptsache sie läuft rund, zieht sauber hoch und klingelt nicht.

Aber wenn du nirgends durchgebrochen bist und alles für den Zylinder paßt, würde ich's so lassen. Meine Original habe ich auch nicht verschlossen. Gibt auch keine Beweise -zumindest sind mir keine bekannt-, daß es etwas bringt. Einlaß kannst du noch bei. Je nachdem was du willst. Siehe hier Bild 2. Aber aufpassen, daß die KuWe noch dichtet. Und nicht auf Bild1 schauen, der ist für den ASS angepaßt. Sehe gerade, daß an dem einen Stehbolzen ein Riss ist oder doch Dreck?!