tenand

Sind schon stark in Mitleidenschaft gezogen. Den Motor kannst du mit Sicherheit so noch fahren, jedoch würde ich mal den Kobold hier aus dem Forum anschreiben, ob es wieder richten bzw. erneuern kann. Wenn er schon mal auf ist. Edith hat Buchstaben hinzugefügt.

PM

Habs gerade mal im GSF Dyno geladen: Fazit: Ganganschlußproblem? Nein.

Warum schreibst du nicht online Piaggio an? Dann hast du's in wenigen Tagen.

Alter Schwede! Würde mit HD mal ein bis zwei Nr. höher gehen. Für den unteren Bereich den Clip mal ganz nach oben probieren.

Kobold! http://www.germanscooterforum.de/GSF_Spezi...en_t131839.html

Ich, mit meiner FIN.

Hattest du ja vor längerer Zeit im Pep-Topic angepriesen. Bin mal gespannt was geht.

xcellerator

Gibt auch Mikunis ohne PJ. Ich würde aufgrund der Kammergröße auf Keihin gehen!

Ich probiers heute abend mal aus.

Vllt. war er/sie es? Edith: Habe noch ne Lacher eingebaut.

Dieser! Benzinschlauch geht jetzt unter dem Ansaugschlauch zum Gaser.

Jaaa, es tut weh.

Hat ne 39mm Anschluß und 54mm Luftfilter. Kann dir noch ne Trichter mitgeben, über den man den Ansaugschlauch stülpen kann. Hier isser:

Habt ich mir hinterher auch überlegt, daß das Nivo insg. höher ist, aber die Zeiten nicht verändert.

Ja, mit dem race-base Steuerzeitenrechner gayrechnet. Hoffentlich richtig.

ICh kann dir nächste Woche einen Koso PWK 34 zu Versuchszwecken leihen. Aufgebohrt und so isser schon.

Das heißt: "Die schäbigsten Männer bekommen die tollsten Frauen" oder so ähnlich.

Komisch. Habe bislang bei Unfällen immer einen eigenen SV beauftragt und die Kosten erstattet bekommen. Edith: Bier verursacht Rechtschreibfehler!

Je mehr Fudi, desto tiefer der OT, was bei Normalhub bedeutet, daß man den Zylinder oben abdrehen muss/sollte. Oder eben den Kopf. Würde ich persönl. gar nicht mit anfangen, sondern für ~120,- Steine ne neue Langhub Meceur besorgen und zum Kaba schicken. Ist bei deinem GSF Dyno auch Gaytriebe und Bereifung richtig eingestellt?

Wie sind denn die Standard Steuerzeiten v. M1X? Meine auf den ersten Seiten gelesen zu haben 180/128, was für Pornstyla's Drehmomentvorhaben schon recht passabel ist. Aber mit 5mm Fudi und 200er LH wärens 199/155?

Ich verwechsel das jedes Mal. Lange keinen SI mehr gehabt.

Sollte es dein einziges Fahrzeug sein, hast du Anspruch auf Ersatz. Ich glaube sogar auch wenn du ein Auto zusätzl. hast. Kam letztens Mal was im TV drüber. Mit einem zweiten Gutachten wird schwierig, da es reicht, daß ein Gutachten angefertigt wurde, worauf sich die Versicherung immer beziehen wird. Du hättest niemals die Versicherung einen Gutachter beauftragen sollen. Die arbeiten z.T. für die. Immer zeitnah nach dem Unfall einen eigenen beauftragen, weil dem egal ist, wieviel die Vers. zahlen muss. Außerdem wird im Kollegenkreis der Gutachten keine Krähe der anderen ein Auge aushacken. Es sei denn er habe etwas nicht aufgeführt, was wichtig ist, wie z.B. dein Heck?! Das zweite Gutachten müßtest du auch selber zahlen.

Hast du inzw. mal mit 0,8 Fudi probiert? Ich denke, daß für den PIS Pott die Steuerzeit zu zahm sind. Aber du hast schon den Einlaß maximal aufgemacht, Drehschieberdichtfläche entfernt und den MRB angepaßt?