tenand

Hey Paul, hast du deinen PWK33 jetzt? Habe mir nämlich jetzt auch einen geangelt und weiß bei der Nadel noch nicht so ganz, ob CEL, CGL, DGJ usw.

Hallo? Vielleicht schaust du mal ins Pep Plus Topic. Da bleiben keine, auch deine, Fragen offen. http://www.germanscooterforum.de/Vespa_PX_...mp;hl=pep++plus http://www.germanscooterforum.de/Technik_a...ng_t166615.html

verkauft

Verkaufe mein PX 200 Original Lüra in gutem Zustand. Das Lüra wurde dieses Jahr vom Kobold gewuchtet und auf 2500g abgedreht. Die Nut ist nicht ausgeluscht. Als Kaufpreis habe ich mir 45,- inkl. Lieferung als DHL Paket vorgestellt. Kann alternativ auch in Düsseldorf abgeholt werden. Wird bislang nur hier angeboten.

Klar geht das. Würde ich aber nicht machen. Wenn dann mit den Membranen. Ansonsten hättest du viel zu viel Verwirbelungen. Schau mal hier. Vllt hat der Basti noch einen. Ansonsten fragste mal Bloodmario.

Jetzt mit Fotos!

Kann dir einen neuen TMX35 anbieten. Auch 40mm Anschluß. Inkl. Düsensets, Nadeln. Kucksu du meine Signatur.

Niemand. HD118 bei Gemischschmierung

Das Tüpfelchen auf dem i!!!!!!!!!

Kuck ma.

Bei Pumpe sollte ein kleineres Schwimmernadelventil rein, weil der Druck zu groß ist und der Gasmann überläuft. Wie schaut's denn mit Steuerzeiten aus?

? 1 gegen 2? Mach ich.

Tausche meinen neuen Mikuni TMX35 (TM35-1) mit neuen Düsensets (HD 280-325 & ND 15 - 37,5) und neuen Nadeln 6EN11-53/56/58 gegen einen Keihin PWK 33. Am besten auch mit Düsensets/Nadeln. Muss aber nicht. Evtl. auch gegen guten Gebrauchten. Bitte keine Nachbauten!

Dieser Verkäufer hat ausschließlich LML im Angebot.

Heißen die vllt. PW21, PW24, PW28 und PW30?? Dann habe ich hier ne Maßtabelle.

HD um die 140-150, ND 35-40, Nadel JJK-JJN liefen am besten. Schwimmerstand penibel einstellen, weil sonst entweder zu voll (säuft beim Anfahren ständig ab) od. zu wenig (vor Reso dann zu mager, daß sie drosselt). Am besten holst du dir eine durchsichtige Schwimmerkammer. Schwimmernadelventil aufbohren, (eh klar) damit auch ordentlich was durchkommt. Ansonsten spricht der Gasmann sehr gut auf die kleinste Veränderungen an. Leider ist die Nadelverfügbarkeit In meiner Signatur ist das große Koso Topic.

Welche Bez. haben die denn?

Grillen macht zwar sexy aber ein Sack Fleisch wohl nicht.

HD so um die 140-145, ND zw. 35-45 Nein bzw. würde ich es nicht versuchen, da komplett aus Plastik.

Könnte ein Anzeichen für defekten Simmering sein. Führ einfach mal die üblichen Tests hierzu durch. Unter der Suchfunktion findest du reichlich. Edit: Zu langsam!

Mmmhh. Bei 124° ÜS müßtest du eigentlich 181 AS haben. Es sei denn, du hast den Auslaß 0,8mm hochgezogen. Vllt. spielst du noch ein bißchen mit den HD. Da steckt bestimmt noch Potenzial.

Das liegt wohl echt an den Vergasern. Habe genau dasselbe Problem. Zumindest kann man das mit den Nadeln einigermaßen korrigieren. Leider ist die Nadelverfügbarkeit nicht so doll. Theoretisch bräuchte ich eine KLK. Das mit dem Absaufen beim Anfahren ist genau das Problem. Bei niedriger Drehzahl zu viel, bei hoher Drehzahl zu wenig Benzin.

Schonmal hier geguckt?

Setup wäre evtl. hilfreich. Bei den PWK's ganz du quasi die Größenbezeichnung der HD 1:1 übernehmen.

Vergaser wurde richtig freigerotzt bei den 200-250km. Bei kaputten SiRi würde sie im Stand erhöht laufen. Aber nicht, daß sie fast ausgeht und er mit "viel" Gas und Gefühl anfahren muss. Wäre das gleiche, wie im warmen Zustand mit Choke anzufahren. Und er hat bei voller Fahrt die legendäre Gedenksekunde beim Vollgasgeben. Um die SiRis auszuschließen mal ein wenig Getriebeöl ablassen und schnuppern. Und schauen ob's hinterm LüRa naß ist.