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In mehreren Jahren mühsam zusammengetragen! Denglisch.doc

Geil, Vorteil gegenüber der S&S-Variante, daß man den alten Tank und Hahn etc. weiter verwenden kann. Bei Lusso bräuchtest du ja nur ne Aussparung für den Öldeckel und Tankanzeige.

Nö, nehmen einen neuen!

Könnte ein Problem werden, ist es aber eigentlich nicht, da ein Rechtsanspruch auf einen Kindergartenplatz besteht. Außerdem fragt bei städt. und privaten Kita niemand nach Religion.

Ich sag mal Erster!? Durchmesser egal.

Wenn du hinterher mal ne andere KuWe fahren willst, könnte das wegfräsen ein Problem bzgl. Dichtheit geben. Aber wenn du 2mm stehen läßt, reicht das m.M. nach aus. Solltest du pro Seite nochmal je 1mm wegnehmen, entspricht das bei einer Länge von 65mm etwa einem Durchmesser eines 13mm Vergasers.

Hab so 0,8mm Blumendraht den ich dann drumwickel.

Kurbelwelle im Eisfach ist ein Problem, da wie o.g. sie noch eingebaut ist und Motor noch drin hängt. Dann besorge ich Eisspray.

Wollte dir damit nur sagen, daß bei zu großer QK nicht so viel geht.

Wie bekomme ich den Ring am besten drauf? Erhitzen, nehme ich an. Motor ist offen, aber noch eingebaut. Kurbelwelle und Lager haben nichts abbekommen. Drehschieberdichtfläche auch nicht. Und Öl bleibt auch drin stehen!

Is mir früher auch mal passiert. Schön 0,8 Fudi und 0,5 Kodi bei 57er Hub. QK war dann 2,25mm. 3. Gang bis 90, 4. bis 80!

Würde die Grimeca plus Bremspumpe nehmen. Welchen Durchmesser hat die Achse? Edith sieht gerade PX alt, aber Lusso Gabel, also 20mm?

Würde mal auf 18PS und vmax 120 tippen!

Wie groß ist deine Quetschkante? Vllt. hast du dich beim Einbau verrechnet?!

Würde sie für 75,- frei Haus abgeben! Inkl. Kobo-lager. Hier ein Bild.

Ist doch noch Winter. Jedenfalls wenn man mal so rausschaut. Wenne jetzt damit anfängst, bist du doch als ungeüberter, aber durchaus talentierter Schrauber in 2-3 Wochen fertig?! Dann ist gerademal Mitte, Ende April und der ganze Sommer steht noch vor dir. Und hier findet sich bestimmt den einen oder anderen, der für eine kleine Bezahlung/Gegenleistung bereit ist, dir zu helfen! Wer Rechtschreibfehler findet, darf sie behalten!

Das hat damit nichts zu tun, sondern vielmehr, daß das Verschwendung ist. Wenn du das Ergebnis nur mit gefrästen Motorüberströme und Lippenwelle erführest, würdest du es sofort machen. Außerdem ist der Drops doch an einem Wochenende geluscht. Edith findet gerade bei mir im Keller noch eine Original Piaggio Kurbelwelle, die vom Kabaschoko gelippt und verschweißt wurde, für den evtl. Verkauf!

Nix kannst du da erwarten! Montieren geht aber trotzdem.

Hatte das mal ganz genauso und dann gemerkt, daß die Scheibe zw. Kulu und Kuwe gefehlt hat

In Krefeld gibt es bei Motoparts erst im Spätsommer einen Prüfstand. Würde zum Scooter Center fahren. Dafür würde ich mir zunächst ein Kurzzeitkennzeichen besorgen. Gilt 5 Tage und ohne TÜV etc. Dann würde ich zum Prüfstand fahren und anschl. zum TÜV und StVA!

Bin auch mit DR50 und Originalgaser auf PK50 60 laut Tacho auf gerader Strecke gefahren!

Habe letztens auch schon vergessen, den Kickstarter festzuschrauben und schön ordentlich mit 100kg reingetreten. Danach war er rund.

Wie ist der Unterschied den einlaßtechnisch zw. 80er und 125? 80er is ja nix zum Drehschieber-Tuning da.

PWK 34er mit Resopott is auch geil!