tenand

Frag mal Basti MoetersSC aus dem GSF!

Bernd ist ja wohl ein Brot. Und dat kleene runde weiße heißt Brötchen. Genauso Bierchen, Eichen, Käffchen, Teechen usw. Und Mürbchen! Hier heißen Pfannkuchen auch Berliner und Eierkuchen Pfannekuchen. So!

1974! Erst ich im Januar und im Juli wird Deutschland Weltmeister! Muss ja gut sein ... der Jahrgang

Wieso verbindest du nicht beide Leitungen mit einem Y-Stück und dann zum Gaser? Dann kannste beide Hähne auflassen, oder einen auf, einen zu oder beide zu!

Auch ne gute Idee. Wobei die Frage ist, wie weit der Riss geht? Sieht man auf den Bildern nicht 100%ig. Wenn kürzen, dann auf beiden Seiten; sollte klar sein.

Steht doch alles im Link von NOP. Vom Rahmen rot und gelb verbinden oder sonst was. Schwarz vom Rahmen mit schwarz v. ZGP. Violett mit blau (bei dir grün? Isses vllt. doch blau?) v. ZGP. Rot, grün und weiß (bei dir vergilbt?) auf die Zündung plus den Grünen vom Rahmen auch auf die Zündung.

Kürze den Kolben doch!

Ich würde sagen nicht, aber frag' mal Kabaschoko hier aus dem GSF.

Hab sie, bevor ich sie dir geschickt habe, eingebaut und schließt perfekt! Edith läßt fragen, wann se denn fertig ist?

Wäre echt viel zu schade für den ASS. Wenner schonma uff is.

Und innen?

Deswegen bin ich auch auf ein abgedrehtes Lüra umgestiegen. Würde persönlich auch nicht leichter als 1800g fahren! Aus o.a. Gründen. Also eingekuppelt ist sie mir nie ausgegangen.

Mir ist die Kiste beim Anfahren zig mal ausgegangen, allerdings mit PK 1400. Nehme mal an, weil die Schwungmasse sehr gering ist.

Hier vllt. eine Entscheidungshilfe!

Mach doch mal ein Foto, wenne kannst?!

Nicht schlecht für Dello 28 und Malossi ASS.

Nee, habe das auch bei meinem Koso. Im Stand kackt das Teil fast ab. Bleibt zwar auch korrekter Drehzahl, aber die Beleuchtung schwächelt ganz schön und wenn ich dann noch blinke, macht er hin und wieder auch den Selbsttest. Also geht aus und direkt wieder an. Die Lichtmaschine leistet eben nicht so viel im Stand. Ob's ne minimal stärkere Batterie ändert? Rainer?

Man könnte auch alternativ das Gehäuse bearbeiten.

Gucksdu hier. Deine Auslaß in mm sollte 46, ÜS etwa 32,5 sein. Dann kannste mit Fudi/Kodi variieren!

Geil, kein Auslaß mehr hochziehen, sondern nur noch HP4!

Er will sie aber vorher mind. 500km testen, bevor er die Bearbeitung übernimmt, der Gute. Und das ist eben nicht vor Sommer. Und meine kann ich dann nicht schicken, weil sie verschweißt ist. Und neue kaufen? Wir hams ja.

Und wenn du das Riesen-166er-Topic durch hast, weißt du alles darüber.

Guck dir mal das "Pep goes Drehschieber" Topic an. Hier ist die Welle.

Das Ergebnis wird's dann zeigen!

Haltbare Extremleistung. Ne quatsch, ich erwarte so etwa 23-24 PS mit Scorpion, Basti's ASS und 32er PWK (Bearbeitung wie vorherige Seiten natürlich vorausgesetzt).