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tenand

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Alle Inhalte von tenand

  1. tenand
    http://www.keihin-na.com/aftermarket/pe/
  2. tenand
    Würde höchstens VA auf 30 anpassen. Also nicht Breite.
  3. tenand
    Stimmt. ^_^
  4. tenand
    Dauerplus ist am Zündschloss, Stecker 3, geschaltet Stecker 2.
  5. tenand
    35 gehen mit R2 auch gesteckt
  6. tenand
    Violett geht zum Lichtschalter, was bedeutet, dass der DZM nicht geht, wenn das Licht ausgeschaltet ist.
  7. tenand
    Soll wohl noch amtlicher werden.
  8. tenand
    Einfach mal den KingOfBurnout anschreiben. Gibt jetzt auch 60er DS Wellen
  9. tenand
    Gibt's nicht. 150 kann es sein
  10. tenand
    Die PWK Nachbauten basieren auf dem Keihin PWK 28. Werden dann entsprechend aufgebohrt. Alleine schon aufgrund des ungünstigen Benzinanschlusses würde ich davon absehen. Die Bauhöhe ist schon ein Vorteil überwiegt aber keineswegs der Nutzbarkeit. Ich würde nie mehr dazu greifen. PS: Nicht zu verwechseln mit den OKO PWK 33-39 Nachbauten.
  11. tenand
    :lol::lol: Wenn der Einlaß nicht richtig gestaltet ist und die Steuerzeiten nicht stimmen, werden die 35 nicht mal eben erreicht. Der R2 saugt nämlich wie Sau. Wenn das nicht bedient wird, reicht's nicht.
  12. tenand

    Elron

    tenand antwortete auf Locke82's Thema in Vespa PX, T5, Cosa etc.

    Erstmal das eine und dann das andere. Ausserdem ist es im Raum Niederrhein schon machbar, was Eintragungen angeht.
  13. tenand

    Elron

    tenand antwortete auf Locke82's Thema in Vespa PX, T5, Cosa etc.

    SCK
  14. tenand
    Dann nimm doch ne Rally Achse. Die hat limaseitig 11,5 und kuluseitig PX.
  15. tenand
  16. tenand
    Ist schon mehr wie ein Trichter. Messen könnte ich den nachher mal.
  17. tenand
    Häh? Hab Diagramm hier. Aber wie gesagt, mit Messfehler und eine Kurve fehlt.Edit: gerne aber via PN Edit2: Ach, du meintest nicht mich
  18. tenand
    Ja, sehr geil. Allerdings hatten wir bei mir Messfehler, weil Tobi vergessen hatte einzumessen bzw. uns verwechselt hat. Aber egal, im Vergleich zum Mustang valide. Leider hatte ich keine entsprechende Fudi zum Unterlegen auf 1,8 mit. :( Dennoch hat der V6 nochmal knapp 3ps draufgelegt. Und Tobi meinte, dass mit Hochsetzen nochmal gut was geht.
  19. tenand
    Doppelhorst
  20. tenand
    Wo du das gerade erwähnst, Bo's MHR hat bei Langhub und 1,5 Fudi einen Kolbenüberstand von 0,4mm, meiner von 0,2mm. Edit: Seine Messungen waren mit 2er Fudi, meine mit 1er.
  21. tenand
    Nee, leider nicht. Er hatte auch meine V6 Kurve mit kytronik vergessen. Hab ihn heute morgen angeschrieben. Soll er einmal vom Bildschirm abfotografieren und via Whatsapp schicken.
  22. tenand
    Ja. Definitiv. Edit: Tobi sagt halt, dass der V6 20ps bei 6.000-6.200 U/min und Peak bei 8.500-8.700 haben sollte. Ist bei Bo eben nicht der Fall.
  23. tenand
    Haben wir. Mit V6 geht meiner bei 5.5k in Reso und peakt bei 8.6k. Allerdings ist Bo's MHR mit VA 27,5 und meiner mit 29,6
  24. tenand
    Soweit ich mich erinnern kann, sagte Falk zum Elron, dass der nicht für MHR Langhub gemacht ist und die SZ zu hoch sind. Hatte den Elron auch drauf und ging ähnlich spät in Reso. Also für mich jetzt irgendwo plausibel. Die NSR Jungs schieben es auf einen zu geringen Querschnitt im Einlaß
  25. tenand
    Ich fahre quasi das gleiche Setup, bei mir ist jedoch alles so, wie es sein soll. Wenn man das so sagen kann. Also 200 U/min früher Reso z.b. trotz gleicher SZ. Peak ist auch eher.
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