tenand

Stimmt schon. Aber für die selbe Leistung mit Malossi alt, ist schon erheblich mehr Bearbeitung des Zylinders nötig. Beim MHR eben nicht.

Ich würde sagen von ca. 15% Verlust

Im AS HD160 DEK ND42 Schieber 4.5

Indem er z.b. beim Aleks rumsteht und wartet.

Jawoll

Hier mal mein MHR Diagramm mit Scorpion. Gesteckt mit 189-134. Rot. Die vom Nick Knatterton in blau.

Komm. Nikolaus

Ich glaub's!

Gehörst du aber eher nicht zu.

Fetisch Topic ist in bla bla bla.

:p

Rein optisch so, wie hier. Nur nicht kaputt und nach Möglichkeit 130-140 v.OT bis max. 70-75 n.OT.

Was eben so geht. Schön mit der Welle und Gradscheibe vermessen.

Genug Fräserschaftdurchmesser verglichen, ja?

Also Frank, bei dem Einlaß kannst du wirklich nicht mehr als original erwarten.

So früh nicht. Aber Viper geht bei 5k in Reso

Ist der Einlaß bearbeitet? Solltest mal auf 125/130 v.OT bearbeiten, falls möglich

Nur Auspuff umgesteckt. Edit: Musste mit der HD für den Mustang zwischenzeitlich 8 Nr. größer werden.

Dann mach doch mal eine ND 50/52 rein und LLGS 1 1/2 Umdrehungen raus.

Ich glaube DEK fährt hier keiner. Eher CGL/N, DGL/N

Hatte die o.g. Probleme auch. Nehme seitdem immer Loctite 270 (hochfest) und 70Nm.

Gestern mal montiert. Und trotz selbem Dämpfer, leiser als die doppelw. Cobra. Würde sagen etwas über SIP Road Niveau. Bin den SIP Road die letzten 6 Wochen gefahren und gestern den Mustang verschraubt und beim Ankicken quasi schon Ohren zugekniffen. Und höre da, ist ja voll leise. Nick Knatterton mit Elron (allerdings einwandig) war ein Hauch lauter.

Uwe. :mellow:

Doch. Sobald es Spezial-ESD für NSR gibt.

Hat ja auch 11 Wochen gedauert.