tenand

Wellscheibe und Quetschmutter waren immer neu. Auch alle ausprobiert. Messingquetschmutter mit bund, nur die Quetschmutter und auch die 6-kant. Beim Ausbau war die Mutter immer ganz locker bzw. fast ab. Edit: dazu immer loctite mittelfest

Und nur aus dem Plot Screen drucken, sonst nicht maßstabsgetreu. Dürfte aber klar sein.

Um die 3,7mm. T5Pien hat es in seinem Topic ja mal nachgemessen.

Lass mal die Nachkommastellen weg, wo du sie nicht brauchst.

das täuscht auf dem Bild. Ist gleichmässig ringsrum. Wie gesagt, mit original Lusso Zahnscheibe war das nicht. Vielleicht war das doch keine Piaggio Scheibe.

Deswegen war ich eben auch nochmal unten und habs nachgemessen.

mehr als 0,4

Lief alles einwandfrei. Immer original Piaggio verwendet. Druckpilz sieht Top aus. Vielleicht löst der Drehmomentschlüssel zu früh aus und die Mutter löst sich. Werde nochmal einen Versuch starten mit nem anderen Schlüssel und die Mutter monatl. überprüfen.

Punkt statt Komma. Edit: Ups, die letzten Antworten wohl überlesen. Mach mal nen Screenshot und poste den hier rein. So, die Meldung bekomme ich auch, trotzdem geht das Tool. Nimm mal bei "Exhaust Opening" ne zweite Nachkommastelle.

Ich habe ein Problem und weiß nicht so recht weiter. Ich habe mit jetzt innerhalb von 1 1/2 Jahren 3(!) Kulugrundplatten zerstört. Immer sind sie an der Nut gebrochen. Einmal mit Cosa2 Korb, einmal mit S&S Korb und jetzt nochmal mit S&S Korb. Beim zweiten Mal ist mir sogar der Keil auf der Kuwe kaltverschweisst. Diesmal hat die Nut der Kuwe zum Glück nichts abbekommen. Dafür ist sogar der Messingring mit gebrochen. Gefahren bin ich sowohl mit Lusso Unterlegscheibe, als auch mit der PX alt Scheibe. Die sieht jetzt ganz schön mitgenommen aus. Hat starke Riefen von der Messingbuchse und Kupplungsnabe. Mit dem Trennspiel der Kulu gab es keine Probleme. Fahre mit 16 normalen Federn. Angezogen war die Kulu immer mit 50-60Nm, mal mit Schraubensicherung, mal ohne. Ist die S&S Scheibe essentiell? Edit: Nr.2 hat nur 2 Monate gehalten, die letzte dafür über ein Jahr.

Bei Interesse hab ich noch ne original PX 200 Fudi mit 0,6mm Dicke. Müsstest du nur ne bisschen rumfräsen. Aber machste ja gerne. Dann haste aber nur eine Fudi.

Bei 46mm Stichmaß reicht schon ne 0,8er Fudi um auf 130 zu kommen. Edit: Sehe gerade 62,5 Hub, dann sind es 0,6mm

Gilt das auch für (bislang) ungebrochene Pleuel?

Warum klärt ihr das dann nicht direkt mit dem Erbauer? Ich hatte ihm ne Email geschrieben und eine, für mich, zufriedenstellende Antwort erhalten.

Allerdings könnte (und sollte) SIP den nötigen Druck auf den Hersteller ausüben! Edit: ... und es gibt ja auch inzwischen ein verbessertes Pleuel.

Warum auch nicht? Auf Tuningartikel gibt es eben keine Gewährleistung.

Doch. Suche benutzen!

Lösen nicht, aber erkennen!

Es geht um die originale Piaggio Scheibenbremsanlage. Grimeca vollhydr. im Fzg.schein gibt es wie Sand am mehr. Edit: Gibt zur Grimeca ja auch ein TÜV Gutachten.

Wenn du mit der ÜS-Zeit runtergehst, gehst du ja mit dem AS auch runter. Klar, daß der Popometer da nichts bringt, zumal 4PS bei 29PS wohl kaum zu spüren sein dürften. Einziges Erkennungsmerkmal wäre wohl, dass er etwa eher in Reso geht.

Im Prinzip schon. Kann dir meinen alten Malossi Zylinder mit VA 33,7 bzw. bei 2mm Fudi 195-128 mal zum Testen schicken bevor du deinen massakrierst.

Marco schreibt ja: Auslaß quasi egal, nur ÜS nicht mehr als 129 bzw. 1,25 Fudi.

Kenne die von Scootermax nicht. Nur die gummierten von bgm; sind echt leise®.

Poste mal, wie es ausgeht.

VA 32 würde ich meinen