tenand

Wenn man den Schlauch unmittelbar nach dem Rahmendurchgang kürzt, verhält er sich wie ein Originalgummi zum Rahmen.

Kannst nur zugezogener *ölner sein!

Aber ne Nummer steht nicht drauf?

Schwimmerstand einstellen!

48/140 = 55/160

Yo, stimmt. Tank war nach 50km wieder nur noch 1/3 voll. Wir sind aber auch geknüppelt.

Bei mir war letztens die Kerze nicht richtig fest und der Motor war zu mager und hat geklingelt.

Viel zu mager. Irgendwas zieht da Nebenluft. Vergaser fest? Zylinderkopf fest? Irgendwas noch gewechselt? Und wenn es noch so unwichtig erscheint. Ölpumpe abgeklemmt?

4 Nummern größer mit SIP Road ist nur ein Richtwert. Das kann man (leider) nicht pauschalisieren. Wenn du mit einer 118er (original 200er HD) immer noch kein Stottern bei Vollgas hast, liegt das was anderes im argen. z.B. Neben- bzw. Falschluft

Warum muss sie zu fett sein? Und vergiss den Choke, den benutzt man nur beim Kaltstart.

Vergiss den Choke-Test. Mach ne HD rein, mit der beim Losfahren auf jeden Fall der Motor stottert und dann gehst du so weit runter bis er das nicht mehr tut.

Was ist das denn für eine Zündkerze?

Wieso bist du denn von HD108 runter?

Schade. Kannst du mal bei Zeiten meinen Kuluhalter in den Briefkasten werfen?

Also ich habe in Punkto Haltbarkeit persönlich keinen Unterschied zw. 20 und 30PS feststellen können. Wenn man natürlich nur Schrott verbaut, muss man sich nicht wundern.

Nix da. Diesmal nur Auslaß. KOmmste mit am 28.7. nach Herten zu den German Vespa Days? Mit übernachten? Bier ist da.

Nur Largeblock zu Smallblock

5er ZGP in PX alt m. Batterie geht, wenn du hier guckst. Hab ich auch gemacht. http://www.vespa-t5.org/elektrik/5p-lima-in-px-palt/

Dann frag doch mal bei Pep-Parts. Vllt. hat der noch good old MecEur Wellen mit gutem Pleuel.

Titten raus!

Kommst du mit Transporter? Könntest du noch ne Peihks von mir mitnehmen?

Was ist mit den bgm Wellen?

Eins nach dem anderen. Erstmal stellste die ND ein. Schraub ne 45er rein, dreh die Leerlaufgemischschraube 2 Umdrehungen raus und schaue, wie der Motor im Stand läuft und auf schnelles Gas aufreissen reagiert. Das machste mal zuerst und berichtest dann. HD machste dann ne 150er rein und die Nadel erstmal BGN auf den 1. Clip (apropos, wieviele Nadeln hast du denn überhaupt da?) und fährst mal nen bisschen rum. Voll beschleunigen und auch aus 50 km/h im 4. Gang voll beschleunigen. Merken, was wo passiert. Dann misst du auch noch deine QK bzw. postest mal deine Aufteilung nach Fudi und Kodi. Wenn du das alles gemacht hast, beantwortest du erstmal die Fragen. Viel Glück.

Mit dem richtigen Pleuel auch nicht?