tenand

Und wenn der Vorbesitzer an Eides statt versichert, daß die BE verloren ist, müsste doch die Zul. eine neue ausstellen?!?

Dafür hast du dann aber den falschen Kopf bzw. ne QK von 2,0mm

Das Problem ist, daß für den SIP Perf. zu wenig Steuerzeiten da sind. Mit Kodivariante sollte der TE irgendwas um die 178/120 haben. Ne 0,8er Fudi sollte es mind. sein. Außerdem hat Uriel imho mit der zu fetten HD recht. Sollte wohl eher um die 130 liegen.

Wonach schmeckt's denn? 2-T Gemisch sollte ja eindeutig zu identifizieren sein.

Na weil der Yamaha Mann sonst nicht kann.

Schwimmerkammer zum Düsenstock aufgebohrt?

Eben. Durch die unterschiedlich dicken Scheiben steht die Kulu von vorhinein näher od. weiter weg vom Deckel.

Chuck Norris kackt gar nicht erst. Die Kacke hat nämlich Schiss ihn dreckig zu machen.

Prüfstandstermin ist nächsten Montag zw. 10 und 11Uhr. Werde wohl gg. 10.30 Uhr da aufschlagen.

Memme! Ist doch voll warm morgens. War heute mit Mopped zur Arbeit.

Nix wegen Drehmoment. Wg. SIP Performance. Schnall mal ne SIP Road drunter. Dann willst du am Motor nichts mehr verändern!

Was definiert sich für dich denn als City Setup? Drehmoment von unten? Geht auch mit reso anlagen.

Morgen nochmal wetterchen ausnutzen?

Muss mich an das Landeskommando NRW wenden

Ist doch gegenüber?!

Für hinten? Brauch ich.

Die meisten wohl. Vllt aber auch nachmittag, je nachdem wie lang die auf haben.

Geht voraussichtlich auch. Ist zwar etwas teurer als SCK, dafür spart man gut Benzingeld. Würde jetzt mal den 31.10. um 12 Uhr bei Burger King/Aral auf dem Südring in den Raum werfen.

Coole Sache. Da werde ich die Junx bei Yamaha mal demnächst zum Staunen bringen. "Na, was hat denn die kleine Vespa voraussichtl. an PS?" "Keine Ahnung, so um die 30." "30???????? Wieviel Kubik hat die denn?" "221. "

Ja klar. Ringe sind schon raus und auch wieder freigängig. Nur die Unebenheiten beischleifen, dann läuft der wieder. Aber nicht so nen Lulli-13PS-Drehschieber. Bau ich schön auf Membran um mit 20PS und fetter Tröte.

Der Rahmen liegt noch bei Berti und hat noch ein paar Löcksken. Dafür schon feini gesandstrahlt. Den (80er) Motor hab ich ja vom Greenrider bekommen und den 139er Malossi von dir. Den Rest, wie Gabel, Kabel, Sitzbank, Tank etc. hab ich auch günstig ergattern können. Entweder, da wird ne Rennkiste draus (hängt vom Zustand des Rahmens ab und auch das Wahrscheinlichste) für Nürburgring, Bilster Berge, DBM (=1/4 mile) usw. oder ich besorge mir irgendwo Papiere und baue die komplett auf. Mal sehen. Jedenfalls seien die "Sponsoren" hier nochmal dankend erwähnt!

Genau! Und die britische Armee war auch immer gaaanz leise.

wird gar nicht einschlafen.

freut sich über den Sieg!

Geht deutlich günstiger. http://www.gundg-scootershop.de/product_info.php/info/p1675_Luftfilter-Powerfilter-Airbox-Twin-Slot-StylePro-Anschluss-28-35.html