tenand

Mit welchem Kopf hattest du denn die 0,68mm? Mit dem alten von Seite 2 od. dem neuen?? Edit: Wenn ich nämlich die Bilder von dem Kolben und Zyl. sehe, kann es nur Kopf eins gewesen sein.

Die eingefüllte Ölmenge von 250ml geht aber nicht bis zur Schaltraste. Durch den Fahrbetrieb hat sich ein wenig in der Raste gesammelt. Also Lappen od. Schüssel drunter.

Kuckma hier. Da steht auch wie die Ölpumpe deaktiviert wird.

Der ist doch bei 57 bündig im OT. Mit der Fudi hebt er den Zyl. doch an und könnte den Plankopf fahren.

Nein. Sonst zieht die Pumpe Nebenluft. Und ich hoffe diesmal bist du nicht so beratungsresistent.

Ja klar. Schaltraste ab (Kabel können dran bleiben). Bolzen auswechseln und Schaltraste wieder drauf.

Die Auslaßoberkante hat innen eine Fase, damit die Kolbenringe wieder sanft eingefädelt werden und ein paar km aushalten. Die sind um die 0,5mm breit und dürfen nicht dazugerechnet werden (ist ja auch klar, der Auslaß öffnet ja noch nicht). Wenn du also beim Messen mit der Gradscheibe von oben reinguckst und die Auslaßoberkante als "Auslaß öffnet" annimmst, ist er das aber noch nicht. Dann fehlen noch so ca. 2°. Mal zwei sind dann 4° minus deiner 188 sind dann 184°, was durchaus (eher) passen könnte. Edit: Deswegen sollte man auch per Lichtspalt messen. Durch den Auslaß ne Lampe und innen gucken, wann der Lichtspalt zu sehen ist. Dann kann man auch die Fase erkennen.

Hab mir jetzt nochmal das erste Post angeschaut. Für den Scorpion sind das natürlich viel zu wenig Steuerzeiten. Daher kommt er auch nicht in Reso bzw. versucht es krampfhaft. Deswegen würde ich echt mal über eine 1,5er od. sogar 2mm Fudi nachdenken. Dann könnte er doch auch den Polini Alu Kopf verwenden, da der Kolben ja dann untersteht. Aber generell denke ich, daß der Scorpion da nicht ganz die richtige Wahl ist. Ne SIP Road würde besser daher kommen. Meine Meinung.

Wetter ist ja ganz gut. Sollen wir später ne Runde drehen?

Deine ÜS Zeit könnte stimmen. Auslaß scheint mir zu viel. Hast du die Fase mitgemessen? Würde mit 0,8 Fudi fahren. Sollten so ~183/125 rauskommen!

michicramer?

Die 28° wären bestenfalls. Dann würde sich auch das Ganganschlußproblem von 3 auf 4 verbessern und die Leistung früher anliegen.

Steuerzeiten. Allerdings wundert mich dein Vorauslaß. Sollte mit 60er Welle bei 28° liegen. Oder hast du was am Auslaß gemacht?

Mit 1,5mm Fudi wärens dann ungefähr 172 121.

Welche Dichtungen (Fudi/Kodi) hast du jetzt drin? 1,5mm Fudi? Ich finde zuviel.

Nie. Bei mir heißt der: "Du und deine Vespafreaks!" Edit: "..haben die denn alle keine Familien?" Ich: "Keine Ahnung. Kenne ja nicht jeden." Sie: "Bestimmt nicht. Wenn die den ganzen Tag vor dem Computer sitzen." Ich: "Gibt doch inzw. Smartphones. Dann kann man von unterwegs" Sie: "Die sind doch bestimmt alle schwul oder Singles. Sowas macht doch keine normale Frau mit."

Sicher mit der HD? QK tippe ich mal auf 1,3. Klingeln? Eine Vergrößerung der QK brachte eine kontinuierliche Anfettung der HD. Der Gaser reagiert schon sehr deutlich auf Nadeln.

Soweit ich weiß, will Samsung immer in den Telefonspeicher schreiben. Ist der voll, geht's nicht. Man bekommt aber keine Meldung hierüber. Ist bei meiner Holden genauso.

Ach ja, wie geht das denn?

HD155 bald 158 ND45 bald 42 CGN#3 bald DGN#2 Klapperschlange II

Ist nen 12er. Der 10er hat Maximalleistung bei 5.000

Lichtkabel geht nicht bei dem. Umwicklungen des Zündkabels gehen super. Sollte dicht am Stecker liegen und mind. 30 Wicklungen haben.

Das ist mir durchaus bewußt. Ist ja nicht, wie ne Geburtstag planen. Dennoch gibt es Möglichkeiten wie z.B. Getränke auf Kommision, Speisen selbst zu bereiten etc. Sponsorenaquise gehört genauso dazu. Wenn das mit der Kaserne nicht klappt, ist das Rennen sowieso mehr od. weniger gestorben.