tenand

Für mich gibt es doch kein Feindbild. Außerdem lesen "DIE" (so gut wie) nicht mit.

Ja, aber die original QK ist um die 3,5. Ich würde sogar 1,8 anstreben.

Was habt ihr denn am Ende an Leistung gehabt? Habe gerade ne O-Tuning mit Normalhub gemacht und wäre mit SIP Road bei etwa 13-14PS.

Mein mal gelesen zu haben, daß das wie folgt ist (von mager zu fett): BE4 BE6 BE5 BE3 BE2

Etwa Auslaß 165°, Überströme 122° QK ~3,5

Ich wäre für einen einlauf wie bei den gladiatoren. Um 10.45 uhr treffen und gemeinsam da hin und für angst und schrecken sorgen. Ich würde sagen Graf-Adolf-Platz

Der Berthold hat doch ne scheene NTV.

Als wenn sich Schwule immer nur in den Anus poppen würden. Typische Ballenheten-Denke!! PS: Ich bin sowas von nicht schwul, allerdings in einer Branche tätig, die durchaus von jenigen dominiert wird.

Warum? BE4 auf DR135 hat sich schon als bestes erwiesen.

Nach letztjährigem Verpeiler, jetzt aber wieder dabei!

Hab nur ne 1,5er, 0,8er, 0,5er.

Sitzt der spack in der Nut? Dann würde ich den kürzen.

Verstehe ich jetzt nicht. Du hast schon einen, der aber zu großen Durchm. hat?

Arcobaleno = Lusso. Ich würde mal gute 600,- in den Raum werfen, wobei ich persönl. finde, daß selbst das viel zu teuer ist.

Das sind doch alles faule Ausreden mit dem Arbeiten.

Running Sushi im Donaucenter plus a Gespritzen für € 12,50.

Alternativ kannst du auch den 5er bearbeiten. Fotos hab ich mal einige Seiten vorher gepostet. Edit: Allerdings glaube ich nicht, daß das Besserung bringt. Hier fahre auch genug mit 4.5er Schieber aus dem PWK 35 AS und das läuft auch einwandfrei.

Höhere Nr. wird magerer. Edit: Im PWK33 sollte aber original ne 6er drin sein.

Die meisten kommen wohl.

Ich finde, es ist ganz gut geworden. Allerdings müsste am roten Pfeil noch was weg, wenn das Foto nicht täuscht. Die Wange ist noch zu schwer. Deswegen pendelt sie auch nicht ganz auch 12h aus. Wäre mir jetzt aber egal, ebenso der Wuchtfaktor. Also einbauen!

Ja sichi!

Ich hab noch ne Mikuni Unterdruckpumpe mit 14L/h hier liegen. Mit alle Schläuche, nur ohne Anschlußschraube.

Würde ich machen. Kannst du dann aber gut sehen, wenn der Kolben drinsteckt.

Du brauchst ne Nadel, die im L1 magerer ist, aber im Taper fetter. Bei Keihin gibt es ja dieses tolle XLS Tool zum graphischen Darstellen der Nadellayouts. Aber irgendwo im GSF schwirrt auch ne Dellorto Nadelliste rum. Frag mal den T5Rainer. Edit: http://www.stein-dinse.com/html/dellorto_nadeln.php http://www.wms-online.de/product_info.php/products_id/8178 http://www.vespaonline.de/179187-wie-unterschied-an-den-duesennadeln-deuten.html theoretisch müsstest du ne X6 nadel nehmen. Die ist oben, also bei 1/4- 1/2-Gas gleich der X2, aber die Spitze ist dünner.

Hätte ich jetzt auch gesagt. Die Nadel steuert den Halb- Dreiviertelgasbereich. Außerdem so schnell wie möglich den Malossikopf runter (oder vorerst mit fetter Qk fahren). Edit: Die X3 Nadel ist doch fetter als X2, oder?