tenand

Dazu könntest du noch die ÜS des Zylinders öffnen.

"Von Donnerstag bis zum Wochenende wird es nach örtlichem Frühnebel vielfach sonnig und trocken bleiben. Dabei erreichen die Temperaturen nachmittags weiterhin spätsommerliche 25 Grad."

Erst wenn du deine Signatur geändert hast.

Subba, aber das Aufspindeln war schon ein wenig dekadent, oder?

Dem hätte ich gesagt, daß wenn du Gutachten hättest, würde ich nicht zum TÜV gehen (ok, abgesehen vom DR). Ich dachte immer das sind Ingeschnöre. Aber zum Gutachten Ablesen muss man heutzutage wohl auch Ingenieur sein. Edit: Ich hätte den Sito+ und die bgm Dämpfer (evtl. Aufkleber ab; "sind doch die originalen") verschwiegen.

Wenn die eine Wange schwerer als die andere ist, pendelt die Welle nicht auf 12Uhr aus und ist unwuchtig. Wenn du die so lippst, wie oben auf dem Bild und auf der gegenüberliegenden Wange die Ecke wegfräst ist das zu 90% die selbe Masse pro Wange. Man sollte dann noch Ausgleichsbohrungen (=minimaler Massenabtrag) machen um es 100% zu machen. Dafür bietet sich ein Wuchtbock oder ähnliches an. Die Welle zu einer Rennwelle zu machen liegt an dir. Jedoch würde ich erst die Einlaßzeiten messen und dann evtl. die Wange verlängern. Dazu bietet sich an, ein altes Kurbelwellenlager zu überarbeiten, daß man dann in den Lagersitz schieben kann, um den Lagersitz und auch die Kurbelwelle zu schonen.

weiß wovon er redet.

Doch. Ich würde sie nur nach "innen" anschrägen, damit beim Abschneiden des Gasstroms, der Rest ins Kuwe-Gehäuse strömt und nicht wieder raus. Das du kein Membran fährst, ist schon klar. Wichtig hierbei, daß die Drehschieberdichtfläche nicht entfernt oder zu schmal wird.

Einlaßseite reicht. Im Grunde musst du auf beiden Seiten die selbe Masse wegnehmen, so daß sie wieder bei 12 Uhr auspendelt. Edit: Wenn du die so lippst, wie auf meinem 2.Foto oben, dann reicht es fast, daß rot schraffierte hier wegzuflexen.

findet wohl komisch, wenn man Schmerzen hat und stöhnt.

11 Uhr Edit: Hier bist du eigentlich immer auf dem Laufenden!

Sinn des Lippens ist es, daß Gemisch ohne Hindernis ins Gehäuse zu lassen und den Blow-back zu verringern (das Rausspritzen des Gemischs aus dem Gehäuse). Die "Spitze" kannst du stehen lassen. Wenn du jedoch selber lippst, sollte dir klar sein, daß die Welle gewuchtet werden muss bzw. an der gegenüberliegenden Wange Masse weggenommen werden muss. Beim Einlaß fräsen darauf achten, daß noch genug Material stehen bleibt.

Kannst ja dann Sonntag zum Abrollern an den Burgplatz kommen.

Dito. Wie kann ich bestellen? Läßt sich nicht anklicken.

Ich meinte auch Miele's! Fühl du dich nicht immer angegriffen.

Hatte original "Made in Italy" drauf? Glaube, daß ist ne Mazzu 57er Normalwelle.

Einlaßzeit der Kuwe zu verlängern ist nicht zwingend notwendig. Wenn, würde man den rot markierten Bereich entfernen. Lippen wäre da sinnvoller. Am Einlaß wurde gar nichts gemacht. Ich würde es so machen: Und auf jeden Fall würde ich keine Kanten im Gasstrom stehen lassen!

Lies dich mal durch das Topic "O-Tuning, eine Fotolovestory"

Schön wars, Männers. Auch das lecker Bierchen. Edit: Specialheizer, ich hoffe jetzt ist ein für alle Mal geklärt, wo hier der Durchzugs-/Beschleunigungshammer hängt.

Ja

Ich bin definitiv um 14h da. Edit: Felix kommt direkt zum Fabian. Und Jens wollte auch evtl. zur Esso kommen.

Bei deiner braucht man nicht mal ne hose.

Nee, Uerdinger Str. bzw. Heinrich-Erhardt-Str. in Unterrath. Kurz vor der Th.-Heuss-Brücke. Wir können uns aber auch Heerdter Landstr./Ecke Krefelder Str. in Heerdt treffen.

Bis heute morgen mit Originalauspuff wie ne 200er echte 95. 9PS am HR. Seit heute mittag ist der SIP Road drauf und Fabian macht sich in die Hose. 95 easy mit Luft nach oben. Tippe auf 3-4PS mehr durch den SIP Road. Werde das morgen mal begutachten.