tenand

Ich fahre wahrscheinlich morgen um 14 Uhr Richtung Heerdt zum Ultralord um dann rund um den Niederrhein eine Runde zu drehen. Meerbusch, Krefeld, Willich etc. Wer Bock hat kann um 14Uhr an die Esso auf der Uerdinger Str. kommen od. 10 Min. später an der Autobahnausfahrt Heerdt A52/Krefelder Str.

Nadelcliq einen runter

Ich hab heute Kindergeburtstag. Aber morgen wäre ich dabei.

Das mit dem "Nicht"-ausdrehen war bekannt und gewollt. Wie gesagt, ist echt super zu fahren. Bis auf eben Vorreso. Gebe dir recht, sexy ist was anderes. Das war ja auch das erste was du damals in deiner Werkstatt gemutmaßt hast. Deshalb war mir das im vorhinein klar. Mit den initialen Steuerzeiten von 197/130 war es noch deutlich beschissener.

Normalerweise haben die sowas doch dann immer direkt im Portfolio.

Mache ich sobald ich es zeitlich hinbekomme. Ist ja auch nicht mal eben um die Ecke. Was die Dynos angeht, war das früher so. Allerdings hatte ich beim alten Setup ja ein P4 Diagramm und habs amals abgeglichen (hauptsächlich über Gewicht). Deswegen sollten die inzw. eigentlich relativ genau sein. Euer RPRT ist auch abgeglichen, zeigt aber dennoch grd. 3% weniger an. Kann jetzt auch in Messtoleranzen fallen, genau wie der Straßendyno. Edit: Mich interssiert allerdings auch vernünftige Vorresoleistung mit VA34.

Nee, hab ich nicht. Aber wenn du mal einen da hast, komme ich gerne mal rum.

Aha, erzähl doch mal!

Wollte nochmal das (GSF Dyno-) Diagramm meines Membranmotors nachlegen. M221 LH Mazzu Glocke MRP RD350 PWK35 Cobra2 A193-Ü125 Das Band ist relativ spitz wg. der 34° VA. Läßt sich dennoch ganz ordentlich fahren. Vorreso ist was fürn Arsch, kann man aber mit leben.

Ist doch kein Akt. Wenn alles verbaut ist, Lüra und Zyl.kopp runter, Gradscheibe drauf. Ist doch alles in allem in 30 Min. erledigt.

Edit: Die Charakteristik der Cobra 1 ist quasi die gleiche, jedoch der Resoeinstieg etwa 3-400 U/min später.

Dem Jungspund Vespaholiker alles Gute zum Geburtstag!

hat unrecht und nicht richtig hingeschaut. Es sind Fussnägel.

Sehe ich genauso. Steuerzeiten würde ich erstmal vorauslass von 31/31,5 anpeilen. 190-194 / 126-130.

Ihr kommt ja nicht mal alle aus Düsseldorf. Und wer sagt, daß man sich als Club organisieren muss, um ein Hobby zu teilen. Wir sind nur Vespafahrer und keine Freaks. Uns reicht auch der virtuelle Stammtisch oder aber auch der Grieche. Die Kölner bzw. einige von denen haben sich über den VCVD schon eine Meinung gebildet. Und wenn Köln näher wäre, würden wir auch häufiger hinfahren. Die sind in unseren Augen nämlich eher wie wir. Außerdem haben schon einige Leute an euren Stammtischen erfolglos teilgenommen. Wenn man eben keine Attitude zu Blechrollern hat, wird sich das auch nie ändern. Wo sollen denn die jungen Leute herkommen, wenn sie dann schon mit Plastik und >50-jährigen konfrontiert werden bzw. man die Nase rümpft bei getunten Rollern? Jeder wie er will, alle sind willkommen. So sollte das Motto und vor allem die Einstellung der Mitglieder sein. Und als aller erstes würde ich mal eure Homepage und Satzungen (Verhaltensregeln bei Ausfahrten) ein wenig modernisieren. Die sind ja schon Abschreckung genug. Als ich das erste Mal auf eure Homepage war, um die D'dorfer Vespaszene abzuchecken, hab ich echt nen Schreck bekommen. Uwe, du hättest jetzt echt mal die Möglichkeit, Werbung für euch zu machen, warum es sich lohnen könnte, bei euch vorbeizuschauen. Und bedenke, du redest hier nicht mit irgendwelchen perspektivlosen Heranwachsenden.

Ich habe immer nach dem Motto "Shiceegal" verbaut.

Echt? Die brechen?

Würde sagen der Verkäufer hat -für sich- alles richtig gemacht.

Schaut in meine anderen Auktionen. Der stellt gleich noch mehr rein.

Also wenn du mich fragst, hat da jmd. den Inhalt überprüft (konnte man den Fzg.brief durch den Umschlagriß sehen/lesen?), den Schlüssel an sich genommen, sich als Interessent ausgegeben, um die tatsächl. Adresse zu erfahren und ist mit dem Runner weggefahren.