tenand

4. Ohne ESD fahren.

Watn für'n Corso?

Die MMW haben doch einen integrierten Stuffer. Somit nein. Ausserdem ist die vf4 länger und müsste mind. 3mm Spacer haben.

Hi, danke für dein Feedback. In der Tat ist das nur der absolute Vergleich der einzelnen Nadelbereiche. Und weiterhin hast du recht, daß in der Abstimmung die Einteilung viel genauer und auch über den gesamten Schieberbereich angezeigt wird. Ist im grunde nur eine Spielerei, um die reinen Unterschiede der Nadeln zu zeigen. Ob es jemandem etwas bringt, muss der einzelne entscheiden.

Hier mal die vorläufige Pro-Version des mobilen Jetting Tools für PWK Vergaser. Alle Funktionen sind testweise für einige Tage freigeschaltet. Über Feedback würde ich mich freuen. http://www.kyajet.de/

Was haltet ihr denn hiervon? http://www.duesselvespen.de/subsites/knc/ Ist eine etwas einfachere Variante mit vorerst den 3 Nadelbereichen. Clipstellung ist hiervon unberührt. ND und HD als "Auswirkung" der Nadel sollen noch hinzukommen. Das Tool könnte mit eurem Feedback weiterentwickelt werden und ggfs auch als App für Android/iOS umgesetzt werden.

Keine Entschuldigung aber Anmerkung. Tobi hat (auch) Kinder und es sind Schulferien.

Kann nicht, da ja nicht der Maximalsog zur Verfügung steht, wenn der Schieber nicht komplett geöffnet ist.

Hattet eigentlich keinen Bock Leerlaufgemischschraube zu schreiben. Na ja, ...

Nur Landstraße via Ratingen, MH, E, GE

Dann stimmt deine ND/CO2 Schraube nicht. Meine ist nur halb drin.

Wer Samstag mit nach Herten zu den 2. German Vespa Days will: Treffen 9:00 Uhr Südfriedhof, Abfahrt 9:30 Uhr, spätestens um 10:00 Uhr am Staufenplatz Abfahrt.

Der Hauptsitz ist jetzt in Zürich.

Das ist ein ganz gängiger Fehler. Ist hier schon bei mir und jemand anderem passiert. Ist halt Plastik Scheiß. Soll zwar nicht, hab aber keinen Bock wochenlang ohne Tacho zu fahren und deshalb auf Speedsensor umgerüstet

Cobra mit 1:13? Das klingelt so oder so. Musste damals auf 1:10,5 runter. Ausserdem würde ich CGN fahren

Nem Kumpel ist das letzte Tage auch passiert. Genau das selbe Schadensbild. Auf dem Foto war auch Fett am Ritzel erkennbar

Steht doch in der Beschreibung prima beschrieben

Berti fährt seit 2 Jahren Fireblade.

Ja, gibt es. Da ist der Tachoantrieb auf Lusso passend ausgedreht. Hab sie auf Grimeca Scheibe.

3 Umdrehungen ist definitiv zu weit raus. 1-1,5 Umdrehungen finde ich jetzt als ideal.

Man könnte mit der Handfeile ein paar mm wegnehmen.

Kannst auch eine Magnetschraube anstelle einer Bremsscheibenschraube verwenden.

Oder das die Kulubeläge sich verkeilt haben.

Tobi macht immer nur eine Öse.