Blechritter

Mahlzeit Forum! Da meine kleine erst seit Oktober ihre Zulassung hat will ich an schönen Tagen auch bei Kälte fahren. Mein Gedanke war der, da die Kühlung ja auch bei 40°C ausreichend sein muss, dürfte der Zylinder bei unter 5°C (vieleicht etwas übertrieben) garnicht so richtig auf Temperatur kommen. Seh ich das richtig? Verrußt mir dann regelmäßig die Zündkerze oder anderes? Mann könnte das Lüfterrad teilweise abdecken, oder ist das garnicht nötig?

Da es den Originalfarbton beim Forumsdealer nicht in der Sprühdose gibt habe ich auch Felgensilber genommen. Den Klarlack habe ich weggelassen, da das Felgensilber nicht direkt als 2K-Metalliclack ausgewiesen ist. Mit zusätzlichem Klarlack ist es natürlich beständiger. Hier mal zum Vergleich unlackierte Trommel vorne, und Felgensilber ohne Klarlack hinten. Jeweils mit neuer Originalfelge.

Die Motoradläden hier haben keine. Louis und polo sind ne ganze Ecke weg. 2 hab ich noch, mal sehen wie lang die halten.

Klar soweit! Vielen Dank! Jetzt muss ich nur noch das SCK dazu bringen die Lämpchen auch zu liefern wenn ich sie bestelle. Schade, dass man 6V Sofitten so gut wie nirgends direkt im Laden bekommt. Die letzte hat ganze 5 Sekunden gehalten. Einmal Gas gegeben und durch war sie.

Der Bremslichtschalter ist ein öffner. Form müsste ich mal schauen. Das Bremslicht funktioniert ja auch wenn man die Fußbremse betätigt, nur eben zusätzlich schaltbar. Die Verdrahtung am Lichtschalter enspricht farblich einem Schaltplan ohne Batterie. Belegung ist bei mir wie auf diesem Bild zu sehen.

War natürlich gar kein Ritzel drin . Neuers rein und alles gut abgeschmiert. Bleibt eigentlich nur noch ein kleines problem mit der Elektrik. Wenn ich den Kippschalter mit den 3 Positionen auf Links stelle, geht das Frontlicht, aber das Bremslicht nicht mehr. Auf Stellung Rechts dann das Bremslicht aber das Frontlicht nicht mehr. Der Rest funktioniert ganz normal (Hupe, Killschalter, Fern-/Abblendlicht). Muss dazu sagen, das das Rücklicht und das Standlicht vorne grad durchgebrannt sind. Falls das ne Rolle spielt. Kabelfarben am Schalter und Rücklicht stimmen. Jemand ne Idee?

Beim Worb gibts den noch. Meiner ist seit 1,5 Montaen verbaut und 1000m gefahren und die Anschlaggummis haben schon feine Risse. Tolle Wolle

Gibts eigentlich nen unterschied zwischen den 30% härteren Federn von Stoffi und Worb für vorne?

Danke! Tachowelle ist noch nicht gesteckt, da der Antrieb unten nicht fit aussieht und ich die Verschraubung nicht aufbekommen hab. Sitzt die so fest oder ist das ein Linksgewinde? Welche Kontakte am Lichtschalter verbindet der Killschalter eigentlich bei Betätigung?

Sodele! :) Lenker bis auf Tacho komplettiert und Züge angeschlossen. Gleich mal ne Runde gedreht. Fährt sich gut die Dicke. Beim Schrauben lag plötzlich ein Teil auf dem Boden, dass ich nicht zuordnen kann. Jemand ne Idee? Momentan läuft sie nur wenn die Lichtschalterabdeckung nicht montiert ist. Liegt wohl am Killschalter. Sieht aber eigentlich nicht ungewöhnlich aus würde ich sagen. Jemand nen Tipp zufällig :)?

Die letztendliche Entscheidung ob du ohne fahren darfst liegt beim Regierungspräsidium. Zumindest hier in BaWü. Hatte dort anfang des Jahres mal angerufen und der nette Herr am Telefon hat es nicht grundsätzlich ausgeschlossen. Man braucht aber erst mal einen TÜV-Prüfer der die Empfehlung ausstellt.# Stehe auch noch vor der Frage "Blinker ja oder nein".

Tageswerk für heute: - Dickes schwarzes Rohr verlegt ...CHECK! - Freigängigkeit zum Reifen ...CHECK! - Schicken Kotflügelnippel montiert ...CHECK!

Hab jetzt geschwind den Bolzen vom alten Motor montiert. Somit ohne Spiel und ohne Unterlegscheiben. Ori-Pott für PX geordert + mal wieder gefühlte 5 Millionen Kleinteile. That's life.

Das Problem ist nicht die Luft zwischen Dämpfer und Gussteil/Buchse, sondern dass ich die Mutter nur gerade so angesetzt bekommen habe. Festgezogen ist die nicht. Die Sprengringe der Gehäuseschrauben sind schwarz. Deswegen sieht das so aus. Der PX 125 Pott passt? Besserer Durchlass oder warum ist der dem Sprint-Pott vor zu ziehen? Soo, grad nochmal nachgeschaut. Die Dämpfergabeln sind beide 47mm innen. Beim alten lässt sich die Schraube montieren. Sollte also mit etwas biegen und ein paar Unterlegscheiben im M9 (What the fuck?) zu richten sein.

Weiter gehts mit Blasmusik . Heute unter Mithilfe eines Kumpels wieder etwas zusammengebaut die Gute. Der BGM Pro fällt vorne fast nicht auf Leider passt der BGM-Dämpfer hinten nicht ganz. Die Gabel ist zu breit. Mal beim Shop nachfragen. Da es ja meine erste eigene Vespa ist, ist mir natürlich nicht aufgefallen, dass der Auspuff zu ner GL gehört. Passt dher nicht und ließ sich auch net anpassen . Nun Mal nen Sprint-Puff ordern und die letzten Kleinteile gleich mit. Der letzte Knackpunkt sind dann noch die Blinker. Schaun mer mal

Ja das Distanzstück gehört doch dazwischen. Der Block liegt ja dann am Rahmen auf. Der Dämpfer hat 350 von Mitte Schraubauge bis Oberkante Kontermutter. Auf dem Bild ist der Block auf Anschlag aufgedreht.

Gehört eigentlich auf jedes Federbein hinten ein Distanzstück? Beim alten war keins drauf sondern direkt der Silentblock oben. Wobei die Vespa auch eher aus Resten zusammengesteckt war :D. Edit: Um das mal genauer zu sagen, geht das so? Gehört das vieleicht so?

Sooooo, endlich gehts hier weiter. Dämpfer sind gekommen, am WE gehts definitiv ans Zusammenbauen. Frage am Rande. Welches ist die richtige Auspuffschraube?

Leider ist die Dämpferfrage immernoch offen :(. BGM Pro F16 vorne zur Zeit nicht lieferbar, BGM Pro hinten (schwarz, rot) ebenfalls. Für hinten hab ich als Altenative den "normalen" BGM (schwarz,rot) aber vorne? Den teuren Pacoli oder CIF in ori-Optik (welches ist besser) oder tuts auch ein einfacher für ca. 43€? Taugen die Was? Wie misst man eigentlich die Dämpferlänge richtig? Mitte Schraubauge unten bis Oberkante Kontermutter oben? Da kommt bei mir ein schiefes Maß von ca 33,3cm raus.

Glaube es gab hier mal ein Thema wo sowas für Hoffmann Vespen nachgebaut wurde in einer Sammelbestellung. Gab aber beim Simmerring ein Standardteil, dass mit kleinen Anpassungen gepasst hat. Mal bissel die Suche quälen.

Gigantisches Feedback hier im Forum :D. Momentan heißt es immernoch warten auf einen Ersatzmotor. Hoffe dass sich bis Ende des monats ne Lösung findet.

So, es tut sich was im Ländle :). Oder muss sich tun wenn sie demnächst wieder laufen soll. Ein Ersatzmotor ist nun in Aussicht (drücken wir die Daumen), von daher will ich den Rest fertig haben bis der Motor in 1-2 Wochen kommt. Stehe vor der Wahl neuer Stoßdämpfer. Vorne schwanke ich zwischen dem CIF CIF-Dämpfer bei SIP und dem BGM Pro. BGM-Pro bei SIP Preislich tun sie sich nix aber wie ist die Funktion? Für hinten hatte ich an den BGM (schwarz, rot, chrom) im Auge. BGM hinten bei SIP Irgendwelche Meinungen dazu? Bin eigentlich kein Freund von modernen Teilen und poppigen Anbauteilen aber wenn die Sachen in Ori-Optik technisch keine Alternative sind, was will man machen. Würd mich über ein paar konstruktive Tipps freuen.

Nochhmal der Aufruf! Wer was hat bitte anbieten! Der Sommer kommt und die große rote will auf die Straße. :)

So eine LED bekommst du bei jedem Elektronikversand oder auch bei e-bay. Vieleicht gibts in deiner Nähe auch einen kleinen Elektronikladen.