Blechritter

Muss mich hier mal reinhängen. Meine 73er Sprint Veloce hat einen SI 20/20D verbaut und HD 82, HLKD 160/BE3, ND 50 (steht nur 50 drauf). Laut Wiki gehört ein 20/20C (Unterschied?) rein mit HD 102, 160/BE3 und einer ND 48/160. Ist meine HD nun zu mager? Scheint alles original zu sein. Richtig fahren konnte ich sie noch nicht, da Winter und keine Zulassung.

Alles was kein Blech ist sollte vernichtet werden. Stelle mich schon mal als Freiwilliger zur Verfügung.

Muss erst mal sondieren auf welchen Prüfer ich stoßen werde und welche Vorkenntnisse der hat . Je nach dem wird der Informationsfluss dosiert.

Gasgriff dreht aktuell nicht von alleine Zurück. Gasschieberfeder ist OK. Mal den Rest checken.

Zeih doch einfach ne eigene Lizenzproduktion in Belgien auf.

Ich denke du bist falsch hier. Dies ist eine Forum für Schaltrollerfahrer und nicht für angewandte Ingenieurstechnik bzw. Konstruktion. Es ist wahrscheinlich einfacher Komilitonen in deinem Studiengang zu fragen oder z.B. aus höheren Semestern zu fragen. Hast du Google schon gefragt? Google "Katalog Normteile Dehnschrauben"

Bomben Sache! Wird gleich ersteigert. Meine Schweißerei hat grad eh Auftragsmangel und als selbstständiger Produzent hätte ich dann quasi ein Monopol in meinem Freundeskreis :D. Die roten Zahlen sind leider schon vorprogrammiert, da das fertige Lizenzprodukt an ausgewählte Kundinnen verschenkt wird ;).

Kommt drauf an woher das Bio-Ethanol kommt. Oder worauf beziehst du dich?

Wenn ich das richtig sehe fällt die Wahl zwischen E5 und E10 weg, da alle Super nun statt E5 eben E10 sind. Zumindest in DE. Super plus zu tanken wird auch schwer bei all den Ultimax-VPower-Additiv geschichten. Oder haltet ihr das für unbedenklich? Die freien Tanken sind zumindest 100-Oktan-frei aber ist E10 nicht Pflicht bei Super?

Grad nochmal die Schnarre mit etwas Drehzahl getestet. Denke ist OK von der Lautstärke für 6V.

Hab sie nach ner Runde Anschieben zum Laufen gebracht. War vieleicht das viele, "kurz mal laufen lassen" vorher. Lief wie Schnitzel, wenn man das von ner kalten Vespe überhaupt sagen kann. Werd wohl mal ein Bastelthema aufmachen für die ganzen kleinen Fragen. Bilder schaut ja jeder gern an .

Ist ohne Batterie.

Sorry, sischer dat. Hab nen deutschen Vertrag. *ähem* Die Schnarre ist schon recht leise. Ist das normal oder lässt sich da durch zerlegen und überholen was erreichen?

Die Suche wurde natürlich benutzt, hat aber nur Teilweise Ergebnisse ausgespuckt. Hier mein Plan was der TÜV checken wird. Bitte um Ergänzung und Tipps! 1. Licht geht (25/25W, 6V) 2. Hupe (Schnarre) geht (gibts ne Mindestlautstärke?) 3. Tacho OK 4. Blinker OK 5. Reifen OK 6. Bremsen OK 7. Spiegel vorhanden (reicht ein Klemmspiegel?) 8. Stoßdämpfer einigermaßen OK 9. Typenschild vorhanden (reicht da ein Geklebtes?) 10. Lässt sich sicher übern Hof fahren Irgendwas vergessen? Mit TÜV, Kaufvertrag, Versicherung und am besten Scheinvorlage zur Zulassungsstelle. Die checken die Unbedenklichkeit usw., dann dürfte die Sache laufen. Korrekt? Gruß Tobias

Jetzt mal echt, liegts an den Scheinwerfern? War vorher nur die 2-Faden-Lampe vorne drin, der Rest war leer. Die StVZo tangiert mich nur perifär auf meinem privaten Tiefgaragenstellplatz . Edit: Glückwunsch zu deinem 20000-und-ersten Beitrag!

Hi! Hab zum Checken und Reinigen Front und Rückleuchte von meiner italieneischen Sprint geschraubt. Vorher lief sie ohne Probleme, jetzt will sie ohne Funzeln nicht mehr starten. Ist das normal? Funke ist da wenn auch etwas schwach (zu schwach?). Sprit kommt an, Kerze wird leicht feucht, ist neu und nicht verrußt. Jemand ne idee?

Könnte kurz Einer erklären warum die Magnetisierung beim Abbauen sinkt?

Sag mir doch einer, dass der Seegering in Verbindung mit der Mutter als Abzieher dient. :) Bin nicht so gut im zwischen den zeilen lesen. Edit: Steht zwar im ersten Beitrag aber irgendwie ist es untergegangen.

Sehr schöne Rally! Auch wenns nicht meine farbe wäre. Aber das dachte ich bei meiner roten Sprint auch erst xD. Womit hast du die Trommeln und die Lüra-Abdeckung lackiert?

Ist ne Sprint Veloce. Seegering, Mutter und Zahnscheibe waren draußen, leichtes Hebeln am Rand hat nicht geholfen. Klopfen auch nicht. Dem Dreck am Seegering nach zu urteilen war was Lüra schon länger nicht mehr runter.

Entschuldigt, dass ich hier kurz quer reinfrage aber wie zieht man so ein Lüfterrad am besten ab ohne es zu beschädigen? 3-Arm-Abzieher?

Hat sich gefunden eine Roller :)! Nigetse mehr suchen Roller.