Blechritter

Hättest mal ein Bild wie die Dinger von hinten aussehen?

Naja, Durchmesser 27mm ist ja nicht größer als der Griffgummi. Könnte man einfach einkleben (nicht schlagen). Dafür ist der Preis auch nicht grad günstig.

Hallo! Habe gerade bei SIP diese Lenkerendenblinker gefunden und mich gefragt, wie die monitert werden. Sieht aus als wäre eine Art Griffgummi dran. Habe überlegt ob sie als Alternative zu den Hella-Blinkern nicht einfacher zu montieren sind, da es durch ihre Form egal ist wenn sie mitdrehen. man würde sich diese Innenrohrbastelei sparen. Blinker Straßenkampf SIP Ob die wohl an eine Sprint passen? Grüße Blechritter

Ach kagge ihr Ärsche . Man sag doch mal einer Bescheid

Nee, tut er nich . Wollt ihr nich mal zumindest ein bissel auf meine Frage antworten oder bin ich hier im falschen Film?

"an der" und "auch" Vieleicht frage ich das nächste Mal lieber im Rechtschreibforum :D. Spaß beiseite, hatte mal was zwitschern gehört, dass Hupe+X auch bei stehendem Motor funktionieren müssen. Aber vieleicht bezog sich das auch andere Baujahre. Die Frage zum Schalter bezieht sich auf die Lichtschaltereinheit, welche keinen Blinkerschalter besitzt. Deutsche Ausführungen hatten ja des öfteren Blinker und dann vieleicht auch einen Schalter dafür. Gab es diesen auch in den Lichtschalter integriert oder nur den bekannten runden Schalter auf der linken Seite des Lenkers? Falls ich mich nicht exquisit genug ausgedrückt habe werde ich die nächste Formulierung mit Goldschnit binden lassen ;). P.S.: Man so'n leichter Kater fürdert den Sarkasmus aber ganz schön.

Braucht ne italienische Sprint für den TÜV ne Batterie? Gabs den Lichtschalter and Sprint ach mit Blinkerschalter oder immer nur separat am Schaltsegment?

Hallo! Suche eine Sprint Veloce, möglichst komplett und restaurationsfähig, ohne Durchrostungen. Alternativ auch fahrbare Roller mit O-lack oder nicht. Alles mal anbieten. Preislimit 2000€ Grüße Blechritter

***hoppla, falsche Ecke***

Wird ja in China auch mal gern gemacht, damit die schöne Mitlitärparade nicht verregnet wird oder der Smog pünktlich zu den Olympischen Spielen etwas gemildert wird. Wenn man sich mal die größe des Hümmels anschaut und die Anzahl der benötigten Geräte um diesen flächendeckend zu beeinflussen dürfte das ganze wohl an den Kosten krepieren. Zumal die am Wetter Forschenden auch die sind, die mit dem Vorhersagen (nicht manipu..,manipul.., manipulieren) ihr Geld verdienen wären sie ja blöd, etwas zu entwickeln, was das Wetter beeinflusst. Dann wären sie nämlich nicht mehr die Einzigen die das Wetter vorehrsagen können. Ist alles nur geraten und zusammenfantasiert. Von daher kein Anspruch auf Unterhalt oder ähliche Fiesheiten.

Zum Gaser würd ich sagen entweder Benzinhahn verstopft, Tankentlüftung verstopft. Ist ja recht eindeutig , dass einfach kein Gemisch zum Gaser kommt. Hast du nen Zusatzfilter in der Leitung?

Mein Angebot steht ja, ganz ohne Druck

Ich würde dir nicht empfehlen sie zu kaufen, das Reserverad ist schon ganz schön abgefahren. Aber gib mir doch die Adresse von der Scheune Bin immer wieder über eure Scheunenfunde überrascht. Bei uns gibts nicht mal Scheunen.

Hast du auch noch ein Bild vom PermaFilm im Durchgetrockneten Zustand? Würde gerne mal sehen wie es aussieht wenn es transparent geworden ist. Oder bleibt dieser Gelbton?

Zu dem Locktite Zeug kann ich dir nichts sagen aber bei anderen Wandlern die schwarze Flächen erzeugen (Fertan z.B.) heißt es nach ca 1h nochmal anfeuchten (weils eintrocknet) und dann 24-48h einwirken lassen. Vor dem lackieren einfach gut klarem Wasser abspülen, dann kann direkt Grundiert/Lackiert werden. Ohne Gewähr weil das Tittenzeug hab ich noch nie verwendet.

Sind die gelben Bereiche auf dem Blech lackiert oder mit Folie geklebt? Das Schauglas bedeutet Getrenntschmierung, richtig?

Magste noch sagen, was das Spengeln gekostet hat? Ist ja für leute die es irgendwann vor sich haben immer interessant.

Solange du die Pole nicht miteinander verbindest explodiert da nichts. Auch ansonsten muss man für platzende oder schmelzende Batteriegehäuse schon mutwillig vorgehen. Wenn es ne 6V Batterie ist sollte das Messgerät natürlich auch unter 10V messen können. Machen aber alle gängigen Multimeter.

Theoretisch müsste es ausreichen an den Leitungsenden bei der Batterie zu messen ob dort eine ausreichende Spannung ankommt.

Um meine Frage nochmal kurz abzuschließen. Macht es sinn eine ansonsten gut erhaltene zu erwerben, wenn die einen Riss im Beinschild (oben) hat und diesen dann zu richten?

Also bei vorhandenem Riss besser Silberhartlöten als Schweißen? Egel wie lang oder groß der Riss ist? Oder gibt es Grenzen für die Schweißbarkeit?