Blechritter

Könntest du ein paar mehr Infos preisgeben? Herkunft, Papiere vieleicht ein Bild vom Unterboden.

Darf man bei euch auch mal dazustoßen (nicht zustoßen) wenn man aktuell kein Gefährt hat? Gibts bei jedem Stammtisch ne Ausfahrt?

Verkauft? Status?

Wenn es bei VW eh auf Kulanz repariert wird würd ich es erst machen lassen und dann verkaufen. Da springt mehr für dich raus und die Käufer sind nicht so abgeschreckt.

Fehlt eine Backe oder sieht man sie nur auf den Bildern nicht?

Hallo Blechfreunde! Bin momentan stark am Kämpfen nach welchem Modell ich für den Sommer (und natürlich darüber hinaus) ausschau halten sollte. Die Auswahl beschränkt sich auf 150ccm aufwärts, gerne aber 200ccm. Die Vespa wird nicht Hauptverkehrsmittel sein und meine ersten Erfahrungen hab ich schon mit einer 50 XL2 gesammlt. Zur Rally habe ich gehört, dass die Ersatzteile z.T. etwas teurer sind (Zündung z.B.), Sprint (auch Veloce) wäre auch schön hat aber "nur" 150ccm, PX ist wahrscheinlich Pflegeleichter und bietet die MEiste Leistung fürs Geld. Auch die Sache mit 6V oder 12V ist natürlichso ein Frage. Allgemein soll alles original bleiben. Habt ihr ein paar gute Tipps oder pro und contra zu den Modellen? Bin auch immer für Verkaufsangebote in dieser Richung zu haben. Gruß Blechritter Edit: Mein Budget liegt bei max. 1500? wodurch die Chancen für die älteren Modelle natürlich stark sinken. Edit 2: Die Vespa wird ein Schönwetterroller sein und Garage ist vorhanden.