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HerrSalami

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  1. HerrSalami
    Aber der Rotax hat Original schon 54,5 Hub oder? Kann man eigtl nur anhand des Zylinders den Hub bestimmen?
  2. HerrSalami
    Hmm, mit der 51er /97 Pleuel fehlen grob 8mm (mit Messschieber gemessen), sollte also hinkommen. Zur Not wird halt noch was abgedreht/geplant.
  3. HerrSalami
    Meine Rechnung: 97er Pleuel --> 105er Pleuel = +8 Dichtfläche geplant = +1,5 Hub 51 --> 54,5 = 3,5 / 2 = +1,75 = 11,25 sollte wohl stimmen oder?
  4. HerrSalami
    innenrotor hat aber keinen lichtstrom oder? nur so was "polraddraufschnallenundlosfahren" geht nicht oder?
  5. HerrSalami
    Wie sieht das eigtl polradmäßig aus, muss ich da auf HP4 oder Vespatronic zurückgreifen? Oder gibt es vielleicht Plastikrollerzeug das passen könnte?
  6. HerrSalami
    Vorteil der dickeren Platte? Weniger Biegegefahr? Ich denk mal, da wird sich nicht viel tun!
  7. HerrSalami
    Wird grad bearbeitet... Vorteil von einem 110er? Ich hab mir da eigtl keine großen Gedanken drüber gemacht, hab mir halt ausgerechnet, wie dick die Platte mit 105er werden würde und bin auf 11,25 mm gekommen. Was meiner Meinung nach eigtl ausreicht von der Dicke her. Platte ist aus St 52!
  8. HerrSalami
    Kurbelwelle wird ne normale Ets Welle mit 105er Pleuel. Vergaser wie beim Original 34er Vhsb. Steuerzeiten möglichst Standart, werden aber wegen 51er hub wohl abweichen, da muss ich dann ggf. auch nochanpassen :D
  9. HerrSalami
    Ist einfach eine Kopie vom Originalauspuff, nur halt anders verlegt und als Dämpfer wird eine Banane herhalten. Hatte erst vor den Originalen umzuschweißen, aber da wer der Aufwand schon recht groß!
  10. HerrSalami
    Ich bau auch grad 'n Rotax auf, so siehts momentan bei mir aus: Dauert aber noch, Auspuff ist grad in der Mache, sowie der ASS und mit der Kühlergeschichte muss ich mir auch noch was überlegen!
  11. HerrSalami
    Nochmal hoch!
  12. HerrSalami
    @V... PM bitte!
  13. HerrSalami
    Hoch! Noch einer da.
  14. HerrSalami
    Habe 2 Drehschieberstutzen im Auftrag gefertigt, allerdings hat sich alles anders ergeben, darum jetzt hier zu haben! 2-Loch Drehschieber für V50/PV 28mm innen passend für Conversion Gummi Das Loch muss noch auf die Dichtfläche angepasst werden! je 25€
  15. HerrSalami
    Soo, habe jetzt mal den langen Belly "aufgeteilt". Und den Bereich überm Reifen weiter nach hinten gesetzt. So sieht das jetz aus:
  16. HerrSalami
    Ok, danke dir, dann werd ich das mit der Gesamtlänge mal so lassen und den Rest einfach ausprobieren, vielleicht kommt ja was brauchbares bei raus.
  17. HerrSalami
    Ok, also würde sich von der Charakteristik nicht viel ändern wenn ich die Länge vom Belly aufteile?
  18. HerrSalami
  19. HerrSalami
    So um die 7000 bis 8000 wär gut, sollte noch im Alltag fahrbar sein.
  20. HerrSalami
    Wird wie die ET3 "Dinger" innen 28mm und außen 34mm sein.
  21. HerrSalami
    Achtung! Den Krümmer wird es nur in Normal Stahl unlegiert geben, nicht in Edelstahl!
  22. HerrSalami
    Also der Leistungspeak ist mir mit 10500 RPM natürlich viel zu hoch. Wenn ich allerdings weniger beim Calculator eingebe, wird der Belly sau lang, das doch nicht richtig oder?? Kann ich das Ding nicht besser per Hand berechnen?
  23. HerrSalami
    Ok, wie ich sehe besteht genug Interesse, dann werd ich Dinger im Laufe der nächsten Wochen anfertigen. Wer jetzt definitiv einen möchte, bitte nochmal PN an mich! (Ist dann verbindlich)
  24. HerrSalami
    Alsooo Polini 133 2mm höher Komm damit auf 184° AS 25er Dello über Drehschieber Überströmer gefräst und angepasst Zündung 16° Hab das Ding mit Exhaust Calculator berechnet.
  25. HerrSalami
    Sooo..., wollt mich hier auch mal einklinken. Habe mal in den letzten Monaten ein bisschen rumprobiert und das ist dabei rausgekommen! Was sagen die Experten dazu? Geht das in die richtige Richtung, oder muss ich da anders ansetzen?
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