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Da Woidi

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Alle Inhalte von Da Woidi

  1. Da Woidi
    100/60 und 130/60 werden gern auf den Honda Monkeys verbaut
  2. Da Woidi
    Man kann die Aufnahmeplatte der MY Pumpe keilformig abplanen und die Bohrungen für die Schrauben entsprechend nachsetzen. Das sollte schöne Position ergeben.
  3. Da Woidi
    Das was du da erklärst hat eine von 2 Ursachen: 1. Die Kiste bekommt keinen Sprit, check mal den Benzinhahn bzw die Verlegung der Leitung. Und ich hoffe du bist keiner von den Typen die einen Lappen unter der Sitzbank haben mit der man die Entlüftung des Tanks ausser Betrieb setzt. 2. Zündanlage, alles mal nacheinander tauschen.
  4. Da Woidi
    Schrauben....
  5. Da Woidi
    Wo genau schraubt man das Ding Jetz nochmal hin? Ich checks nicht.....
  6. Da Woidi
    Querolant
  7. Da Woidi
    Nix!!!! Bevor sich das verbiegt blockiert das Rad. Und mal am Rande, jeder der mich kennt Weiss das ich auf der Bremse kein Kind von Traurigkeit bin, aber ein Stopie mit einer Vespa ist und bleibt ein Mythos
  8. Da Woidi
    Ja, sollte man
  9. Da Woidi
    Du hast das Kickstarterritzel aber vor dem. Ersten Einbau runtergeschliffen oder?
  10. Da Woidi
    PX ist einfacher als Oldie. Stoßdämpfer gibt es inzwischen genug auf dem Markt, und das obere Preisegment ist durch die Bank top. Bremse würde ich unbedingt Voll hydraulisch mit Stahlflexleitung machen. Bremskomponenten gibt es ja inzwischen auch genug. Schon mal die Crimazbremse für Oldies gesehen? Die finde ich schwer porno, und die Funktionalität ist bei Crimaz-Teilen immer gegeben.
  11. Da Woidi
    Hat jemand Bilder von einer 60er Quattrini Welle auf dem Wuchtbock für mich? Im ausgependeltem Zustand.... Vielen Dank
  12. Da Woidi
    Es gibt da eine eigene Paste, falls du sowas nicht hast geht es auch mit Öl, dauert aber ewig. Du nimmst den Bolzen und steckst ihn in den Kolben, dann solange drehen und auf und ab bewegen bis der Bolzen schon frei und easy im Kolben sitzt. Eigentlich nur eine sanftere Form des hohnens. Somit hat der Bolzen die Möglichkeit sich im Kolben zu bewegen und entlastet dabei das Lager. Verständlich?
  13. Da Woidi
    Bolzen und Kolben läppst du natürlich gemeinsam, denke das is klar. Das Lager ersetzen, und das war es dann auch schon.
  14. Da Woidi
    Bitte nicht ignorieren das der Bolzen im Kolben schwergängig ist!!!! Hätte selber schon so Symptome auf verschiedenen Motoren.
  15. Da Woidi
    Zu heiß ist Blau, ist es nicht. Goldene Anlauffarben sind durchaus normal in einem Motor. Beim Bolzen geb ich dir recht, deswegen gab ich auch den Tipp diesen samt Lager zu tauschen und den Kolben zu läppen damit das nicht mehr passiert.
  16. Da Woidi
    Um das Pleuel brauchst dir keine Sorgen machen. Das Lager würde ich tauschen und den Bolzen auf freigängigkeit im Kolben prüfen. Wenn der Bolzen zu streng sitzt einfach das ganze "läppen" bis er sanft rutscht und fertig.
  17. Da Woidi
    60mm Hub, 127mm Pleuel, 16mm Kolbenbolzen. Die "günstige" Variante für die großen Quattrinis https://www.sip-scootershop.com/de/products/langhubwelle+sip+performance+_45021700
  18. Da Woidi
    Wer sagt das es kein komplettes Getriebe vom Cristian gibt?
  19. Da Woidi
    ND25 Nadel Mitte HD270 PJ 40
  20. Da Woidi
    kommt mir doch sehr bekannt vor ;)
  21. Da Woidi
    Hängen die Silentgummis durch?
  22. Da Woidi
    Hast du mal Bilder von der Bremse hinten?
  23. Da Woidi
    Hört sich im gesamten sehr mager an. Ich würde mal im Beteich Motorblock nach Nebenluft suchen. verdrehte Welle kannst ausschließen?
  24. Da Woidi
    Möglich das dein GS Hebel den Kolben an der Pumpe vorspannt? Wenn ja würde das den weichen Druckpunkt erklären, weil der Kolben nicht sein ganzes Volumen nutzen kann. Ich würde einfach mal den Hebel abschrauben und schauen was passiert. Hatte das schon mehrmals bei der HengTong Pumpe. Abhilfe hat dann nur Bearbeitung des Hebels geschaffen.
  25. Da Woidi
    Vielen Dank für den Link
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