Da Woidi

Die Undis sind auch alle gut zuhause angekommen, war ein tolles Wochenende!! Danke an die Veranstalter Wir sehen uns in Ungarn

Herr und Frau Schubkraft urlauben zur Zeit in Italien!!!!! (null)

Meine "italian hot rod" hätte auch zeit, der Begriff regional sollte dabei aber überdacht werden (null)

Ned frech sei!!!!!!!!!! (null)

Also ich find original hinten total schön zu fahren, der Dämpfer sollte natürlich funktionstüchtig sein, da geb ich dir recht (null)

Was spricht gegen den Dämpfer? Ich Fahr auch original (null)

Also meine Ets läuft spielend knappe 100 laut Tacho. Wenn ich bedenke das du am GPS um die 85 fährst hört sich das für mich nicht so verkehrt an (null)

Auch wir Österreicher würden uns wegen sehr langer Wegzeit über frühere Siegerehrung freuen (null)

Meisst reichen Langlöcher am Krümmer und geändertes Halteblech

Als hätte es diese Teams schon jemals gegeben (null)

Falls gelaufen wird würde ich die Teamchefs an den Start bitten!!! Undi vs Horni wird sich ein Brüller (null)

2 Lauf System wäre gute Idee!!!! Somit hätte man reperaturzeit und kann mehr pokern!! (null)

Die zeitnehmung wird interessant, wie wollt ihr die Teams wieder in dem gleichen Abständen auf die Strecke schicken? Denke das ist nicht so einfach wie man im ersten Augenblick denkt (null)

Heckansicht

Viel Leistung bei drehzahl zb Feuerzauber Franz ist nach wie vor der beste Kompromiss bei früher Drehzahl

ebenfalls von mir ein herzliches Dankeschön hat wieder viel Spaß gemacht Anbei noch ein Video vom Freitag, die anderen muss ich erst hochladen

Egal wie, Hauptsache geschmiert!!! Allerdings würde ich zur Kupferpaste greifen ;) (null)

Kannst ihn ja mitbringen, ich test ihn für dich (null)

Gibts schon Schätzung zu Starterzahl? Nicht zu vergessen eine Prognose unserer Wettervodoovorhersagungsfröschen

Ist anwesend (null)

Die Überzeugung das du einen an der Waffel hast hat nur sekundär mit deinen kupplungsproblemen zu tun (null)

Womit wird da dann die auslasssteuerung betätigt? (für Dummies :)) (null)

Versuch mal 2 Dichtungen, sollte der oberste Belag da mit den Nasen Am Deckel quasi "geführt" werden, drückt es diesen ja ständig nach innen. Bei höherer Drehzahl würde er sich dann auf Grund der kreiselkraft versuchen gerade aufzustellen. Wenn er aber dabei oben angeht, kann er nur unten nach innen rutschen. Somit würde die Kupplung leicht schliessen. Ich weiß, ist etwas weit hergeholt :) (null)

@moto: Hast du den Außenkorb schon mal abgebaut und nach druckspuren an Korb und Federn gesucht? Vielleicht zwickt da wirklich was. Schleift ohne Distanzierung bei dir nix am Deckel? Wenn der oberste Belag da angeht könnt das vielleicht auch so Probleme mach (null)