Da Woidi

Hauptdüse raus und die Düse nach oben Richtung Schieber rausdrücken.

Wenn ich LL fix einstelle, was sollte sich ändern wenn ich Hahn voll offen Wert xx habe, und ich dann den Hahn schließe? Bzw wie korrigiere ich dann?

Das es Spreizungen bei der Düsengrösse gibt ist klar. Meine eigentliche Frage war, wieviel größer muss zb eine HD werden um sich im afr Wert um 0,5 zu spiegeln. Eventuell hat da jemand Erfahrungswerte. Auch würde mich interessieren, wie lange lasst ihr den Wert während der Fahrt "einpendeln" bis er wirklich aussagekräftig ist? Sobald er konstant ist? Oder bei Konstante Wert nochmal 2 Minute oder so Schieber Stellung halten?

Habe Jetz alles verbaut und bin bereit für die erstem Mess Fahrten. Ab wieviel Änderung der Düsengrösse sieht man denn effektive Änderung des Wertes? Die Mikuni Sprünge sind ja relativ klein.

Wenn ich richtig sehe ist das ein XL Compact, damit sollten auch 35 Pferde gehen bei richtiger Abstimmung

Kann mir jemand sagen was es im Logwork3 mit dem auswählbaren Fuel type auf sich hat?

Würde mal den Kabelbaum von der Zündung trennen und runde fahren ob das stottern noch da ist. Wenn nein wahrscheinlich irgendein Problem am killschalter.

Soll man die Sonde jetz eigentlich vor dem Motorstart vorheizen oder nicht? Irgendwie finde ich da nur widersprüchliche Aussagen

Eigentlich nur zum abstimmen, würde sagen 2 Stunden sollten da reichen

Was für Batterie empfiehlt ihr denn bei externer Stromversorgung?

Ich brauch da kaum die Bremse..... Ich würde da an eine ordentlich Kühlung denken..... PS: Blaue Scheiben sind zu wechseln, Verzug ist da vorprogrammiert.

Es ist richtig das es keine käuflich direkt gesaugt Variante gibt, wenn man den zylinder betrachtet kann man aber gut erkennen das im Guss alles vorbereitet ist für den Betrieb wie beim M1X. Auf Youtube gibt es ein Video vom Zirri wo es um die Crimaz Kupplung geht wo man so einen Umbau gut erkennen kann.

Schon mal dran gedacht das die Fabbri Welle für den Betrieb mit Zylinder Einlass gedacht ist? Eine Welle vom Fabbri als Müll zu bezeichnen finde ich nicht so korrekt.

Ich Weiss worauf du hinaus willst, trotzdem musst du bedenken das das Gas nicht von oben hineingedrückt, sondern vom Zylinder reingesaugt wird. Das macht einen grossen Unterschied was die Flussrichtung betrifft. Vergleiche auf dem Prüfstand sind aber nach wie vor am Aussagekräftigsten

Würde deutlich mehr gehen

Ich sehe das als problemlos, ausserdem kann man den Einlass nach vorne richtig aufmachen, einen Fluss der im Weg steht gibt es ja nicht.

Es gibt bereits paar Ideen mittels 3D Druck. Sowas wird natürlich nur auf einem "leisen" Mopped Sinn machen. Peinlich hin oder her, es wird umgesetzt. Dann kann ich mir endlich auf einer originalen Fuffi "Born to be wild" reinziehen

Deswegen will ich es ja

Hast einen link zu so einer Platte? Auf meiner originalen ETS hört man mich im vierten Gang durch eine Lederkombi furzen

Ich hätt gerne etwas Beschallung von meinem Böse Mini soundlink, hab aber noch keinen Plan wie man das am besten auf der Mühle fixiert. Hat das von euch schon jemand gemacht?

Danke dir

Kann mir jemand sagen was für Benzinstandsanzeiger (Schwimmer) bei der ETS verbaut ist? Meiner ist kaputt und ich finde in den Shops nix. Eventuell hat wer einen rumliegen?

Und noch technische Frage, bekommt man die Ceres Felge hinten montiert? Oder kollidiert die mit dem Auspuff?

Hat jemand von euch schonmal so eine Gepäckbox gesehen? Vielleicht hat jemand eine Bezugsquelle oder eine abzugeben. Suche übrigens immer noch guten Kotflügel und Seitendeckel.....

Ich sagte auch nie das es Probleme gibt. Das erhöhen der QK reicht in 95 Prozent der Fälle sicher aus.