chillavespa

Ich glaube, ich meine die Muttern und Scheiben am Gabelrohr. Sind diese Kabel hier das richtige? http://shop.kabelknecht.de/epages/es102139...2/1%2C5mm%C2%B2

Hallo, bin gerade dabei meine Roller neu zu verkabeln. Kann man auch Kabel aus dem Baumarkt verwenden, die üblicherweise für Stromleitungen im Haus (220V) verwendet werden? Erläuterung: Die Kabel bestehen nur aus einem Metallkern. Die Rollerkabel normalerweise aus mehreren feingliedrigen Drähten. Noch eine andere Frage: In welcher Reihenfolge müssen die Muttern und die Sicherungsscheibe (insgesamt 3 Teile) auf die Vorderradstange aufgeschraubt werden? Ich würde mich über eine Antwort freuen.

Jap, kommen auch 5 Kabel raus

Alles klar, vielen Dank an alle die mir geholfen habe. Ich schätze damit ist das Topic beendet.

Verdammt habe ich da ein Chaos! Lauter Elektrikteile, die nicht zueinander gehören, Kabelfarben, die sich komplett von den Farben auf den Schaltplänen unterscheiden. Und und und. Ich versuche mal alles aufzuzählen an Elektrikteilen: - Zündgrundplatte 6V - Polrad 6V - Kabelkästchen passend zur Zündgrundplatte - Lenkerendenblinker - Rücklicht mit Bremslicht - Bremspedal - Vorderlicht - Nach bobcat Schalter einer Elestart - Zündschloss - Hupe in Plastikkaskade - Spannungsregler 12V - Blinkerrelais 12V Eigentlich will ich nur 6V mit Lenkerendenblinker haben, aber ich denke es ist sinnvoll auch das Zündschloss zu verwenden, wenn schon ein Loch im Lenker ist. Ich hoffe mit diesen Informationen könnt ihr mir besser helfen, ich werde nämlich immer verwirrter. Edit sagt zum Lenkkopf: Das Loch sieht nicht so aus als wäre es serienmäßig. Ich glaube, es wurde selber gebohrt um das Zündschloss einzubauen. ? Soll ich vielleicht ein neues Topic dazu aufmachen, hier ist alles ein bisschen unübersichtlich. :P

So, ich habe bemerkt, das im Lenkkopf ein Loch für das Zündschloss ist, also gehe ich davon aus, das Schalterkästchen richtig ist. Allerdings werde ich einige Probleme mit der Verkabelung haben, da ich absoluter Elektrik-Laie bin. Wahrscheinlich werde ich mir professionelle Hilfe holen müssen. Passt die Zündgrundplatte zu Elestart? Läuft Elestart über 12V?

Hallo, kann mir einer sagen, um was für eine Zündgrundplatte es sich handelt? Sie war in meiner V50 Spezial V5B3T eingebaut. Grüße chilla-vespa

Also ist das Polrad zusammengehörig mit der 6V Zündspule? Abgezogen wird das Teil per Sicherungsring (Segering drückt gegen Lüra) Mit dem Kolben ist ne lustige Geschichte: Hab damals im Dezember angefangen den Motor auseinander zubauen, hatte aber keinen Kolbenstopper. Hab dann den Kolben irgendwie mit nem Schraubenzieher blockiert, mit fatalen Folgen. Der Kolben kaputt und unbrauchbar. Also hab ich mir nen neuen gekauft und letztens eingebaut. Der bewegte sich abe irgendwie nicht richtig und blieb immer an einer Stelle haken. Später hab ich bemerkt das am "Guckfenster" (kp wie das heißt) des Zylinders ne leichte Unebenheit war, die den Kolben blockierte. Hab ich leicht angeschliffen und nun läuft der Kolben gut. Jetzt bin ich bei der Elektrik angelangt, bin aber völlig verwirrt, weil ich mehrere Teile einer 12v 4fachblinkeranlage hab, aber nur ne 6V Zündung und nur Lenkerendenblinker. Da ich den Roller zerlegt bekommen habe, weiß ich nicht wie das vorher aussah.

Das ist das Lüfterrad, ging erstaunlich schwer ab: Edit fügt das Bild des Lichtschalters noch hinzu:

Ja ich hab sie in lauter Einzelteilen bekommen. Das ist auch meine erste Vespa und erster Roller. Das Lüfterrad passt eigentlich sehr gut, war aber schwer abzukriegen. Ich kann auch nicht den Frontdeckel benutzen? Aber wie schalte ich den dann Licht anund aus und blinke??

So ich hab jetzt im Baumarkt noch mal Rasenmäheröl gekauft. Da ich aber jetzt in bisschen verwirrt bin und auf Nummer sicher gehen will: Ist das das richte Öl?

Vielen Dank! Allerdings verwundert es mich, dass die Teile alle zu ner 4-fach Blinkeranlage gehören. Bei den Teilen, die ich habe, gibt es nur 2 Lenkerendenblinker. ?? Edit: Und, was ist die oben genannte Killfunktion?? Edit2: Von meiner Zündung kommen 5 Kabel (Rot, Gelb, Grün, Blau, Schwarz). Kann man daran schon erkennen ob es sich um eine 4-Fachblinkeranlage handelt? Edit3: So hier ein Foto der Zündspule: Kann ich das 12V System auch verwenden wenn ich nur die Lenkerendenblinker benutze, oder muss ich auf jeden Fall hinten noch Blinker kaufen und anbringen?

Topic komplett geändert, Problem mit Kolben gelöst

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Ich war beim Fachhändler und er hat mir ein "Eurol Monograde HD 30 Mineral API SF/CC" Getriebeöl empfohlen, welches ich auch gekauft habe. Ist dies das richtige?

Ja, hab ich :D. Aber es war schon viel voher abgelassen worden. Alles klar, danke! So werde ich es machen.

Moin, ich bin gerade dabei den Motor meiner Vespa V50 Special (V5B3T) zu überholen, was ich sehr gut hinbekommen habe. Dabei ist mir aufgefallen, dass sehr viel Motoröl entwichen ist. Nun will ich den Motor wieder zusammenbauen und wollte zur Sicherheit nochmal fragen, was ich mit dem Motoröl/Getriebeöl machen muss. Soll ich schon während der Montage Getriebeöl hinzufügen oder erst hinterher, wenn der Motor zusammen gebaut ist? Und was für ein Öl muss ich überhaupt benutzen? Bitte helft mir! Viele Grüße chillavespa

Das ist der Kolben von einem DR 135 ich will aber den Kolben von nem DR75 oder passt der auch?

Hast PM

Hat keiner was?

Moin Ich suche für meine V50 Spezial nen originalen sehr gut erhaltenen 50 ccm Zylindersatz. Bei makelosem Zusatnd evtl auch Tausch gegen einen DR 75 Zylindersatz mit beschädigtem Kolben.

Ist beim Zylinder auch Zylinderkopf und Kolben dabei?

Kolbenstopper ... Einfach das Motoröl in den Tank reinschütten?

Moin Ich bin so ziemlicher Vespa-Anfänger und würde gerne die Antwort auf folgende Fragen haben: 1.) Ich würde gern wissen ob, wie und wo man das Motoröl meiner V50 Spezial wechseln kann. 2.) Ich hab beim Lüfterrad abmachen leider meinen 75 Dr Kolben geschrottet. Ist der noch fahrbar oder sollte ich lieber nen neuen kaufen? 3.) Was für ne Schraube ist das? Ist die zum Öl ablassen oder was?

Ich hab ne V50 Spezial (V5B3T). Ist da 16/16 original?