igi

Bin jetzt mittlerweile bei einer 155er HD mit Megadella-Pott. Newline habe ich jetzt mal runter genommen. Das Teil marschiert recht ordentlich von unten schon schön gleichmäßig bis 7000 hoch. Sehr schön zum Fahren. ABER die Kerze (Denso IW27) sieht nicht so toll aus. Das ist doch vom Wärmewert her die Richtige oder habe ich da einen Scheiß gemacht? Bitte Rat und Hilfe, danke...

Da ich zu den 5% gehöre, die einen S&S Pott fahren, melde ich mal meine extrem aussagekäftige Info zum Mallekopf. Vorher den S&S Kopf mit 1,2 QK, jetzt den Mallekopf mit 1,25 QK. Erste kurze Ausfahrt und mmhh geht schlechter wie vorher. Schaue ich mal die Zündkerze an und siehe da: Schneeweiß! Uuppss. Glück gehabt. Habe ohnehin hochbedüst, da ich mir das denken konnte. Allerdings reicht selbst die 140er HD nicht aus. Mit S&S Kopf bin ich ohne Probleme eine 138er HD gefahren. Da war die Zündkerze eher dunkel.

Eine 140er HD fahre ich nicht mal bei meinem MHR mit Resotröte. Teste mal eine 135er oder 132er. Musst ja nicht gleich 10 min Vollgas fahren

Mit ähnlichem Setup fahre ich seit Jahren meinen GG Polini und 62er DS Welle, eine originale JJH mittig, mit ND 42 und HD 128 absolut klemmerfrei.

Ist eine 67er. Und dem Fall lang, oder? Ist der SIP Tank aus Alu oder Stahl?

Hauptsächlich geht es mir um die Reichweite, die mit dem Motor nur 2-stellig ist. Nein, das Problem was ich hatte, liegt an meinen weichen Silentgummis in der Schwinge. Dennoch wäre etwas mehr Stabilität nicht verkehrt. Auf jeden Fall würde man den Unterschied merken?

Falls das Thema schon mal irgendwo durchgekaut wurde, sorry. Habe es nicht gefunden. Bringt der SS Tank Stabilität wie eine Strebe? Muss auch eine Strebe hin? Kann man die Sitzbank hochklappen mit dem Tank oder wie funktioniert das dann? Danke i.V.

Klingeln tut nichts? Kompression ist ja schon ordentlich...

Schöne Kurve

Evtl. eine blöde Frage aber was soll's... Habe ich jetzt nur gemerkt, wenn der Motor kalt ist. Wenn der Motor mit gezogenen Choke unten raus deutlich stärker ist wie ohne Choke, normal oder Zeichen, dass ND zu klein??? Jetzt ND 42 und HD 138. Carter, welche Bedüsung hattest du bei diesen 3 Motoren?

Gibt es schon viele die den Mallekopf mit Resopott fahren? Oder hat S&S Recht, dass diese Kombi nicht so gut ist? Vor allem in Bezug auf Haltbarkeit und Tourentauglichkeit.

Kurzes Update: Bin am langen Wochenende über 1.000 km durch den Schwarzwald getuckert. Auspuff ist noch immer leise. Mein Kollege mit seinem 177er Drehschieber Polini und SIP Road ist nicht leiser :)))

Bei diesem Setup (207er GG Polini mit Voodoo; 28er Keihin; 62er DS-Welle (118° vOT - 60° nOT); Steuerzeiten 178-127; VA 25,5; Auslass 66% Trapez; Zündung 18°; QK 1,7; ex SIP-T5 Pott) funktioniert der V4CL3 richtig dufte. In jedem Bereich stärker wie der SIP-T5. Gefühlt jedenfalls. Vibrationen auch gleich dem T5. SIP Road deutlich stärkere Vibrationen. Vor allem auffallend, dass im oberen Bereich jetzt auch Leistung da ist. Guter Kauf.

Dann gib mal duch, ob der Hinterreifen länger wie 500 km hält Wie empfindest du dein Band? Ausreichend oder könnte er länger ausdrehen?

Vom Band her? Hat man nicht den Wunsch, dass er mehr ausdrehen könnte? Oder eher weniger, da schon sehr früh ordentlich Leistung? Wie ist der Sound?

Also die Kurve sieht richtig dufte aus. Fährt sich das auch so gut?

Frage mit Hoffnung auf Antwort MHR, Membran Welle 60, 28er Keihin, ND 42, HD 138, Newline S. Bei 1/8 Gas stottert der Motor, bei 1/4 Gas nicht mehr. Erhöht sich die Drehzahl bei 1/8 Gas stottert nichts mehr. Beschleunige ich leicht auf 1/2 oder 3/4 Gas und gehe zurück auf 1/4 Gas stottert er kurz. Kann jemand damit etwas anfangen? HD 138 gefühlt zu mager?

Sorry, vergessen... 60er Welle

MHR, PEP-Membran-Welle, 28er Keihin (ND 50, HD 135, JJH mittig) mit Schlauch zum Rahmen, Newline S RH, SZ 123/185 (ohne FuDi), QK 1,2, ausgedrehter S&S Kopf. Natürlich stellt sich jetzt die Frage ob der Malle-Kopf dufte wäre. Mit SIP Road eher wie mit Reso-Pott, oder?

http://www.germanscooterforum.de/topic/252878-ss-newline-s-diagramme-erfahrungen-etc/page-5 Siehe Beitrag #96 von mir. Mehr habe ich dazu nicht zu sagen

Nach einem Telefonat mit dem Wolle kam heraus, dass S&S nur Silent Sport Auspuffwolle benutzt. Ok, dachte ich. Nein, Scheiße dachte ich... Da ich aber den Dämpfer noch aus der ersten Newline-Generation habe, kam ebenfalls heraus, dass es Dämpfer gab, wo man jetzt nicht so genau darauf geachtet hat, wie viel Dämmwolle jetzt drin ist. So der Meine wie in #94 beschrieben. Ergebnis war wirklich unzufriedenstellend bzw. schweinelaut. Laut Silent Sport Berechnung benötige ich ca. 207 gr. Dämmwolle. Als ich den Dämpfer gefüllt habe, war schnell zu sehen, dass es ähnlich vollgestopft werden würde wie vorher. Gefühlt sind jetzt, da keine Waage zur Hand, sagen wir 170 - 180 gr. im Dämpfer und nicht die angegebene Menge laut Silent Sport. Heute Morgen in einer gut bewohnten Siedlung angeschmissen und was höre ich da? Fast nichts! Jetzt ohne Scheiß, das Ding ist jetzt leiser wie der SIP Road den ich gestern noch drauf hatte. Natürlich stellt sich jetzt die Frage ob er dann lauter wird, aber hey, zu vorher sind das WELTEN. Abgesehen davon habe ich die Kappe jetzt verschraubt und nicht vernietet, so dass ich auch im Falle eines lauter werdens ohne Probleme etwas nachfüllen kann. Der Klang ist ganz anders, überhaupt kein Blechern und der Auspuff ist einfach nur leise. Ich kann es echt nicht fassen...

Der frühe Vogel fängt den Wurm... Bei mir ging es ohne bearbeiten den Adapters oder Auslasses. Adapter 44,5. Auslass 44,4. Sowohl mein Malle alt wie auch mein MHR. Zugegeben er verliert in den unteren Drehzahlen gegenüber dem SIP Road, wenn auch nicht wirklich viel. Mit richtiger Bedüsung ist der Newline sogar stärker in unteren Drehzahlen, sodass der SIP Road auch hier keine Alternative darstellt. Alles in allem ein wirklich sehr entspanntes Fahren ohne ständiges zurück schalten...

Blöd Ok, super, danke...

Habe auch von Malle alt zu MHR gewechselt Ich bin jetzt heute ca. 20 km gefahren. Mit SIP Road macht das Teil eine Menge Spaß. Bin echt gespannt was mit dem Newline raus kommt. Der MHR ist wirklich in keinster Weise mit dem Malle alt zu vergleichen. Mit Malle alt und SIP Road hat es überhaupt kein Spaß gemacht. Mit Newline schon eher und auch hier ein Unterschied wie Tag und Nacht. Also der Malle alt mit Newline hat nicht so viel Spaß gemacht wie der MHR mit SIP Road. Ich bin einfach nur zufrieden... Würde morgen gerne den Newline testen. Kann mir jemand das Maß am Auslass vom MHR verraten? Meine S&S Buchse misst innen 44,5mm. Reicht das? Hat das jemand im Köpfchen? Danke i.V.

...