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Wer aus nichts ein Problem macht sollte einen Psychologen aufsuchen!!! Also ich finde den gut!

Ne, bei der Wideframe fällt der Spurversatz nicht so groß aus. Wie gesagt, laut Wolle selbst gibt es einen Spurversatz. Bei der Sprint finde ich den aber ziemlich heftig.

Ach und zum Thema Spurversatz; schaut euch doch mal die Sprint von hinten an. Dann wisst ihr was ich gemeint habe... sprint-221-mattsilber

Ach ja und die linke Backe wurde noch schmaler gemacht, da breiter wie die rechte Backe. Bilder folgen...

Jepp, Batterie wird zwingend benötigt. Auf der Motogadget-Seite sind zu den Produkten auch Anleitungen. Da steht alles drin. Ich habe eine kleinere Batterie, die für Tacho und EGT ausreicht. Vielen Dank, für die Blumen

Stimmt, da war was... Danke

Hat jemand schon mal die Streben von der Lüra-Abdeckung entfernt, so dass es ein runder Ausschnitt ist? Muss man auf was achten bzgl. verbiegen etc.? Unten wird es dann schwierig es rund zu bekommen, oder?

Schau dir mal mein VB1-Topic an. Da siehst du was auf dich zu kommt... bzw. sollte dir schon mal ein wenig helfen...

...

Jepp, da hast du Recht. Das ist mir auch gleich ins Auge gefallen... Abdeckung ist zwar schon gestrahlt und beschichtet, wäre aber weniger das Problem es erneut zu machen... Danke

Hatte ich mit Wolle besprochen. Er meinte, dass dieser Spurversatz, der bei PX und Co größer wäre, nicht so ins Gewicht fällt, wie wenn der Motor um den tatsächlichen Betrag nach Rechts verschoben wird. Optisch mag es etwas blöd aussehen, aber die Vespa hat schon genug Drang nacht Rechts zu kippen. Außerdem würde dann in meinem Fall der Stoßdämpfer am Rahmen anstoßen, was wieder zu weiteren Problemen führen würde, da an dieser Stelle ohnehin nicht gut Kirschen essen ist. Geschweige die Stoßdämpferaufnahme so umzuarbeiten, dass die ebenfalls möglich ist. Ich nehme es in Kauf einen kleinen Spurversatz zu haben. Schau dir mal die blaue 250N an. Die hat einen richtigen Spurversatz. Da ist meiner noch relativ klein...

Bei Wideframe-Umbauten eher noch klein. Bei diesen 4" Umbauten gibt es immer einen Spurversatz.

Naja, original wird die Luft ja auch von dort angesogen. Sitzbank fahre ich nicht. Fahre mit Schwingsattel. Sonst muss ich halt einen auf Fiat 500 machen und anstatt der Motorklappe die Vergaserklappe beim fahren öffnen Glaube ich jetzt aber nicht...

Nein gibt es nicht, kann ich mir aber auch ehrlich gesagt nicht vorstellen, dass die wirklich raus schauen. Sind keine 3cm verbreitert worden pro Seite... Aber ich lasse mich gerne eines Besseren belehren...

Am liebsten CNC luftgekühlt, aber das wäre platztechnisch überhaupt nicht zu realisieren gewesen Nein, da kommt mein Malossi-Motor aus meiner grünen PX rein.

Mein eigentlicher Hintergedanke war; nicht den O-Farbton zu nehmen, da viele Dinge nicht mehr original sind. Daher wollte ich farbtechnisch etwas besonderes bzw. anderes, um diese Vespa von einer originalen VB1 abzuheben. Da ich aber etwas Angst habe einen Lack zu nehmen, der auf einem anderem Modell ganz gut aussieht und bei meiner dann doch nicht so, bleibe ich, glaube ich beim O-Farbton. Ist ja nicht so, dass dieser nicht gut aussieht. Finde ihn mega. Wenigstens weiß ich dann, wie es aussieht... Leider geil! Aber dennoch vielen Dank für die Mitteilungen...

Vespafarben.de ist eine tolle Seite...

Machst du dich über mich lustig, Jörg???

@ Brosi: Kein Problem. Geschmäcker sind ja verschieden... @ Bonito: Jepp, richtig...

Saugeil, danke Bin echt am verzweifeln... Ach ja, die wohl schönsten T.... Nur für dich. Aber nicht, dass gleich auf's Klo verschwindest

… und wieder ein Stückchen weiter. Fettarsch, hallo…

Geht klar, Chef. Muss mir noch aber alle Schrauben zusammen suchen Geb dir dann Bescheid. Eine Fuhre geht ja nach der Heutigen ohnehin noch zu dir

Im Netz habe ich jetzt auch brünierte, schwarz verchromte und feuerverzinkte Schrauben, Muttern und Unterlegscheiben gefunden. Preise sind ok, blöd nur, dass es immer nur einen 50er oder 100er Pack gibt.

Kennt sich da keiner aus? Sind diese Alu-Muttern zu weich oder halten die was aus?

Bzgl. Radkappen den Wolle selbst fragen. Er wird das sicher wissen. Bzgl. Schrauben habe ich mir das auch schon so gedacht. Zumal es auch selbstsichernde Muttern davon gibt. Die Frage ist nur, ob die auch die gleiche Stabilität haben. Speziell am Motor oder an den Felgen oder Achsaufnahme, etc. Weiß das jemand? Sind ja schließlich eher für den Fahrradbereich...