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igi

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Alle Inhalte von igi

  1. igi
    Gut aufgepasst. Natürlich umgekehrt, sorry.
  2. igi
    Ok, stimmt, der Reifen ist ja auch noch da. Fahre 100/80.
  3. igi
    Bin mit M200 2,20 gefahren. Ab dem dritten Gang war Vollgas ok. Würde jetzt mit King BFA auf 2,37 gehen um der Mehrleistung etwas entgegen zu wirken, dass nicht ständig das Rad vorne hoch kommt. Schon jemand mit längerer Übersetzung unterwegs? Too much? I have no idea.
  4. igi
    Anscheinend ist der Winkel leicht anders zum M200. Steht weiter oben hier im Topic.
  5. igi
    Fährt jemand den Egig 250 oder King BFA 244 mit 38er PWM Vergaser? Mit welcher Nadel fängt man da so an? Evtl auch ND und HD?
  6. igi
    Rahmengesaugt und Keihin Düsen
  7. igi
    Super, danke
  8. igi
    Muss ich testen. Hier hat es aber gerade geschüttet. Denke ich kann das morgen testen?
  9. igi
    Ok, danke. 1,5U
  10. igi
    Setup: M260, 28 Keihin, S&S Silent S+. Start: JJK Clip 4. v.o. HD 145 ND 42. Aktuell: JJK Clip mittig HD 142 ND 42. Läuft deutlich besser und freier, ABER mir ist aufgefalllen, dass bei konstanter Geschwindigkeit bei 1/8 bis 1/4 Gas der Motor verzögert das Gas annimmt, wenn ich Gas gebe. Indikator für zu kleine ND? Wenn ich kurz baller und stehen bleibe ist das Standgas etwas zu hoch und geht dann runter. Bei Keihin doch fast normal, oder? Ansonsten keine Auffälligkeiten...
  11. igi
    Wird es den auch als Curley geben? Blechstärke?
  12. igi
    Curly S+, ja
  13. igi
    Meiner
  14. igi
    Quattrini M260, 28er Keihin ömmit Wurfbedüsung und komplett uneingestellt (JJH, 42, 145), Rahmengesaugt, QK 1,4, Steuerzeiten 128/182, VA 27. Leistungs-Peak einen Tacken zu früh für meinen Geschmack, aber ich meine das lässt sich gut fahren.
  15. igi
    So ein Motor auf einer Vespa ohne Scheibenbremse ist grob fahrlässig Wenn du irgendwo dagegen knallst, gefällst du auch keinem mehr. Der war gut, wie ich finde Zurück zum Thema; wann hast du vor eine Leistungsmessung zu machen? Wie hat sich der Klang bzw die Lautstärke zum M200 verändert?
  16. igi
    Nicht wirklich, zumal nicht lieferbar
  17. igi
    SIP hat die Farben von Blau/Grün zu Rot/Schwarz geändert. Weiß jemand wie ich das jetzt anschließen muss? BGM Blau zu SIP Rot oder Schwarz? Danke im Voraus.
  18. igi
    Vielleicht eine blöde Frage, aber denkst du das war eher die neue Steuerzeit oder der Vergaser oder eine Mischung aus beidem?
  19. igi
    Wenn man von PX Felge auf Cosa Felge wechselt, verkleinert sich da der Durchmesser des Reifens merklich oder kaum?
  20. igi
    Da ich in der Suche nichts Brauchbares gefunden habe; fährt jemand den 33er Keihin? Es scheint als ob die meisten den 28er, 35er oder 38er fahren. Hintergrund ist; vor ein paar Jahren hatte ich mal den M242 mit FalkR auf Membran und 38er Keihin. Der Verbrauch war unterirdisch. Auf Reserve musste ich nach 70-80 km schalten. Wenn man eher Touren fährt, nicht so dufte. Ich habe es damals auf die Vergasergröße geschoben. Als Mittelweg erscheint mir der 33er ganz gut.
  21. igi
    Ok, danke
  22. igi
    Hat hier jemand vom herkömmlichen Vergaser zum Smartcarb gewechselt? Wenn ja, hat sich der Verbrauch reduziert oder eher gleich geblieben? Speziell > 38mm.
  23. igi
    Fährt jemand folgende Kombi: PX Lenksäule, PK BGM Competition, -30mm Stoßdämpferadapter, -15mm S&S CNC Stoßdämpferplatte, 100/80 Reifen. Passt das beim Einfedern noch oder streift der Reifen an der Lenksäule?
  24. igi

    igi

    igi erstellte a Community Map marker in Members

  25. igi
    Fährt jemand den 260er mit Reso-Pott und 28er Keihin? In welcher Größenordnung liegen HD, ND und Nadel?
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