johnboy

Verkaufe DR 50 cm³ Zylinderkit (Zylinder, Kolben, Kolbenbolzen + Clips, neue Fußdichtung). Verkauf wegen Umrüstung auf 75 cm³. Der Zylinder wurde sorgsam eingefahren (Vmax = 40 km/h)! VB 35? inkl. Versand (Neupreis: 68?) Bei Interesse bitte PN. johnboy --> VERKAUFT!!

Ich suche immer noch...

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Hallo Kollegen , bei mir steht in Kürze eine Motorüberholung meiner V50 Spezial an und ich plane, auf der Kurbelwelle das NU204 zu montieren. In der hervorragenden Montageanleitung hier im Forum wird dieser Fall für eine Langhubwelle beschrieben. Bei dieser Welle soll man laut Anleitung den Lagerring bündig zur Kurbelwellenwange montieren. Beim SIP aber gibts für dieses Lager eine spezielle Montagehilfe (Distanzlehre Lagerring Lima), d. h. hier wird der Lagerring offenbar nicht bündig montiert sondern mit einem Abstand von 1mm . Wie soll ich den Lagerring montieren? Bündig oder mit definiertem Abstand zur KW-Wange? Schonmal Danke für Eure Antworten johnboy

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Hallo Marc, ich würde Dir empfehlen, Dir zunächst mal eine vernünftige Fühlerlehre zu kaufen (kostet nur ein paar ?), mit den 4 Blättern Papier wirst Du nicht weit kommen! Dann stellst Du das Polrad auf maximalen Hub des Unterbrechernockens ein und drehst die Befestigungsschraube des Unterbrecherkontaktes leicht bei (soweit Beidrehen, daß der Unterbrecherkontakt nicht mehr von alleine zurückrutscht --> mußt Du ein bischen probieren). Jetzt kannst Du mit einem kleinen Schlitzschraubendreher den Unterbrecherkontakt gegen die Zündgrundplatte verschieben (unten links am Unterbrecherkontakt ist eine kleine Kerbe, da steckst Du den Schraubendreher rein und verdrehst ihn ein wenig). Dabei wirst Du feststellen, daß sich der Kontakt öffnet. Im ersten Schritt den Kontakt auf Augenmaß so einstellen, daß ein kleiner Spalt entsteht und die Befestigungsschraube danach festdrehen, damit der Kontakt vollständig fixiert ist. Jetzt kannst Du mit einer entsprechenden Fühlerlehre in Ruhe nachmessen, wie groß Dein Kontaktabstand ist (Sollwert: 0.3 - 0.5 mm). Die Fühlerlehre sollte beim Nachmessen saugend in den Spalt gehen (vor dem Messen das Polrad ein paar mal drehen). Falls der Abstand nicht stimmt, mußt Du die Befestigungsschraube des Unterbrecherkontaktes wieder leicht lösen und den Kontaktabstand wie oben beschrieben ein wenig verändern, Kontakt wieder festziehen und Abstand messen. Nach 2-3 mal einstellen sollte es passen! Gruß J

Hallo Smallframe-Kollegen, da ich heute zum ersten Mal in diesem Forum poste (gelesen habe ich schon etliche Stunden) zunächst mal schönen guten Tag! Ich habe eine spezielle Frage zum geplanten setup meiner V50 Spezial (Bj. '81, 50er dr, Sito Banane, Rest Serie): Da ich mit knapp 100kg halbwegs vom Fleck kommen und nicht auf jedem Kaugummi stehen bleiben will, plane ich, mir den Standard-75 cm³ DR Zylinder zu kaufen. Ich liebäugele in diesem Zusammenhang auch mit der 3.72er Primärübersetzung (wird ja häufig empfohlen). Ist die für den Standard DR bei meinem Gewicht vielleicht ein bischen lang? Zwinge ich den Guten damit zu sehr in die Knie und sollte lieber die Serien-Primär (4.6) lassen? Pinasco Ritzel kommt nicht in Frage! Vielleicht kann mir ja einer von Euch einen guten Tipp geben. Vielen Dank schonmal im Voraus!