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Alle Inhalte von T5Rainer
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M200 geht wenn warm ist aus
T5Rainer antwortete auf Oldstyle's Thema in Vespa V50, Primavera, ET3, PK, ETS etc.
1. Kerze tauschen 2. Kerzenstecker tauschen 3a. Widerstand der Ladespule zwischen rot/schwarz und blau messen - SOLL 285 Ohm 3b. Messung wiederholen bei mit Haarföhn erwärmter Ladespule 4. CDI tauschen -
Frag mal bei NSU-Motzke nach dem richtigen Dämpfer.
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traverse erneuern Lambretta
T5Rainer antwortete auf klappskalli's Thema in Lambretta LI, GP, SX, TV etc.
KLACK -
Hier ist das Quattrini M210 Topic Daten, Zahlen, Fakten...
T5Rainer antwortete auf supermoto's Thema in Lambretta LI, GP, SX, TV etc.
im sticky -
Restauration SX200 full LED - ein Erfahrungsbericht
T5Rainer antwortete auf GelbStich's Thema in Lambretta LI, GP, SX, TV etc.
Läßt sich reparieren. Entweder zwei einzelne Flügel anschweißen oder alle abdrehen und einen TPH-Lüfterkranz draufspaxen. -
Restauration SX200 full LED - ein Erfahrungsbericht
T5Rainer antwortete auf GelbStich's Thema in Lambretta LI, GP, SX, TV etc.
Schade um die zwei Flügel des AF-Polrades. -
Lambretta Jet 200
T5Rainer antwortete auf kickdown43's Thema in Kaufberatung/Verkaufsberatung für Vespa und Lambretta Roller
Fahrgestellnummer gibt's nicht mehr. Das Ding heißt korrekt Fahrzeug-IidentifizierungsNummer. KLICK gut möglich. Die Aufzeichnungen / Kenntnisse über die span. FINn sind leider unzuverlässig / lückenhaft. Außerdem habe ich mich vertan. SX200 MKI (Bj. 1967 -1969) begann nach meinen Quellen schon bei 550.201. -
Neuigkeiten, Gerüchte, Produktankündigungen
T5Rainer antwortete auf madmaex08's Thema in Lambretta LI, GP, SX, TV etc.
Muß aber ganz toll sein. Ist schließlich vom Edmonds-Charlie. -
Lambretta Jet 200
T5Rainer antwortete auf kickdown43's Thema in Kaufberatung/Verkaufsberatung für Vespa und Lambretta Roller
Das ist eindeutig eine Serveta Jet 200. FIN dürfte SX200*552.xxx bis 566.xxx* sein. Bei dem "Hebel" (= Knebel für Benzinhahn ZU-AUF-RESERVE) ist vorauss. nur ein dünner Splint gebrochen. Das Teil kostet geschätzt 3 Rappen. -
Overrev 2017 Zündung
T5Rainer antwortete auf turtleharry's Thema in Vespa V50, Primavera, ET3, PK, ETS etc.
Grundsätzlich ist das völlig richtig, aber man muß das bei den VAPE-Dingern nicht so eng sehen. Da liegt so hohe Zündspannung an (ca. 40kV), daß zusätzlicher Widerstand problemlos weggesteckt wird. Ich fahre meine VAPE-Kraftwerk-Zündung mit 5kOhm Kerzenstecker und R-Kerze. Das ist bei mir erforderlich, um Störungen der onboard AFR-Meßmimik zu vermeiden. -
SIP VAPE Zündung Lambretta
T5Rainer antwortete auf Cpt.Howdy's Thema in Lambretta LI, GP, SX, TV etc.
Nope - die "Größe" einer Sicherung hat nur etwas mit dem Strom zu tun, den die angehängten Kabel vertragen. Eine Sicherung ist nur nötig, wenn die Stromquelle einen "gefährlich" hohen Strom überhaupt produzieren kann. - Der VAPE-Generator kann max. 10A. - Eine Batterie (egal wieviel Ladekapazität in Ah die hat) liefert viel mehr, als 10A. -
SIP VAPE Zündung Lambretta
T5Rainer antwortete auf Cpt.Howdy's Thema in Lambretta LI, GP, SX, TV etc.
Lt. SIP-Beipackzettel geht ein Kabel vom Gleichrichter direkt zur Sicherung (15A) an der Batterie. Edith meint, die "optional" eingezeichnete Sicherung zwischen Regler-Plus und Zündschloß kann ersatzlos entfallen. Das ist nur eine zusätzliche Kontakt-Stelle, die unnötigen Spannungsabfall prodiziert und obendrein eine weitere Fehlerquelle darstellt. Was soll bei 15A abrauchen. Hast Du dünne Telefonkabel anna Lammi verbaut? Die üblichen Kabel (0,75 oder 1,0 mm²) werden dabei allenfalls warm. -
Nur mal schnell 'ne Elektrikfrage.....
T5Rainer antwortete auf T5Pien's Thema in Vespa PX, T5, Cosa etc.
Die Kinnkiller wirf an besten direkt in den Müll. Aber wir schweifen ab. Besser wegen Helm und Klamotten da weitermachen: KLICK -
Nur mal schnell 'ne Elektrikfrage.....
T5Rainer antwortete auf T5Pien's Thema in Vespa PX, T5, Cosa etc.
Ich gehe einen Schritt weiter: Wegen Integralhelm muß der Blinkerpiepser so laut sein. -
Nur mal schnell 'ne Elektrikfrage.....
T5Rainer antwortete auf T5Pien's Thema in Vespa PX, T5, Cosa etc.
Mit Integralhelm geht's. -
Nur mal schnell 'ne Elektrikfrage.....
T5Rainer antwortete auf T5Pien's Thema in Vespa PX, T5, Cosa etc.
Bist Du echt nicht hart genug, den Blinkerpiepser aktiv zu lassen? -
Nur mal schnell 'ne Elektrikfrage.....
T5Rainer antwortete auf T5Pien's Thema in Vespa PX, T5, Cosa etc.
Nö, der Ausbau des Piepsers ist der Fehler. -
Aufbohren + Zusatzbohrung schaden nicht.
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VMC 177 stelvio, superG: erfahrungswerte :) - jetzt auch dauerhaft!
T5Rainer antwortete auf t4.'s Thema in Vespa PX, T5, Cosa etc.
Mit mehr Zaubertrank (Austiner- oder Kühbacher-Hell) für den Prüfstandsführer wären locker 25 drinnen gewesen. -
Nur mal schnell 'ne Elektrikfrage.....
T5Rainer antwortete auf T5Pien's Thema in Vespa PX, T5, Cosa etc.
Respekt - eine Ausschuß-Quote von 100% muß man auch erst mal schaffen. -
VMC 177 stelvio, superG: erfahrungswerte :) - jetzt auch dauerhaft!
T5Rainer antwortete auf t4.'s Thema in Vespa PX, T5, Cosa etc.
1 Laib wird knapp. Nimm frischen. Backen geht in Kühbach. -
Lambretta Bj. 1953 Motorrevision etc.
T5Rainer antwortete auf freestyler84's Thema in Lambretta LI, GP, SX, TV etc.
kaputt -
SIP VAPE Zündung umbau
T5Rainer antwortete auf Palzgotterhalts's Thema in Vespa V50, Primavera, ET3, PK, ETS etc.
Sorry das es eben Leute gibt die sich nicht so gut auskennen und gut gemeinte Tips / Hilfe (z.B. vom guzzibastler) ignorieren. Man(n) könnte fast von Beratungsresistenz sprechen. -
SIP VAPE Zündung umbau
T5Rainer antwortete auf Palzgotterhalts's Thema in Vespa V50, Primavera, ET3, PK, ETS etc.
Man(n) darf auf die nächste Fragenstaffel gespannt sein. -
Support für Steuerzeiten-Neuling
T5Rainer antwortete auf Paul_Holl's Thema in Vespa PX, T5, Cosa etc.
OT=0° und UT=180° kann nicht stimmen. Auslaß und Überströmer liegen immer symmetrisch zum OT oder UT. A=173° (266-93) und Ü=124° (242-118) => VA 24,5° (0,5 x [173-124]) klingt jedoch plausibel und geeignet.