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T5Rainer

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Alle Inhalte von T5Rainer

  1. T5Rainer
    ICH weiß es besser.
  2. T5Rainer
    Aufgrund welcher Erfahrung behauptest Du das als sicher?
  3. T5Rainer
    einfach wegwerfen.
  4. T5Rainer
    KLICK nicht "billig" aber haltbar.
  5. T5Rainer
    Nö, es gibt auch eine sehr gute Alternative: KLICK. Klicke,hier, um Dateien auszuwählen
  6. T5Rainer
    Etwa mit dünnem LI-Konus um die Motorplatt-Zündung behalten zu können?
  7. T5Rainer
    Hinzukommt, daß es deutlich weniger aufwändig ist, die Kühlrippen eben rund fräsen zu lassen, als eine über den eckigen Zylinder passende Kühlhaube zu formen. Auch mit rund gefrästen Rippen ist die Kühlleistung unproblematisch.
  8. T5Rainer
    So sehe ich das auch.
  9. T5Rainer
    an den Forklinks der eingebauten Gabel ist von dicken Stoßdämpfern nix zu sehen.
  10. T5Rainer
    nö, 150LI FIN = 150LI*33100?* Nach der FIN ist's eine Lince 150 SP Bj. 83/84. Beim Lenker ist etwas (z.B. der Trapezschalter) anders, als üblich. Ohne Papier und Motor würde ich nur auf eine dreistellige Summe tippen.
  11. T5Rainer
    Egal von welchem shop er stammt ... das ist m.W. ein "stinknormler" OMG-Hahn. Bei einigen usern hält der schon seit Jahren, bei anderen löst sich der Schwimmer in einer Saison auf. Das könnte an schlechtem Sprit liegen. ARAL Ultimate 102 soll gut sein.
  12. T5Rainer
    Ich verstehe hier auch nix. Weder die Schnapsidee, den Forklinkpin für eine Buchse abzudrehen, noch da ausreichend dicke Galvanikschicht(en) aufzubringen.
  13. T5Rainer
    ja
  14. T5Rainer
    Am direkt von der Erregerspule kommenden, grünen Kill-Kabel erkennbar dürfte es eine PK-Zündgrundplatte sein.
  15. T5Rainer

    18 Jahre

    T5Rainer antwortete auf Eistee's Thema in Blabla

    Mike macht am 20. Dez. 2020 die 20 voll.
  16. T5Rainer
    ich mittlerweile auch ... nachdem ich die Blechkralle für den Filz auf einem Bild entdeckt habe.
  17. T5Rainer
    In ganz harten Fällen hilft (evtl.) eine mit Masse verbundene Schirmung des Zündkerzenkabels. Ich habe so einen Duschschlauch-ähnlichen Kabelübergang da drüber. KLACK Da isser ansatzweise zu erkennen:
  18. T5Rainer
    Gibt's schon Bilder?
  19. T5Rainer
    Du könntest bei 22,3 anheuern. KLICK B.t.w.: Sind sie zu stark, bist Du zu schwach. KLACK
  20. T5Rainer
    Gut, daß wir d'rüber geredet haben.
  21. T5Rainer
    hmm, dann habe ich den vorangegangenen Post s.u. wohl fehlinterpretiert.
  22. T5Rainer
    Nur damit keíne Mißverständnisse aufkommen ... hier ist die Rede vom Abstand der Zündkerzenelektroden.
  23. T5Rainer
    0,7mm sind bei elektron. Zündung OK. Bei Kontaktzündung geht man bei Bedarf auch schon mal auf 0,5mm runter. Bei ext. Kondensator sollte der Kondensator von der Zündgrundplatte ausgelötet und demontiert werden. Das Thema "Kondensator schmiert Nocken" verstehe ich nicht. Ich sehe da keinen Zusammenhang.
  24. T5Rainer
    Auch bei 7mm wirst Du keinen Funken bekommen.
  25. T5Rainer
    Wenn "ready to use" im Kfz-Bereich hat die "LED" bereits einen Vorwiderstand (bzw. eine Konstantstromquelle) "onboard" in ihrem Gehäuse. Zeig doch mal einen Link auf das Ding.
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