T5Rainer

JA

Nicht so geheimniskrämerisch - raus mit der Sprache.

nö, wäre der erste. DaHerr das Ineresse.

Gab´s einen größeren Abraucher?

In der Achse des Knebels sitzt ein kleiner, seitlicher Stift, der auf einer Schräge mit einem Nocken läuft. Die Schräge macht den Hub, der Nocken soll die Endstellung halten. Da wird wohl der Nocken verschlissen sein.

Sorry, genaueres als DAS, finde ich leider nicht.

Die GP ist vom Dezember 1969 Die Jet ist natürlich spanisch. Das Bj. kann ich evtl. heute abend mal raussuchen. Monatl. Auflistung kenne ich aber nicht. EDith korrigiert auf Dez. statt Nov.

Wie schon von Inno-71 gesagt: Wenn Du nicht son Geheimniskrämer mit der Nummer wärest, könnte man Dir sogar den Produktionsmonat nennen.

Er scheint den mod-style zu mögen.

Das ist nicht soo eindeutig zu beanstanden. Es gibt evtl. Rückstände auf dem Isolator, die erst bei hoher Temperatr leitend werden. Kalt tut die Kerze ne Weile, dann wenn´s heiß wird, plötzlich nur noch stotternd und evtl. gar nicht mehr. Freibrennen kann sie dann nicht mehr. Zündkerze für 3 EUR solltest Du in jedem Fall mal zuerst probieren. BOSCH-Wärmewert 5 dürfte erstmal passen.

Schon mal Zündkerze erneuert? Die gibt gern den Geist auf, wenn sie ne Weile zu fett betrieben wurde.

Wohnort: Kristiansand, Norway

Batmobile?

Dann gib doch mal Deine Fz.Ident.Nr. bekannt.

Cosa: 8 dünne Federn (wie vom Kugelschreiber ) Alt: 5 dickere Federn

oohps, beinahe hätte ich´s verpaßt. Gerade noch rechtzeitig gesehen. kriegy

1) einzig vernünftiger Abziehr ist ein Spezialwerkzeug siehe z.B. bei Sponsoren oben 2) vermutlich Kupplungsschaden (Sicherungsring raushupft , Kupplung lose und die Paßfeder gebrochen)

ähm, HIER mal lesen.

So einen hat am Mittwoch der Martin bei mir abgestaubt. Der kann´s ja mal ablesen. Ich meine er hat 59.

http://www.solidgold.sc

Evtl. da mit Link auf ein Bild?

Frag mal FOX Racing