T5Rainer

Falls ein Dellorto MA 19 BS 5 (oder so) für Dich in Frage kommt, sowas hätte ich noch rumliegen. Interesse? Dann bitte PM.

geht´s noch? :plemplem:

Willst Du den etwa mit der Airbox fahren? Dann dürfte wohl selbst die JJK-Nadel noch zu fett sein. Mit sowas hab ich aber keinerlei Erfahrungen gesammelt. Loud sucking saves lives.

Die OEM-Nadel in Deinem Thaihin entspricht ca. JJH. Die JJK ist 3 Tacken magerer siehe Tabelle :wasntme:

Dein Freund soll mal bitte erklären, wie er an den Teilen was messen will und wie er das dann beurteilt. :wasntme: Was ist mit dem Motorplatt-Spannungsregler? Daran hätte ich Interesse!

sieh da, bei Dir hat Haralds Provokation also gewirkt.

EUROL-Billig-Öl z.B. beim SCK... :wasntme:

joa, so ähnlich... Loydy´s Lambrettas :wasntme:

welches Gaytriebe hast Du, welche overall-ratio willst Du => Ritzel-Paar => Kettenlänge...siehe Stinky Ist nicht 18/47 mt 82er Kette geeignet?

Joa, und für die Bergwertung speziellst bedüst... Guckst Du

* Praxis-Bericht on:* Bin viele Jahre Bitubo-alt mit ca. 10 bar Luftdruck von der Tanke gefahren, Keine Schäden am Dämpfer wg. Korrosion, beste Dämpfung, erstklassiger Fahrkomfort. 2 Stück Citroen CX 2,5 TRD-Turbo mit hydropneumatischer Dämpfung habe ich auch etliche Jahre gefahren. Waren SeHerr geile Autos :love: , insbes. die Federung... jetzt leider zu teuer beim Fiskus. :uargh: * Praxis-Bericht off.*

Nimm den großen Zahnkranz komplett ab und vergiß den Elestarter. Du hast doch noch den Kicker. Der reicht vollkommen.

Ich hätte einen orig. 20er SH-Gaser + Stutzen. Müßte ich mal schauen, ob der vollständig ist. Wenn Interesse besteht, bitte PM.

ich mach + - 6 mm => ca. 12 mm total. Wenn Du 110%ig sein willst: LTH hat Scheiben verschiedener Dicke zum Ausrichten des KuLu-Korbes. Hab ich aber noch nie gebraucht.

In Anbetracht der Tatsache, daß ich früher das Altöl aus meinem Käfer in in den Vespa-Tank entsorgt habe, ist die SIP-Brühe sicher hinreichend gut um nicht zu sagen um Eckhäuser hochwertiger...... :wasntme:

Sicher ist Stickstoff oder Reifengas besser (angebl. wg. Korrosion), es geht aber auch mit Luft problemlos.

nimm ne JJK. Läuft bei Lacknase und bei mir. Edith: Danke für den Tip. Hab auch gleich gayordert. :wasntme:

Stellblock ist hinter der rechten Backe, oben auf den Motor geschraubt, da, wo die Züge für Gänge und Kupplung ankommen... Sieht so aus: Rausrutschen der Gänge hat aber nix mit der Kupplung zu tun. Wahrscheinlich zu viel Spiel im Getriebe (shim) und oder Schaltklaue fratze. :grr:

was ist am orig. LuFi ätzend bzw. was soll der RamAir brigen?

1) ist wohl doch die Vergasereinstellung 2) BelRay Gearsaver vom SCK funzt 3) Am Stellblock die die vordere Stellschraube weiter reindrehen

Das kurze span. 125er Gaytriebe mit 17/46 + 81er Kette läuft sicher ganz angenehm damit. Es kostet dich bloß n Ritzel und das Halflink. Würde ich an Deiner Stelle allein wg. des niedrigen Aufwandes gleich mal probieren.

Glühstrumpf auch von mir...

seHERR praktisch, wenn der Abraucher in Spucknähe zum PIS passiert. :wasntme: P I S :

Schwachhase... nicht weil ich dem Rapido nix zutraue... nur aus Rache für das closed GADS

dauert mit der Dremeltrennscheibe max 10 Min. Unbedingt wechseln.