T5Rainer

Malossi 172 bei NOP im download...

Joa, auch ich sag Danke für Einladung und Gaytränk... Sorry, daß ich so früh wieder weg mußte. Mitte Juli hab ich mehr Zeit! :wasntme: Rückfahrt mitten durch Downtown-Buchloe und Downtown-Landsberg war witzig... auf dem Mittelstreifen durch die Autochorsi durchstechen und links wie rechts fast freihändig "gimme five" mit johlenden Fußballfans zu machen ist ne ganz neue Erfahrung. :plemplem:

Dann sei Dir Dieses Topic zur Lektüre und die (etwas schwierige) Beschaffung einer geeigneten Nadel (z.B. JJK o.ä) angeraten. :wasntme:

welche Nadel?

Hatte mich schon gewundert, daß der Knabe auf Schaltgriff / Kupplungshebel nicht reagiert hat. Wenn man ihn nicht überzeugen kann, dann eben tschüß... :wasntme:

ne ne, die laß mal schön am Schaltgriff bzw. am Kupplungshebel.

Da hat sich eben die Tussi von der Zulassungsstelle vertippt. :wasntme:

ist irgend ne Fortschreibung des British Standard... Gib mal [british standard AU 193 A T3] bei google ein. Es rennt Dich um. Hauptsache der TÜV-Graukippel hat irgendwas zum abschreiben.

Höchstens bei Dieta... der braucht sowas nicht.

.14:30 Siegestor ist OK. Ich bin da. F.v.J. ist sich immer noch nicht sicher, ob er fährt. Der junge Mann ist irgendwie Wetterfühlig. Jetzt ist´s es ihm zu heiß! :uargh: Ich fahr auf jeden Falle heute abend zurück. Muß spät. um 22 Uhr wieder in MUC sein. Braucht Dich aber nicht zu jucken.. ich hab kein Prob. allein zu fahren.

Wenn da privat so garnix voran geht, versuch doch mal, die Typisierung an den Stoffi auszuquellen. Kostet evtl. einige Taler, aber der Laden kommt endlich auf die Straße. :wasntme:

Falls der Uwe (F.v.J.) sich nicht für andere Aktivitäten entscheidet, fahren wir gemeinsam von MUC nach Mindelhighm. Lockere Verabredung lautet bisher: 14:30 Uhr irgendwo in Schwabing. Du kannst aber gern einen Treffpunkt ansagen, wenn, wo, wann Du Dich anschließen willst.

Den Reifen stell ich gern zur Verfügung... Ist auf Lamperzenfelge montiert!

Gaynau so einer isses.. endlich ist das Rätsel gelöst. Edith meint: Der Reifen wird einem Lamperzenfahrer gern für den angedachten Grasstrack nahe München zur Verfügung gestellt!

Si Senor, y gracias.

R(=Resistor)-Kerze + Gummi(eigentlich Silikon)Stecker ohne Widerstand ist OK. Nur R-Kerze + entstörter Stecker (steht i.d.R. 5 kOhm drauf) wäre zu viel des Enststörens.

Ich zerlege gerade einen spanischen 125 LI -Serie 80 Motor. Darin ist eine rote, vergossene - eigentlich Lince-übliche - Motoplat-Grundplatte, aber es kommen nur 3 Kabel (schwarz und blau = CDI , gelb = Licht) raus. Das zweite Bein für Licht kommt gemäß Meßgerät über Masse (Masse gegen gelb = 0,6 Ohm und Spannungstöße beim Durchdrehen mit der Hand). Bei der Lince-Grundplatte kommen hingegen 4 Kabel (schwarz + blau = CDI, gelb+gelb = Licht) raus Never seen anything like that before! Welcher Motoplat Regler gehört zu der 3 kabeligen Platte? Könnte die Chose mit einem 3 Pol. Kippel-PX-Regler harmonieren? Lince-Plan hab ich, aber hat zufällig jemand einen Schaltplan von Ser.80? Fragen über Fragen.

Wird wohl alles nicht zutreffen. Der Reifen stammt von einem naturbelassenen LI 125-Motor mit völlig ohne Zug auf der Kette. Das reicht weder für´n Gayspann, noch für burnout noch für QM.

Entstörte WR-Kerze für kümmerlichen Zündfunken? Oder hat Du einen entspr. Stecker ohne Widerstand?

So ist das mit Paradigmen.... Sie sind zum Wechseln da... aus elf wird schnell mal ZWÖLF.

Der Plan ist wohl auf www.Vespa-Archiv.de der oberste bei den Youngtimer-PXen

Hab gerade einen neuen Patienten unter die Werkbank gelegt. Oben ist rot korrigiert!

Champion N3 entspricht Bosch W4 entspricht NGK B8 Champion N2 entspricht Bosch W3 entspricht NGK B9

Wie verhilt man einem Reifen zu so einem quadratischen Querschnitt? Hat der Fahrer die zugehörige Lamperze um jede Kurve rumgehoben?

:love: