T5Rainer

Sollte auch der gutsortierte Vespa-Tandler Deines Vertrauens haben. Bolzen untere Stoßdämpferbefestigung am Motorgehäuse bei oller PX war auch M 9.

Wo findet man das Verfallsdatum? Obwohl... mein Vadder sagt immmer: "Och, das is doch alles Quatsch. Das kommt mir auf ein / zwei Jahre nich drauf an. Ich mach den Schimmel großzügig weg und gut is."

KLICKst Du...

ca. 3 km nördlich Wahlwies. :wasntme: Edith brüllt: eher NNO!

Mugello von Tino Sacchi: http://www.lambretta.net/shop/0177A.JPG und schau genau auf den (überbestimmt) mittels Buchsen über den Stehbolzen zentierten Kopf... :wasntme:

Gayht´s Dir noch gut? :plemplem:

joa, der Tino Sacchi beim Mugello. :wasntme:

Wer ist die fahrende Gruppe? Falls damit Roller-Fahrer gemeint sind: Üblicherweise fahren einige bis etliche Münchener um 9 Uhr an der JET-Tanke Landberger Str. (gegenüber "Nachtwerk") los und trödeln über die Landstraßen nach Landsberg, Mindelheim, Ravensburg, Meersburg nach Spackach. Pacecars sind immer gern gesehen. :wasntme:

Stimmt... Schau mal KLICK

Meinst Du SOWAS ? Da wird ne Vespa-Grundplatte auf Lambretta umgefriemelt. Ließe sich mit ner Kantaktzündung natürlich auch machen. Mußt halt ein geeignetes LüRa mit Nockenkonus verwenden. Keine Ahnung ob es sowas für GP-Welle gibt.

Bei Schlachtung nehm ich das Spurtregal (vulgo "Sprintrack") für die Lamperze.

Sorry Leute... es wird bei mir doch nix mit Kaffee und Kuchen in Mindelhighm. Ich muß heute unbedingt ne Ser.2-Kettenreuse § 21-fertig machen, die nächstes WE in Spackach debütieren soll. Euch allen viel Spaß und C U @ Spackach.

@Vespa-Girl: m.E. ist es weniger ne Frage des Gewichts als eher die Frage der Sitzhöhe, ob Du mit dem Hobel klarkommst. Versuch macht kluch! Hock Dich mal auf beide (PK und V50) drauf, kippel mal hin und her (Achtung, ne Vespa kippelt im Gegensatz zu Kettenfahrzeugen wie von Geisterhand bewegt von ganz allein nach rechts ) und dann merkst Du sofort, worauf Du Dich wohler fühlst. M.E. ist Dein Fahrgefühl auch wichtiger als die Optik der Kiste, aber daß soll jeder für sich selbst entscheiden.

@ David ... Stück für Stück kommt man der § 21 näher.

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Regler hat damit nix zu tun.. Black- bzw Blue-box ! Wo ist die Straße genau? Ich helfe beim Raustragen, aber dann dirrrettissima in meinen Kofferraum. David

98 Ohm sollte passen. Ich hatte schon mal nen Pickup mit 90 Ohm, der eine Ducati-CDI sauber ausgelöst hat. Dann wohl doch die Blackbox... Hast nich noch irgendwo eine weitere zum Messen / Testen rumliegen? Ist doch das übliche Vespa-Geraffel von PK oder PX ....

Ich finde das alles hochinteressant mit diesen Kammern und Scheiben und deren Wirkung. Ich würde sowas auch gern mal ausprobieren / nachbauen. Allein... ich vestehe aus den verbalen Beschreibungen immer noch nicht, wo ihr halbelliptische Lochblechstücke reingebaut habt und unterdschiedliche Kammern erzeugt habt. Ein Königreich für ein Bild oder eine Skizze ..

Pickup hat zwei Kabel. 1) Ein kurzes Schwanzl geht an die Grundplatte = Masse 2) Dann ist da noch ne Lötfahne dran, an die ein Kabel angelötet und rausgeführt wird. Wo Du zwischen 2) und Masse mißt, ist egal. Deine Farben kenne ich nicht. Stell ein Bild rein und dann kann man weitersehen. Hört sich so an, als sei der Pickup Fratze bzw. irgendwo ein Kurzschluß. Der Anstand der Lötfahne zur Pickup-Befestigungsschraube ist oft grenzwertig klein. Da kann schon mal sowas passieren. Am besten auch hier ein Detail-Bild einstellen. Neuer Pickup 12,50 bei LTH

Das Booklet ist zum -Abputzen und damit keiner kommt, um Gaywähleistungsansprüche zu stellen. 1:50, aus Kurven und beim Anfahren voll durchbeschleunigen, Dauervollgas vermeiden... Ab zweiter Tankfüllung keine Rücksicht auf Einzelschicksale... Was klemmen will, klemmt eh und muß mit der Feile nachgearbeitet werden.

Is mir doch latte: 1) Alkohol & Drogen, was ist das? 2) Am Roller ist alles original! :wasntme:

mal was auf die (Vespa-)Farben und miß die Kabel der Spulen, die für die Zündung entscheidend sind: - Pickup (kleiner schwarzer Kasten) gegen Masse 110 Ohm - Ladespule (die mit Isolierband umwickelte, größere Spule) gegen Masse 500 Ohm - Massekabel (weiß?) gegen die Metallplatte 0 Ohm Die anderen Spulen haben mit der Zündung nix zu tun und mach nur Strom für Licht etc..

Im verlinkten Topic geht es um das Heraustreiben eines festen Bolzens. Dein Problem ist aber exakt gegenteilig. Den Hammer wirf gleich mal in die Ecke. Der ist dabei völlig nutzlos. Mir ist das zwar unverständlich, daß die Kolbenbolzenbohrung < 15 mm ist, aber was solls... Du müßtest die Bolzen-Bohrung entspr. aufreiben, daß er auch bei Raumtemperatur von Hand "saugend-schmatzend" da rein geht.

Gibt doch auch orig. Stehbolzen in M 8 von der PX200. Irgend ne Gewindestange hat da nix verloren.