T5Rainer

Sickenwerkzeug. :wasntme:

An meiner ollen Horex sind und bleiben Nullkommanull Ohm! Davon ging bisher noch keine Kerze ein. Edithts Link funzt einwandfrei.

Fahr mal ohne Flöte, dann merkst Du es. :wasntme:

Der Link ist faul... Die PX braucht sicher keine 5 kOhm. Nur der Herr Wachtmeister, damit er seinen Polizeifunk ungestört genießen kann. Üblich ist 1) eine nicht entstörte Kerze (ohne R in der Bezeichnung) mit einem entstörten Stecker (i.d.R. 5 kOhm) 2) eine entstörte Kerze (mt R) und ein nicht entstörter Stecker. Entstörte Kerze + entstörter Stecker (=> 10 kOhm insgesamt) => Funke ist nicht so prall. Null kOhm hingegen sind für den Motor wurderbar, nur die Funkstörungen stören (andere). :wasntme:

Höhere Abdeckungen, als die indischen, gibbet nicht. Du mußt die SKR-Schaufeln kürzen / abdrehen. TPH-Schaufeln hätten druntergepaßt. :wasntme:

Dinge, die die Welt nicht braucht. Aber was kommt da sonst noch bei der Keller-Räumung raus?

Guad schaugt´s aus.

Guckst Du...

bin raus.

Wie Champ schon sagte... und damit Du es auch verstehst: Grün an Masse zu legen bedeutet, das die Ladespule auf der Zündgrundplatte nix mehr in die CDI reinschieben kann => Zündung gekillt => Motor steht - wenn er nicht zu heiß geworden ist und durch Selbszündung weiterläuft.

Steht unübersehbar bei Gruppe: GESPERRT

Nicht so toll recherchiert... Die Weißwand-Savas hat sie verkauft. :wasntme:

Spricht man sowas in Blues-SC-Kreisen? Aber inzwischen hat sich einer der wackeren Tafelritter des alten Rosses angenommen und es kommt Sonntag in gute Pension.

pffft... selbst in Minga fahren meHerre damit spazieren. Mainstream statt Exklusivität.

...wenn Du Altöl statt suuperduuper vollsynthetischem Zweitaktöl zugemischt hast, und es der Kiste nix geschadet hat.

ne, nix verstehen. Die Mitte zwischen den beiden Markierungen ist der OT.

Haben will. Kostet?

joa, ist eher ein echter Kofferraum, als ein Handschuhfach. Das Teil nimmt ordentlich Inhalt auf.

Doch, einen Hinweis auf den Schaltplan geben... Suchen muß der junge Mann schon selbst...

Ich bin sischer dabei und i g´frei mi scho. What about Logis? Schon gefixed wie bei der Mayday-Ausfahrt besprochen?

Der ist zu schade! Ich kann das beurteilen.

Bin auch da.

Manchmal ist hilfreich, den Minus-Pol der Stromquelle mit der Motormasse zu verbinden. :wasntme:

Der Motor muß dazu nicht laufen. Kannst ihn mit der Bohrmaschine und Nuß auf die LiMa-Mutter durchdrehen und blitzen. Zündkerze dazu raus und irgendwo gegen Masse legen.

erstmal: Sicherung hat 8 Ampere, nicht 8 Volt. Die Sicherung brennt (bestimmungsgemäß) durch, weil Du irgendwo einen Kurzschluß hast. Den mußt Du finden (Ohmmeter). Evtl. das Blinkrelais. Die Blackbox-Investition war unnötig. Sie hat nix damit zu tun. Ist nur für die Zündung da, nicht für die Verbraucher.