T5Rainer

Scooterhelp, Vespa-Archiv, etc pp und natürlich... Google :wasntme:

Ich versuche gerade selbiges / ähnliches mit ner Vespa-Grundplatte und nem Motoplat-Regler, um an meiner Lamperze nicht die weitere Verkabelung ändern zu müssen. Der spezielle Regler ist allerdings kaum noch irgendwo zu beschaffen. Die MotorPlatt-Elektrik liefert mal eben 130 W :love: ; an der Linsenserviette gibbet ne Menge Verbraucher . Trotz Umrüstung diverser Lamperl (Rücklicht, Bremslicht, Kontroll-Leuchten, Blinker) auf LED muß aus der Vespa-LiMa alles rausgeholt werden, was sie kann. Wenn´s klappt, wird gemessen und ich werde berichten.

Wer empfiehlt denn einen Sprung von 116 auf 130? Dazwischen liegen Welten! Die richtige Düse mußt Du selbst austesten, nicht empfehlen lassen. :uargh: Solange die Siffe in der Zylinderwanne steht, wird er nie laufen. Dua saugst ja schon Sprit-haltige Luft an und Gaser kommt noch mal ne Ladung dazu. Das Gemisch ist überfettet und zündet nicht. Ich tippe auf eine Undichtigkeit im Bereich Zulauf / Benzinsieb-Deckel oder so. Die 130er Hauptdüse erscheint mir viiiiel zu groß. Die Gaserwanne muß trocken sein!

Was sind hier eigentlich für Spacken unterwegens? :uargh:

Sickenwerkzeug. :wasntme:

An meiner ollen Horex sind und bleiben Nullkommanull Ohm! Davon ging bisher noch keine Kerze ein. Edithts Link funzt einwandfrei.

Fahr mal ohne Flöte, dann merkst Du es. :wasntme:

Der Link ist faul... Die PX braucht sicher keine 5 kOhm. Nur der Herr Wachtmeister, damit er seinen Polizeifunk ungestört genießen kann. Üblich ist 1) eine nicht entstörte Kerze (ohne R in der Bezeichnung) mit einem entstörten Stecker (i.d.R. 5 kOhm) 2) eine entstörte Kerze (mt R) und ein nicht entstörter Stecker. Entstörte Kerze + entstörter Stecker (=> 10 kOhm insgesamt) => Funke ist nicht so prall. Null kOhm hingegen sind für den Motor wurderbar, nur die Funkstörungen stören (andere). :wasntme:

Höhere Abdeckungen, als die indischen, gibbet nicht. Du mußt die SKR-Schaufeln kürzen / abdrehen. TPH-Schaufeln hätten druntergepaßt. :wasntme:

Dinge, die die Welt nicht braucht. Aber was kommt da sonst noch bei der Keller-Räumung raus?

Guad schaugt´s aus.

Guckst Du...

bin raus.

Wie Champ schon sagte... und damit Du es auch verstehst: Grün an Masse zu legen bedeutet, das die Ladespule auf der Zündgrundplatte nix mehr in die CDI reinschieben kann => Zündung gekillt => Motor steht - wenn er nicht zu heiß geworden ist und durch Selbszündung weiterläuft.

Steht unübersehbar bei Gruppe: GESPERRT

Nicht so toll recherchiert... Die Weißwand-Savas hat sie verkauft. :wasntme:

Spricht man sowas in Blues-SC-Kreisen? Aber inzwischen hat sich einer der wackeren Tafelritter des alten Rosses angenommen und es kommt Sonntag in gute Pension.

pffft... selbst in Minga fahren meHerre damit spazieren. Mainstream statt Exklusivität.

...wenn Du Altöl statt suuperduuper vollsynthetischem Zweitaktöl zugemischt hast, und es der Kiste nix geschadet hat.

ne, nix verstehen. Die Mitte zwischen den beiden Markierungen ist der OT.

Haben will. Kostet?

joa, ist eher ein echter Kofferraum, als ein Handschuhfach. Das Teil nimmt ordentlich Inhalt auf.

Doch, einen Hinweis auf den Schaltplan geben... Suchen muß der junge Mann schon selbst...

Ich bin sischer dabei und i g´frei mi scho. What about Logis? Schon gefixed wie bei der Mayday-Ausfahrt besprochen?

Der ist zu schade! Ich kann das beurteilen.