T5Rainer

Wellendichtring ohne Lippe im Lambretta-Maghousing... Die lose liegende WeDi-Feder tanzte munter auf dem Wellenstumpf rum. Der Lammy war´s egal. Keinerlei Anzeichen von Nebenluft, kein Öl in der Zündung ... der zweite kleinere Dichtring hat die Aufgabe übernommen. :wasntme: Sorry für das unscharfe Handy-Bild.

Das span.Gehäuse kommt demnächst unter die Frayse und wird zum Bigblock aufgespindelt. Soll man bei der Gelegenheit gleich mal die eingekreisten Knubbel wegnehmen? Stehen die Ecken dem Gemisch bei Abwärtsfahrt des Kolbens im Weg und verwirbeln unnötig? Oder besser die 1,263 Kubikcentimeter wg. höherer Vorverdichtung im Gehäuse belassen? Sorry wg. des unscharfen Handy-Bildes.

zumal die Drehrichtung im Bild angegeben ist.

Pffft, Dich Greenhorn ledere ich doch logger ab... aber lang und schmutzig...

joa, flipflops kamen die ltzt. 3 Monate richtig cool.

Stümmt. Der Weißy Weißmann redet immer nur davon. Zum Fahren bringt er sie nicht.

Und hier das Teil, welches kürzlich für 39 EUR bei egaY weggegangen ist:

Der Olli ETS sollte es gaaanz genau wissen.

Dann aber bitte weiße Gace-Handschuhe (siehe Wiener Opernball......) passend zu den Mod-Socken.

Hm, ich hab "Finger an die Vergaserwanne" so interprätiert, daß da was nach außen tritt. Andere Idee: Sind Dichtflächen an Gaser und / oder Wanne evtl. verzogen? Dann mal beide auf ner Glasplatte plan abziehen und bei der Montage Muttern bzw. Schrauben nicht sooo stark anziehen.

Wg. Nebenluft / Falschluft: Bau die Gaser-Brotdose + Deckel + Gummidichtung über der Standgasschraube + Gummischlauch zum Rahmen komplett zusammen, starte den Motor und laß ihn Standgas drehen. Dann sprüh mal etwas Bremsenreiniger o.Startpilot gegen die von Dir vermutetet Leckstelle. Wenn die Drehzahl sich verändert (rauf o. runter) hast Du Falschluft und solltest das beheben. Wenn die Drehzahl stabil bleibt, vergiß es. Dann ist keine Klemmer-Gefahr.

Wie geht dem.... 2 Stck. über Kreuz anziehen?

Und falls Du ein 19er brauchst, frag mich. :wasntme:

Bist herzlich eingeladen zu bleiben... Evtl. besinnst Du Dich ja irgendwann auf einen Schaltroller.

down and forward. :wasntme:

Ach wat... wirf bei Gelegenheit die Flex an und schneid weg, was im Weg ist. Fullbody ist doch insbes. bei Ser.1 voll spießig. . :wasntme:

Sofortkaufpreis war erinnerlich bei 1.250 EUR.

Willst Du es nicht verstehen? Der Hubraum allein ist da nicht so relevant. Der Auspuff, der Brennraum, die Steuerzeiten, der Gaser, der Luftfilter, etc pp bestimmen auch mit, wieviel da rein muß. Es gibt dafür keine Kochrezepte oder Datenbanken. :grr:

Ob Deiner offensichtlichen Hinwendung zu den Kettenfahrzeugen - insbes. nach den bislang abfälligen Sprüchen noch im ltzt. Jahr - mach ich mir jetzt echt Gaydanken. Hat die Trude Dir vollends den Kopf verdraht? Na ja, da Schwob secht: So ab 40`ge wern´s langsam g´scheid.... Auf Spackach 07 bin ich schon gayspannt. :wasntme:

Ich tät mal ja sagen.. 1) Der Umbau geht fix 2) kost Dich nix außer a Bißl Bastlezeit und ein 3) Deine Position für weitere Ausfälle wird nicht verschlechtert. 4) Kannst den alten wieder instandsetzen und hast einen Zylinder als Ersatzteil...

Das ultimative Topic zum Thema... :wasntme:

Wundert mich nicht. Du bist und bleibst eben ein Quiddje.

Für Sofortkauf geht die nicht mehr weg... :wasntme:

Fick am Fischmarkt gibt´s ja wohl noch, aber Eier Corl is wohl Gayschichte...

Bei mir klappst´s mit Mediaplayer problemlos. Nettes Filmchen aus meiner Heimatstadt. Sogar Fähre über die Elbe gefahren...