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T5Rainer

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Alle Inhalte von T5Rainer

  1. Schau mal ins Forum beim Kreidler-verein.de Einlaß: 155° Überströmen: 115° Auslaß: 175°
  2. Google mal unter "Badewannendoktor" oder "Emailreparaturen".
  3. Joa. Bin da. Notfalls gayht´s zum Opelwirt.
  4. bullshit.
  5. Übersicht bei guenstiger.de...
  6. Zwar nicht im Oldi, aber untuned VLX1M in einer PX80. Wenns bloß um die Motordaten geht, könnte es helfen.
  7. Joa, langsam d.h. schrittweise - immer nur ca. 1 Nm mehr - über Kreuz bis zum Endwert anziehen. Bei GG-Zylindern mit M8 geh ich bis 25 Nm. Mußte noch nie was nachziehen. Das muß dicht werden, wenn die Flächen plan wie die von Endmaßen sind und sich beim Anziehen nix verzieht.
  8. Ausfahrt München 19.Februar Keine schlechte Idee. Evtl. noch jemand vom Chapter Süd dabei?
  9. Den Titel solltest Du aber nochmal editieren. Morgen ist der 19.2. Sonntag, 19.02.2006Wetterzustand: Temperatur: Niederschlag?: wolkig 2 °C 10 % bedeckt 8 °C 0 % bedeckt 6 °C 20 % Min / Max:1 / 10 °C
  10. Ich hab kürzlich ein Hybrid-Radl in der Hand gehabt. Hatte sowohl den Nocken für die Kontaktzündung auf der Nabe als auch die überlappenden Magnetzungen für den Pickup. War an einer uralten P125X dran. :plemplem:
  11. Rayspeckt. Tine Wittler http://images-eu.amazon.com/images/P/38025...03.LZZZZZZZ.jpg läßt grüßen.
  12. Gerne doch - Sohnemann.
  13. Schau mal isn Radl rein... Bei zwei Magneten überlappende Zungen... => lösen den Pickup aus.
  14. Ja sischer dat. Hat ja kein Fensterchen.
  15. Und wo hängt C dran, wenn der Schalter geschlossen ist?
  16. T5Rainer

    Realer Preis für ET3?

    Guckst Du.
  17. NEIN, lesen! Das Gemisch wird magerer bei 1:25! Guckst Du HIER. Daß sie dennoch laufen müßte, ist aber richtig. Was macht Dich so sicher, daß Deine Kerze OK ist? Die Dinger können manchmal - insbes. bei falsch eingestelltem Gemisch - tückische Effekte zeigen. Schon mal ne andere, neue getestet?
  18. Ähm, mit 1:25 statt 1:50 wird bei gleicher Hauptdüse das Gemisch magerer statt fetter. :plemplem:
  19. Sorry, wenn ich mich hier - ohne Interesse an dem Kolben - kurz einmische... Üblicherweise ist eine neue Zylinderbohrung exakt zylindrisch und hat (mit ganz geringen Toleranzen) genau das Nennmaß. Erst der Kolben hat das notwendige Untermaß und die ballige / ovale Form, damit sich im Betrieb / bei hoher Temperatur das angestrebte Laufspiel einstellt. Messungen an verschiedenen neuen Zylindern dürften somit eigentlich keine (stark) differierenden Werte ergeben. Jemand anderer Meinung? Bittesehr... bin höchst interessiert.
  20. Ooohps. Sorry.
  21. T5Rainer

    Hi bin neu hier !

    Viele Wege führen - am GSF vorbei - nach Rom: Umleitung 1 Umleitung 2
  22. Fahr ich seit Jahr und Tag so. stört mich nicht.
  23. Oder auf der Pinasco-Startseite mal auf "Mailing" klicken oder so.
  24. T5Rainer

    Realer Preis für ET3?

    Mit Dir an der Spitze... :wasntme:
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