T5Rainer

Dir ist hoffentlich schon klar, daß es eine zeitraubende Session ist. Achtet sowohl auf das Klingeln im Drehzahlbereich des höchsten Drehmomentes als auch beim Beschleunigen im 4.Gang mit Vollgas.

Eher andersrum. Irgendwie - gern auch mit Blitz - von ca. 15° kommend schrittweise vorstellen, bis es bei irgendeinem Wert zu klingeln beginnt. Dann zur Sicherheit wieder um ca. 2° Grad zurückstellen und blitzen um, um einen reproduzierbaren Wert zu haben.

Eher 17°, aber eigentlich ist der 133er Polini sogar mit 16° angegeben. Im übrigen soweit vor, daß er nicht mehr klingelt. Kann also auch 19° sein... Und bist Du nun schlauer?

Nun schmeiß das -Ding endlich in den Müll. Ist doch Zeitverschwendung, da mit dem Ohmmeter rumzumessen.

Hast Du ne Liste oder Link auf ne Vertex-Seite mit Abmaßen (Durchmesser, Kompressionshöhe, Kolbenhemdlänge, Kolbenbolzendurchmesser) ?

Halloohh, UrhebHerrecht! :uargh:

The Rat "schnitz" Holzbänke. Für T5 nimmt er eben ein längeres Brett.

Schön, daß Du sowas hast. Wird er denn auch feilgeboten? Wenn JA, Preisvorstellung wäre interessant.

Mit dem Button "bearbeiten" kannst da was bearbeiten. Wer hätte das gedacht.

Popper, editier doch bitte auch gleich reversepull auf urdeutsch da rein. Edith hats schon ins Wiki reingayhackt. :wasntme:

bist Du sicher? Die Kupplung trennt nicht richtig. Daher die schwierig zu findende Neutral-Position. Es geht übrigens kurioserweise leichter den Leerlauf zu finden, wenn Du beim Ausrollen ohne zu kuppeln den Schaltgriff vom 2ten voorsichtig und gayfühlvoll nach Neutral drehst. Ersatzweise Kupplungszug stärker spannen... (=Hohlschraube unter dem Murl). Dann ist auch bei gezogener Kupplung und eingelegtem Gang kein nenneswerter Vortrieb mehr. Google mal nach Ziehkeilgaytriebe...

Ist strömungstechnisch ne Lösung und es sammelt sich da unten auf der Plastikmünze "Pfümpf verliert" einiges an. Im Standgas bei Spitback einige mL Gemisch, was beim Gasgeben den Gaser überfettet, angesaugter Dreck der da durch Ölrückstände gebunden wird.... Gibbet da nix passenderes in einem von Ranjeeds Läden? Sowas z.B.: http://scootrs.com/images/lambretta/airhose_22mm.jpg

sollte man meinen.

Die Investition in eine neue LiMa wollte ich dem Hans ersparen. Der hat auch so schon gaynug Schotter in die Reusen gaysteckt.

Wer lesen kann ist klar im Vorteil. Wenn´s bei Dir nicht der Pickup war, aber nach LiMa-Tausch alles bene war, kann es nur die oben ebenfalls zitierte Zünd-Ladespule gewesen sein.

Elektr. Zündung? Evtl. wärmesensibler Drahtbruch bei Pickup oder Zünd-Ladespule.

DA ... 15 Euro (als Nachdruck??)

Nö nee, nicht schon wieder Du. Und dann soo früh in der Saison. Raus mit der Sprache - was wars denn diesmal?

Besser selbst messen... Da gehts um 1/10 mm. Die Höhe der Block-Dichtflächen unterliegt erhebl. Toleranzen...

Erst der Senf und das Bier dazu machen aus, daß die Würscht g´scheit schmecken! A siaßa aus Regensburg und Bier aus Minga miassens sei. Schreibt hier eigentlich noch irgendwer mal was zum Thema Roller-Cross? :wasntme:

5 Liter für 6 Euro...

:plemplem: 3 Posts über Deinem... :plemplem:

Bis alles mittels Trockenlegen augerottet ist, kannst ne gelbe, klebrige Leimfalle "Nexa Lotte" (gibbet bei Schlecker) reinstecken. Da gehen die FruFlies gern drauf, kommen aber nicht wieder runter...

Ich kann nur das zubereiten, was der Bluenote mitbringt. Wird schon passen. :wasntme: Laß das Zäpfle mal im Auto und nimm´s zum Crossplatz mit. Der Kühlschrank ist schon mit Augustiner aufgayfüllt.

Da magst Du im allgemeinen Recht haben. Aber seine Doku der Lambretta Zündung ist m.E. völlig OK. Kannst sie ja mal bei ihm anfordern und dann beurteilen.